雪佛蘭科魯茲

　　上市時(shí)間：09年4月18日

　　售價(jià)區(qū)間：10.89萬(wàn)元-14.89萬(wàn)元

　　熱銷(xiāo)理由：一款擺脫了韓系血統(tǒng)，在上市之前就人氣爆棚的全球車(chē)型，再加之“萬(wàn)人迷”米勒的助陣，科魯茲想不火都難。

　　雪佛蘭科魯茲誕生于通用先進(jìn)的緊湊型轎車(chē)平臺(tái)，由通用歐洲主導(dǎo)，面向全球市場(chǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和研發(fā)的全球車(chē)型�？启斊澋耐庥^很飽滿(mǎn)大氣，雕塑感極強(qiáng)的線(xiàn)條從頭燈一直延伸至尾燈，更加強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)感和立體的視覺(jué)效果。在同級(jí)別車(chē)型中，它的尺寸也是屬于上游水平，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4598/1797/1477，軸距達(dá)到2685mm。

　　雪佛蘭科魯茲內(nèi)部的設(shè)計(jì)在注重年輕化的同時(shí)，也刻意提升了整體的質(zhì)感�？启斊澋膬�(nèi)飾整體感覺(jué)和新君威有些相似，時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格深得年輕人的喜愛(ài)。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，每一名乘客都會(huì)感覺(jué)處在一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的座艙，這種懷抱式的感受能夠提升乘坐的舒適性以及檔次。

　　科魯茲配備的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了DVVT技術(shù)，因此在功率扭矩等方面表現(xiàn)優(yōu)異，特別是1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)參數(shù)全面領(lǐng)先同級(jí)車(chē)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平處于中間水平。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出86kW，117馬力，而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率105kW，143馬力。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一款5速手動(dòng)變速箱和一款S6的6擋手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　科魯茲是通用集團(tuán)用四年的時(shí)間研發(fā)出了一款革命性的緊湊級(jí)轎車(chē)。單單憑借外觀科魯茲便可以俘獲很多年輕人的芳心，內(nèi)飾方面更會(huì)受年輕用戶(hù)的青睞，不管從車(chē)內(nèi)空間還是駕駛感受，我們可以感受到通用對(duì)科魯茲的設(shè)計(jì)研發(fā)的確下了一番功夫。同時(shí)科魯茲采用了Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)歐寶的對(duì)其底盤(pán)的調(diào)教之后，良好的操控性又成了其另一個(gè)亮點(diǎn)。

　　只是ESP之類(lèi)的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)沒(méi)能出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)科魯茲身上顯得十分遺憾，這也有悖于科魯茲運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的定位，雖然涉及到成本問(wèn)題，但消費(fèi)者更希望此項(xiàng)配置可以出現(xiàn)在高配車(chē)型上，并且消費(fèi)者可以選裝。如果要是這樣的話(huà)，科魯茲的熱度將會(huì)不可阻擋。