盡管遇到全球經(jīng)濟(jì)危機的影響，中國汽車市場在2009年卻能夠一枝獨秀，實現(xiàn)了強勁增長。今年國內(nèi)汽車市場的井噴是許多人都始料未及的，其中與國家出臺了燃油稅改革、消費稅優(yōu)惠等一系列的利好政策分不開，特別是在1.6L以下車型購置稅減半政策的推動下，小排量汽車呈現(xiàn)了大幅的持續(xù)增長。之前有消息稱，消費稅優(yōu)惠很可能會在年底結(jié)束，這令許多消費者都提前出手，希望能夠抓緊這最后的機會，買一部小排量汽車。不過記者從市場了解到的情況是，現(xiàn)在即便你有錢也不一定能買到自己中意的車，因為很多小排量車有市無貨。

　　一汽大眾速騰

　　廠商指導(dǎo)價：13.28萬-14.78萬元

　　等待時間：需要預(yù)訂，時間大概為一個月，目前交定金顧客基本可保證年底前提車。

　　記者點評：多年積攢下的良好口碑是大眾速騰熱銷的關(guān)鍵，雖然在動力方面還有欠缺，但是憑借出色的全車做工，扎實的底盤技術(shù)，以及在安全方面的齊全配置，速騰還算有著充足的理由，讓人們?nèi)萑趟�在動力上孱弱。速騰出自大眾PQ 35平臺，實際上它就是第五代高爾夫的三廂版車型，細(xì)致的做工與扎實的用料贏得消費者的認(rèn)同，從底盤和懸掛來看，多連桿后懸掛絕對是標(biāo)準(zhǔn)的運動車型配置。車身前半部分，與五代高爾夫基本一樣，這也使得速騰成為最具運動細(xì)胞的家轎了。不過在動力方面速騰1.6L發(fā)動機，還在使用單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，每缸2氣門，最大功率74kW /6000rpm，最高扭矩145nm /3800rpm。不過在變速箱方面，速騰裝備Tiptronic 6速手自一體變速箱是個亮點，技術(shù)成熟，跳擋延遲控制得也很好，同時它對于油耗的幫助也很大。另外值得一提的是速騰全系標(biāo)配了ESP系統(tǒng)，讓速騰在安全方面有更豐厚的資本。

　　雪佛蘭科魯茲

　　廠商指導(dǎo)價：10.89萬元-13.29萬元

　　等待時間：由于發(fā)動機廠需要同時供應(yīng)科魯茲以及新景程，所以其產(chǎn)能受到一部分限制，再加上銷售形勢甚好，目前科魯茲在很多4S店都沒有現(xiàn)車，預(yù)訂時間店方也沒有給出明確答復(fù)，只是表示大約會在2個月左右。

　　記者點評：上海通用今年在國內(nèi)市場的大爆發(fā)，其中科魯茲功不可沒，它采用全新的通用歐洲平臺，動感外形加上新潮的內(nèi)飾，讓科魯茲牢牢地吸引住了人們的眼球。在動力系統(tǒng)上，科魯茲搭載DVVT技術(shù)的ECOTEC1.6L和1.8L發(fā)動機，其中1.6升發(fā)動機的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了86kW和150N·m。從數(shù)據(jù)上來看，可以說這臺發(fā)動機已足夠優(yōu)秀，但實際駕駛感受是科魯茲受困于沉重的車身，從而影響了加速表現(xiàn)，不過DVVT發(fā)動機搭配齒比更密6速自動變速箱卻帶來不錯油耗。

　　長安鈴木新奧拓

　　廠商指導(dǎo)價：4.49萬-5.89萬元

　　等待時間：新奧拓由于受到產(chǎn)能限制現(xiàn)車很少，目前能拿到車的顧客基本都是第一批預(yù)訂消費者�，F(xiàn)在預(yù)訂，新奧拓手動擋車型最快年底之前可以提到現(xiàn)車，自動擋車型需要等待的時間要更長，4S店給出的保守估計為2個月左右，12月底之前拿到車的可能性不大。記者從長安鈴木經(jīng)銷商處獲悉，新奧拓有些店加價3000元也要到年前才能提車。

　　記者點評：新奧拓融合歐洲最新“三維立體”設(shè)計思路，突顯時尚、運動、年輕三大元素，更加符合年輕人的審美觀念。動力上新奧拓搭載一臺新的1.0L排量鈴木K 10B全鋁發(fā)動機，根據(jù)第一批新奧拓車主反映，新奧拓的百公里平均油耗僅在4.7-6升之間。自動變速器則是新奧拓強于國產(chǎn)同檔次車的一大重點，新奧拓匹配一臺真正的4速自動變速器，這在國產(chǎn)同級車還在使用手動變速器或者AM T變速器的同時，就顯得尤為突出。

　　一汽佳寶V70

　　廠商指導(dǎo)價：3.59萬-4.85萬元

　　等待時間：記者從天津一汽經(jīng)銷商處獲悉，自10月底上市的佳寶V70目前銷量良好，僅上市一個月內(nèi)，全國訂單已突破3000輛，而在廣東地區(qū)也有近幾百臺的訂單。基于一汽吉林產(chǎn)能限制，一汽佳寶目前還處于供不應(yīng)求狀態(tài)，現(xiàn)車要交訂金5000元，約兩個月左右交車。

　　記者點評：憑借一汽品牌卓越的品質(zhì)和口碑宣傳，一汽佳寶V 70盡管剛上市不久，但這款小車由于實用性價比高，令不少經(jīng)濟(jì)型車消費者期待。佳寶V 70有2種排量、6種顏色、7種配置。佳寶V 70推出的背景是一汽吉林汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一年。在一汽集團(tuán)的微車戰(zhàn)略支持下，一汽吉林汽車通過不斷突破進(jìn)取努力提升綜合競爭力。除了不斷提升質(zhì)量管理水平外，還及時調(diào)整了營銷戰(zhàn)略，如聘請明星孫紅雷代言，以提升品牌知名度。同時順應(yīng)二三級市場的形勢，啟動城鄉(xiāng)體驗活動，直接帶動了佳寶V 70銷量。與此同時，考慮到微車售后服務(wù)不健全是流失客源的一大因素，廠商還以建“千縣萬店”拓展網(wǎng)絡(luò)，不斷提高覆蓋度和下延度，進(jìn)一步方便用戶，特別是農(nóng)村用戶購車、用車、保養(yǎng)和維修，打消了用戶關(guān)于購車和售后服務(wù)的顧慮。

　　一汽大眾高爾夫6

　　廠商指導(dǎo)價：11.88萬-16.68萬元

　　等待時間：盡管剛上市，但吸引的眼球足夠4S店賺至今年底。高爾夫6目前產(chǎn)能還比較有限，工廠生產(chǎn)線并未磨合到最佳狀態(tài)，現(xiàn)在出廠的車主要是用來滿足之前預(yù)訂的客戶。而現(xiàn)在預(yù)訂的客戶，想趕在年底前購買到車已經(jīng)基本無望。4S店稱，最少也要等待2-3個月左右才能提到車，整個華南市場，高爾夫6均需要預(yù)訂，有4S店加價5000元可保證在春節(jié)之前提到車。

　　記者點評：高爾夫6長時間的造勢及1.4TSI+7速D SG的超級組合，吊足了消費者的胃口。1.4TSI發(fā)動機的最大功率為96kW，最大扭矩更是達(dá)到了220N .m，完全可比肩于自然吸氣的2.0L發(fā)動機，再加上7速D SG的幫助，廠方公布的等速油耗只有5.8L/百公里，它儼然成為了高動力與低油耗的代名詞。而1.6L高爾夫6使用的發(fā)動機也有所升級，它使用了與PO LO、朗逸一樣的4氣門1.6L發(fā)動機，77kW的最大功率，和155N .m的最大扭矩都比新寶來有所提高，另外四氣門的發(fā)動機結(jié)構(gòu)也使得高爾夫6在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的表現(xiàn)有了明顯改善。變速器方面兩個排量的車型都可以匹配5速手動變速器，或者7速D S G雙離合變速器。

　　上海大眾朗逸

　　廠商指導(dǎo)價：11.28萬-14.58萬元

　　等待時間：雖然上市已有近半年了，但朗逸的銷售形勢非�；鸨�，現(xiàn)在朗逸的預(yù)訂周期已經(jīng)達(dá)到了3個月，目前訂車想在今年年底之前提到現(xiàn)車已經(jīng)基本無望。不過也有最新消息稱，朗逸1.4T有可能會在今年年底提前上市，這對于那些非朗逸不買的消費者而言又多了一線希望。

　　記者點評：朗逸是一款針對中國市場特別開發(fā)的車型，整體造型充滿了中國韻味，車身尺寸為4608×1 7 4 3×1 4 6 5 (m m )，軸 距 為2610m m，在加長了將近10cm之后后排乘客的腿步空間得到了巨大改善，從而真正滿足了國內(nèi)消費者對于家用車的切實需求。朗逸使用了大眾PQ 34L平臺，這實際上是在老寶來PQ 34平臺上進(jìn)行二次開發(fā)而來的，軸距加長了97m m，并且對老底盤進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計。在動力方面，朗逸同樣擁有1.6L和2.0L兩款發(fā)動機，1.6L發(fā)動機是大眾系列名副其實的老將了，77kW的最大功率和155N .m的最大扭矩，在同級別的發(fā)動機中也缺乏吸引力，成熟穩(wěn)定以及后期相對低廉的維修保養(yǎng)費用是這款老發(fā)動機最大的優(yōu)勢。在變速器上，自動擋朗逸裝備的Tiptronic 6速手自一體變速箱是亮點，6擋設(shè)計使得動力在傳輸上更加平順，同時油耗方面也有不錯的表現(xiàn)，根據(jù)車主反饋，在城市行駛中，自動擋車型平均油耗在8-8.5L左右，而高速行駛更顯經(jīng)濟(jì)。

　　天津一汽夏利N5

　　廠商指導(dǎo)價：4.39萬-4.99萬元

　　等待時間：11月19日夏利N 5正式上市。記者從天津一汽經(jīng)銷商處獲悉，目前這款新車已經(jīng)抵達(dá)4S店內(nèi)，車型為1 .3L手動豪華型。且商家已經(jīng)開始接受預(yù)訂，定金為3000元-5000元，提車時間大概為兩周左右。而1 .0L的現(xiàn)車抵達(dá)時間還未確定。

　　記者點評：舊夏利誕生在老三樣“捷達(dá)、桑塔納、富康”的天下，憑借實惠的價格、低廉的維修保養(yǎng)和成熟省油技術(shù)，為國人長了不少臉。它讓很多經(jīng)濟(jì)一般的家庭也能實現(xiàn)有車夢想，此次全新夏利N 5的推出，必定成為天津一汽拳頭產(chǎn)品。夏利N 5雖從名稱上有一定延續(xù)性，但它的內(nèi)外與夏利N 3已完全不同。它是一款經(jīng)過重新設(shè)計的車型。在保留夏利成熟、穩(wěn)重的造型風(fēng)格下，夏利N 5身上幾乎找不到任何一個細(xì)節(jié)或曲線與老款夏利相同的。從外形到內(nèi)飾，夏利N 5均煥然一新。這種改變是革命性的，它意味著夏利N 5無論從造型、加工工藝、安全性以及舒適性等各個方面，都將與老款夏利徹底劃清界限，而與市場上最新款的車型處于同一水平。夏利既然有老品牌的口碑，相比其他競爭車型，新夏利更具優(yōu)勢，但是價格仍然是成功與否的決定性因素。(楊彩芳）