“今天只收了一輛捷達，昨天也只收了一輛東風風行，現(xiàn)在收中低檔的二手車太難了。”昨天，北京中進汽貿(mào)舊機動車經(jīng)濟有限公司評估師孫維康告訴記者。據(jù)悉，目前本市二手車市場5至15萬元之間熱銷二手車型開始上漲，但市場庫存少導(dǎo)致“有價無市”，同時，因為不少二手車需求用戶手中缺少現(xiàn)金，使得他們反而轉(zhuǎn)向貸款購買新車。

　　老捷達價格漲1000元

　　“收不上來車，好不容易有一輛捷達來賣了，二手車商都會去搶著要，想收購到這輛車自然要抬高些價格，由于收購時抬高了價格，所以勢必出售時也會漲價，這是很容易理解的。”孫維康說：“捷達目前價格上漲1000元左右�！�

　　花鄉(xiāng)舊機動車交易市場的數(shù)據(jù)顯示，目前市場內(nèi)10萬元左右的“老三樣”庫存少，夏利、富康庫存明顯不足，這時候出售此類車型比較合算，想購買的話卻不但價高且無車可買；與之相反的是，由于同類別新款車型層出，帕薩特、7代雅閣、馬自達M6等20萬左右的“老三樣”受追捧熱度降低，這類中高檔二手車型價格逐步下滑，購買時機良好。

　　新車供應(yīng)不足“殃及”舊車

　　由于“有價無市”造成二手車市場的“冷清”，不少二手車需求用戶轉(zhuǎn)向購買新車。“既然看中的二手車價格比預(yù)期的高，還不如買輛新的。”

　　花鄉(xiāng)舊機動車交易市場王萌告訴記者，近期市場的整體庫存與上月比變化不大，庫存量整體不足。主要原因是新車供應(yīng)不足，直接造成了購新車消費者“持幣待購”，買不到新車就無法出售舊車，最終直接影響了二手車的庫存量和價格波動。

　　中低檔車型價格基本止住了前一周的下滑趨勢，部分車型重新開始漲價，尤其是5至15萬元之間的熱銷車型近期的價格開始有上漲的趨勢。比如目前市場上捷達系列價格上漲1000元；天津夏利系列和奇瑞系列價格基本穩(wěn)定，但夏利、奧拓、富康這類車輛的庫存明顯不足�！皟r格問題其實還在其次，關(guān)鍵是用戶的可選擇余地減少，很多預(yù)購買10多萬價位二手車的需求用戶看到的都是‘有價無市’，一些用戶只好轉(zhuǎn)向購買新車或者增加預(yù)算購買高一個價格空間的車型。比如他們可以選擇庫存小幅增長的上海大眾帕薩特，價格下降了千元�！�