1月23日，在上海通用別克英朗上市前夕，“儒帥”丁磊面對(duì)記者侃侃而談。2009年，上海通用跌宕起伏拉出的一條長(zhǎng)長(zhǎng)“V”形曲線給這個(gè)企業(yè)再添了一段傳奇。

　　“品牌就是品牌，能力就是能力，這是兩個(gè)范疇的事情”

　　品牌、血統(tǒng)、民族性之辯一直是中國(guó)汽車業(yè)一個(gè)揮之不去的爭(zhēng)論，2009年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量超1300萬(wàn)輛、登頂全球第一大汽車市場(chǎng)的宏大背景更是給了汽車界“憂心忡忡”人士一個(gè)巨大的發(fā)難機(jī)會(huì)：擁有如此龐大的汽車市場(chǎng)，我們的自主汽車企業(yè)、品牌和產(chǎn)品發(fā)展是否嚴(yán)重滯后？中國(guó)的汽車企業(yè)在合資、引進(jìn)的“蜜罐”中是不是失去了獨(dú)立發(fā)展的勇氣和決心？

　　在采訪中，面對(duì)“國(guó)內(nèi)某汽車企業(yè)今年底將正式發(fā)布自己的自主品牌，上海通用有沒(méi)有類似的計(jì)劃和感到壓力”這樣的提問(wèn)，丁磊顯得相當(dāng)從容。他說(shuō)：“上海通用是立足于中國(guó)本土而面向世界的公司，在中國(guó)本土上，我們這十幾年來(lái)做得非常好，同時(shí)也整合了全球的資源。所以我不認(rèn)為上海通用僅僅只是一個(gè)軍師或者一個(gè)什么基地，我們完全是獨(dú)立發(fā)展的，同時(shí)我們也為我們的股東提供了價(jià)值。談到品牌，我認(rèn)為品牌最大的作用應(yīng)該是為顧客創(chuàng)造價(jià)值，是對(duì)顧客和市場(chǎng)負(fù)責(zé)而不是對(duì)‘上面’負(fù)責(zé)�！�

　　對(duì)于合資公司該不該打造自己的自主品牌這個(gè)問(wèn)題，丁磊表示：類似的話題放在三年前會(huì)很激烈，但是現(xiàn)在大家都很清楚地認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的實(shí)質(zhì)：那就是要尊重市場(chǎng)規(guī)律，有品牌不一定就有能力，有能力不一定要自創(chuàng)一個(gè)品牌來(lái)證明，“品牌就是品牌，能力就是能力，這是兩個(gè)范疇的事情�！倍±谡f(shuō)。

　　鎖定85萬(wàn)輛新目標(biāo)

　　2009年，上海通用以72萬(wàn)輛的年銷量位居中國(guó)乘用車企業(yè)亞軍寶座，在2009年國(guó)際性金融危機(jī)、美國(guó)通用母公司破產(chǎn)保護(hù)等一系列不利因素下，上海通用能夠取得如此驚人的成績(jī)讓人驚訝。

　　在采訪中，丁磊卻對(duì)此表現(xiàn)得寵辱不驚，他說(shuō)：銷量不能代表一切，也不能說(shuō)明太多的問(wèn)題，“我們談發(fā)展，不能光看銷量，而要看一個(gè)企業(yè)自主發(fā)展和創(chuàng)新的能力，2009年的情況說(shuō)明了，上海通用是一個(gè)完全可以自主發(fā)展的汽車企業(yè)�！�

　　2010年，上海通用的目標(biāo)將是85萬(wàn)輛，比2009年的72萬(wàn)輛增長(zhǎng)15%左右，這個(gè)預(yù)期也符合丁磊和由他率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)對(duì)2010年中國(guó)車市的判斷。丁磊表示：2010年，中國(guó)車市的增長(zhǎng)估計(jì)也就在15%～20%左右，上海通用的增長(zhǎng)幅度不會(huì)低于這個(gè)平均增速。

　　而在具體細(xì)分市場(chǎng)的分配上，丁磊表示：2010年上海通用的85萬(wàn)輛目標(biāo)將是“三三制”原則，即君威、君越中高檔轎車占三分之一，英朗、克魯茲等中級(jí)車占三分之一，賽歐等經(jīng)濟(jì)型車占三分之一，“這樣我們這個(gè)企業(yè)的規(guī)模和整體運(yùn)營(yíng)情況才會(huì)比較合理�！倍±谡f(shuō)。

　　新能源戰(zhàn)略：“事實(shí)上，我們是走在前列的”

　　新能源汽車儼然成為當(dāng)下車市主流的話題，在采訪中，丁磊同樣“逃”不過(guò)新能源車發(fā)展規(guī)劃的質(zhì)詢，不過(guò)出人意料的是，丁磊表示：上海通用的新能源車規(guī)劃和發(fā)展事實(shí)上是走在國(guó)內(nèi)同行業(yè)前列的，“不是我們不急，只是我們不說(shuō)而已。”丁磊說(shuō)。

　　丁磊表示，上海通用在新能源汽車發(fā)展規(guī)劃上面，“有非常詳細(xì)的，具體到每個(gè)品牌、每個(gè)車型的高效節(jié)能的技術(shù)方案，只不過(guò)公布的時(shí)間還沒(méi)有到。但雪佛蘭VOLT卻已經(jīng)確定在2011年初就會(huì)拿到中國(guó)來(lái)，同時(shí)，VOLT電動(dòng)車的技術(shù)不僅在雪佛蘭品牌的車型上，它還將應(yīng)用其他品牌的車型上，包括別克品牌，所以說(shuō)上海通用的新能源技術(shù)和高效節(jié)能技術(shù)會(huì)在各個(gè)品牌上推廣，運(yùn)用到各個(gè)品牌的各個(gè)車型上。同時(shí)，上海通用還將在泛亞這個(gè)平臺(tái)上開發(fā)我們自己的技術(shù)路線，種種這些技術(shù)的運(yùn)用在今后幾年當(dāng)中會(huì)紛紛體現(xiàn)出來(lái)�！�