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    趙英:汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展三大問(wèn)題亟須關(guān)注
2010年03月08日 11:32 來(lái)源:中國(guó)工業(yè)報(bào)·汽車周報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  長(zhǎng)期關(guān)注中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員趙英認(rèn)為,在當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下,新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化、自主品牌轎車的政府采購(gòu)落實(shí)及我國(guó)汽車出口,是最值得汽車行業(yè)關(guān)注的三大問(wèn)題。

  在新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化方面,趙英表示,新能源汽車的發(fā)展,將帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí),從而建立新型的國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè);但目前我國(guó)新能源汽車發(fā)展問(wèn)題比較突出,主要表現(xiàn)為新能源汽車核心技術(shù)缺失、新能源零部件行業(yè)薄弱等。趙英進(jìn)一步指出,目前我國(guó)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的推動(dòng)還不夠深入,僅在大客車方面有所運(yùn)用,且涉及到新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)設(shè)施也不完備,需要各方進(jìn)行協(xié)調(diào),以便同步推進(jìn)這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  在自主品牌轎車政府采購(gòu)的具體落實(shí)上,趙英認(rèn)為,盡管相關(guān)部門規(guī)定政府公務(wù)車采購(gòu)自主品牌比例不低于50%,采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)亦大幅降低,但對(duì)自主品牌汽車的政府采購(gòu)政策還需要進(jìn)一步落實(shí)。

  趙英還指出,我國(guó)汽車出口也是今年行業(yè)和社會(huì)需要關(guān)注的問(wèn)題。他分析認(rèn)為:“此前我國(guó)汽車出口的嚴(yán)重下滑對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響深遠(yuǎn),隨著今年全球市場(chǎng)的回暖以及去年出口下滑后的基數(shù)較低,今年我國(guó)汽車出口相對(duì)會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng),目前還需要整個(gè)行業(yè)給予支持和關(guān)注!

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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