比亞迪籌備已久的汽車金融公司終于在本周一傳來確鑿消息，將與法國CGL公司斥資5億元合資設立。這家公司除了與國內其他汽車金融公司一樣為消費者和經銷商提供金融服務外，還承擔著更廣闊的任務。那就是為比亞迪目前幾個火熱的新項目提供資金支持，比如與奔馳合作的技術合資公司。

　　金融公司正當時

　　持續(xù)兩個月的產銷環(huán)比下降直接傳達到市場終端的是，經銷商的庫存及資金壓力正日趨加大。

　　就在此時，比亞迪則為經銷商提供了一個解決方案，那就是未來他們可能會通過比亞迪自己的汽車金融公司獲得貸款。

　　“金融公司一直都在籌備之中。”比亞迪某大區(qū)經理告訴記者，比亞迪銷量日趨加大，對經銷商的資金運作提出挑戰(zhàn)，成立汽車金融公司將有效提高對經銷商的資金支持力度。

　　本周一，比亞迪股份發(fā)布公告表示，其已于18日和法國的CGL公司簽訂合資合同，擬在深圳成立汽車金融公司。公告稱，合資公司的注冊資本為5億元人民幣，其中比亞迪注資人民幣4億元，CGL注資與人民幣1億元等值的歐元。合資公司的名稱預期為比亞迪汽車金融有限公司。

　　而現(xiàn)階段比亞迪經銷商的資金支持，主要來自于廠商、經銷商和銀行的“三方貸款”，上述人士表態(tài)，資金壓力仍在總體可控的范圍內。記者從市場上了解到的情況則是，由于任務量較大，一些經銷商已經為進車押下大筆資金，最高可達數(shù)千萬元。

　　因此，金融公司如能在此時問世，可謂正當時。其實，這種狀態(tài)并不是只在比亞迪才有，去年市場大旺致使很多車企在年初定下了過高的產銷目標，而市場卻在逐漸恢復常態(tài)，以致供大于求，造成了經銷商普遍存在庫存、資金壓力。

　　據(jù)悉，這個金融公司主要由比亞迪的財務部門運作，銷售部并不介入其中，目前整體結構尚不清楚。

　　業(yè)務范圍寬廣

　　值得一提的是，與此前的金融公司不同的是，在主要為消費者和經銷商提供金融服務外，比亞迪還計劃為其金融公司注入全新活力——為旗下新項目輸血。

　　比亞迪不斷達成的合作、發(fā)展、擴能，都將與這個金融公司密切相關。這或將成為未來比亞迪在港股融資平臺外的另一個融資圣地。

　　“計劃沒有變化快”，比亞迪內部人士表示，之前的規(guī)劃在比亞迪新形勢下顯得不合時宜，例如本月初與奔馳簽約成立電動車技術合資公司，就是一個重要的轉折點。按照股本比例，初期，比亞迪至少將為“深圳比亞迪·戴姆勒新技術有限公司”掏出3億元資金。

　　上述比亞迪內部人士一再強調，“這個金融公司將對比亞迪的發(fā)展都有極大幫助”。

　　比亞迪公告顯示，此次比亞迪與CGL的合資公司，經營范圍將主要包括提供購車貸款業(yè)務、接受境外股東及其所在集團在華全資子公司和境內股東3個月以上定期存款、接受汽車經銷商采購車輛貸款保證金、經批準發(fā)行金融債券、從事同業(yè)拆借、向金融機構借款、向金融機構出售或回購汽車貸款應收款以及提供汽車經銷商采購車輛貸款和營運設備貸款。

　　另外，合資公司的成立，須經中國政府相關機構，尤其是銀監(jiān)會的批準之后，才能最終確定。比亞迪汽車金融公司的合作伙伴——CGL在法國從事為購買汽車融資的業(yè)務，是法國興業(yè)銀行的附屬公司。（關囡）