今年4月28日,鄺小姐買了一臺價值80萬元的四輪驅(qū)動轎車,她稱在推銷員的鼓動下,同時自己也確實覺得改裝輪胎后車看起來更“帥氣”,便同意加6萬元換裝四條輪胎。使用后,僅行駛了1.2萬公里,發(fā)現(xiàn)輪胎損傷嚴重,出現(xiàn)胎表皮脫落、噪音大等問題。經(jīng)過東莞市消委會的調(diào)解,車行同意換回原裝輪胎,前提是消費者需再付原輪胎一半的錢,鄺小姐不能接受,認為這完全應該由車行承擔,雙方至今調(diào)解無果。

　　改裝出問題誰負責?

　　該車行認為,改裝之前,消費者在合同上簽了字,上面寫明出現(xiàn)問題不應該由車行來承擔。而鄺小姐則認為,因為她對汽車了解不夠,改裝之后有可能會出現(xiàn)什么情況,車行也沒用進行告知,所以她是在完全不知情的情況下進行改裝的,后面出了問題不是她的責任�！叭绻�車行提早告訴我改裝之后會這樣,我肯定不改了。”

　　東莞市消委會秘書長鄧國平認為,車行對此應負主要責任。第一,車行未經(jīng)廠家授權(quán),無權(quán)、無資格對車輛進行改拼裝,屬違法改裝行為；第二,車行未盡完全告知義務,無論是推銷員的鼓動還是應消費者的要求改裝,車行都應完全告知消費者有關(guān)車輛改裝后性能的改變和可能造成的后果等各方面的問題,而且應在購車協(xié)議中予以明確；第三,經(jīng)汽車維修協(xié)會專家組初步鑒定,輪胎與汽車結(jié)構(gòu)不匹配,存在出現(xiàn)問題的直接因果關(guān)系。車行不僅應換回原裝輪胎,還應修復車體損壞部分。

　　改裝車利潤空間大

　　改裝車風潮正盛,市場上的汽車改裝都較為隨意,車主小則動其外形,裝個大包圍,加個定風尾翼；大則動其筋骨,對車輛的發(fā)動機、制動、底盤進行改造。

　　記者在百業(yè)汽配城一家汽車改裝店看到,許多人前來預約改裝,有不少是要對發(fā)動機進行改裝的年輕人,現(xiàn)場還看到兩位年輕的女性車主想要改一下外形。而在東風標致的展廳,不少206和207的車主紛紛想要在車行進行一些改裝。

　　記者了解到,一些4S店目前已將改裝納入了自己的業(yè)務范疇。一位廣本的售后人員向記者透露,“現(xiàn)在改裝一輛車的利潤比賣車大多了。隨便改一下外形,貼一些好看的東西,加個包圍,成本其實要不了多少。”

　　東莞市消委會秘書長鄧國平告訴記者,對改裝車,消費者很少深入了解汽車改裝后所引發(fā)的安全性、售后服務等問題。車行盡管明知改裝車違法,卻因改裝車費用不菲,為了賺錢都會鋌而走險不理會安全隱患,勸誘或應消費者要求去改裝。而且,車行又未盡“完全告知義務”,讓消費者自主選擇風險自擔。由此,埋下諸多隱患。

　　律師：國家對改裝車行為有嚴格規(guī)定

　　現(xiàn)在市場上的汽車改裝都較為隨意,無論是汽車改裝店,還是4S店,在技術(shù)等方面難有保證,因此改裝往往會存在著不同程度的安全隱患。廣東賦誠律師事務所律師廖海波告訴記者,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第16條規(guī)定,任何單位或者個人不得“拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征”。同時,國家有一定的汽車制造標準,且每年車輛年審,都要對車輛外型、長、寬、高、發(fā)動機等多方面進行審核,一切車型數(shù)據(jù)都要以行駛證和登記證書上的信息為準,隨意改變其中的任何一項都是不允許的,屬違法行為。對于不符合要求的改裝,車管部門都將要求其整改,回復原狀,有些還會進行一定的處罰。因此,無論是消費者,還是車行,都不能擅自改裝汽車。

　　消委會：違法改裝后患無窮

　　東莞市消委會秘書長鄧國平提醒有車一族:違法改裝車后患無窮。“據(jù)交管部門介紹,大部分車行是沒有權(quán)利改裝車的,屬違法行為,一旦出事,消費者的合法權(quán)利無保障。另外,改裝不當,會埋下嚴重的安全隱患,而且一旦發(fā)生事故,要追究車行的改裝不當責任,舉證非常困難。由于車的設計著眼于整體,如果擅自改變汽車的動力、構(gòu)造和重要配件等,容易埋下部件間相配的制動、平衡等系列問題隱患。再者,改裝后,廠家往往以‘擅自改裝’為由拒絕保修責任,喪失了車主應享有的售后服務。再是非法改裝車,被交警查獲,消費者自身也要承擔法律責任。因此,建議消費者還是要以安全為上,不要因為刺激和時尚隨意改裝車�！�