早些時候，奔馳在底特律車展發(fā)布采用鋰電池作為能量來源的E-Cell純電動版本的BlueZero概念車。而奔馳近日又表示，將在法蘭克福車展展出BlueZero E-Cell Plus混合動力概念車。據(jù)悉，奔馳計劃未來還將推出另一款使用不同動力系統(tǒng)的BlueZero概念車。

　　這款概念車也被作為新一代奔馳B級的原型車。外型有些顛覆傳統(tǒng)，尤其是車側(cè)的曲線，緩慢延伸然后揚(yáng)起至車尾部的進(jìn)氣口。而車尾還是充滿了科技感，流線型的LED尾燈和后車窗上的小尾翼相呼應(yīng)，營造出一種時尚的運(yùn)動感。車頭部分采用時下流行的立體造型設(shè)計，高高隆起的發(fā)動機(jī)蓋和垂直中網(wǎng)，加之不規(guī)則的前車燈，大氣中不是動感。另外，不知道奔馳的工程師是否加入了仿生學(xué)的設(shè)計元素，這個車頭造型像極了一種小型哺乳動物。

　　動力部分是這款車的亮點(diǎn)，一臺18千瓦時的鋰電池驅(qū)動電動機(jī)，在滿電的情況下可以續(xù)航100公里，而且充電半個小時就可以行駛50公里，一個小時就可以完全充滿。車內(nèi)的一臺1.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)負(fù)責(zé)為電池充電，更可以使續(xù)航里程增加到600公里。值得一提的是，100千瓦的電機(jī)可以爆發(fā)出135匹的馬力，扭矩更是高達(dá)320牛米，足以在11秒內(nèi)把車子由靜止加速到100公里每小時。雖然加速時間一般，可是相比其他電力驅(qū)動車，性能已經(jīng)可以稱作“兇猛”了。