杭州城西的鄒先生這幾天老在為車(chē)子油耗的事犯愁，特意去4S店檢查做了保養(yǎng)，還特意加了燃油添加劑，但車(chē)子每百公里油耗指針徘徊在12.8L上就是不愿下來(lái)。

　　“怎么回事，我記得以前車(chē)子油耗只要11L，現(xiàn)在怎么介費(fèi)油？”鄒先生忍不住問(wèn)同事張，結(jié)果同事張也有同感，“我最初也是以為車(chē)子出毛病了，但事實(shí)上就是堵車(chē)造成的。”

　　上周，本報(bào)聯(lián)合汽車(chē)快修網(wǎng)、錢(qián)江晚報(bào)車(chē)友會(huì)論壇及部分杭州的4S店，對(duì)100多位杭州車(chē)友進(jìn)行了一項(xiàng)有關(guān)杭州堵車(chē)現(xiàn)狀的綜合調(diào)查，結(jié)果顯示，被調(diào)查車(chē)主平均每天花在上班路上的時(shí)間已達(dá)45分鐘，約為5年前通暢時(shí)所花時(shí)間的一倍，而與此同時(shí)，車(chē)輛油耗也在不斷向上攀升。

　　感受

　　一個(gè)月多加一箱油

　　別克凱越車(chē)主梁先生用車(chē)正好4年，剛有車(chē)時(shí)，他從城西的家中趕到10公里外的單位，一般只需20多分鐘。但現(xiàn)在，梁先生的車(chē)技越來(lái)越好了，但花在路上的時(shí)間卻多了近半小時(shí)。

　　“我開(kāi)車(chē)算是猛的，但我左突右穿狂奔，花在上下班路上的時(shí)間卻總是超過(guò)40分鐘，要是遇上雨天，那更是糟糕�！痹诮邮苷{(diào)查時(shí)他說(shuō)，每天早上8點(diǎn)多去市中心上班，從家里到單位，有幾天他甚至要走近一個(gè)小時(shí)。他說(shuō)，之前他還繞一點(diǎn)遠(yuǎn)路，比如走一些小路，花在路上的時(shí)間可以短一些。但現(xiàn)在，這一招也不靈了，因?yàn)槭兄行拿織l路都在堵，而且堵的時(shí)間也在不斷延長(zhǎng)。

　　堵車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了，帶來(lái)油耗直線上升。福特蒙迪歐車(chē)主周先生原來(lái)加一箱油可以跑350公里，油耗表顯示的百公里綜合油耗多半是在11升零一些，但現(xiàn)在，一箱油跑下來(lái)，很難跑到300公里，油耗表上的數(shù)據(jù)更是居高不下，超過(guò)了13L�！霸瓉�(lái)一個(gè)月我只需加三次油，但現(xiàn)在，一周需要加一次油了�！敝芟壬�有點(diǎn)感慨地說(shuō)，家里要買(mǎi)的第二輛車(chē)，他一定要選小排量了。

　　調(diào)查

　　上下班，平均時(shí)速24.5碼

　　近年來(lái)，車(chē)市持續(xù)火爆。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前10月，中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量已超過(guò)1000萬(wàn)輛大關(guān)，已成為全球汽車(chē)銷(xiāo)量第一大國(guó)。

　　車(chē)子越來(lái)越多，路是越來(lái)越堵，調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，杭州車(chē)主的平均上下班里程在13.8公里，在這樣的行程里，他們的平均時(shí)速不到30碼，只有24.5碼，而在上下班路途中，平均堵車(chē)時(shí)間超過(guò)15分鐘，因此，杭州車(chē)主花在上下班途中的時(shí)間，已約為5年前通暢時(shí)所花時(shí)間的兩倍。

　　記得2006年時(shí)，零點(diǎn)研究咨詢集團(tuán)曾發(fā)布過(guò)“中國(guó)城市暢行指數(shù)報(bào)告”，當(dāng)初杭州排名為最暢通城市的第5名，位居沈陽(yáng)、長(zhǎng)沙、合肥、鄭州之后，盡管杭州排名居前，但得分比平均數(shù)僅多了2.3分，說(shuō)明杭州的暢通情況總體也并不樂(lè)觀。該報(bào)告還顯示，杭州市車(chē)主上下班時(shí)汽車(chē)平均行駛速度為26.13公里/小時(shí)，上下班通勤距離為10.16公里，通勤時(shí)間是27.86分鐘。

　　時(shí)隔兩年，我們對(duì)比調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著城市的拓展，杭州車(chē)主上下班的距離延長(zhǎng)了3公里多，增長(zhǎng)約三成，而車(chē)友們花在上下班路上的時(shí)間增加了60%多，說(shuō)明堵車(chē)現(xiàn)象已日趨嚴(yán)重。

　　情緒

　　6成車(chē)友有焦灼感

　　在調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)，面對(duì)堵車(chē)，車(chē)友們往往難以控制地會(huì)在情緒上出現(xiàn)不耐煩等心理變化。在我們的調(diào)查中，焦灼感是被調(diào)查者提及率最高的情緒反應(yīng)。

　　快修網(wǎng)網(wǎng)友也野表示，一遇堵車(chē)，他就會(huì)產(chǎn)生負(fù)面情緒，如惱怒感，對(duì)城市的厭惡感、緊張感、挫敗感及恐懼感等。并且一提起上下班開(kāi)車(chē)頭就大，駕駛樂(lè)趣都被堵車(chē)堵沒(méi)了。杭州高架更是成了停車(chē)場(chǎng)，住在城北的他基本不敢走高架了。網(wǎng)友妮妮在面對(duì)交通擁堵時(shí)很無(wú)奈，她說(shuō)，只好自我調(diào)節(jié)吧，這可是沒(méi)辦法的事，比如聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)。網(wǎng)友“樹(shù)下的POG”會(huì)特別想念春節(jié)那段時(shí)間，杭城路上車(chē)子少，路況也好，開(kāi)車(chē)好暢快。但他相對(duì)樂(lè)觀，他說(shuō)，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，城市堵車(chē)是必然的，因此，面對(duì)堵車(chē)，他會(huì)聽(tīng)聽(tīng)廣播聽(tīng)聽(tīng)CD。他還表示，城市堵車(chē)其實(shí)很大程度上是車(chē)主不規(guī)矩開(kāi)車(chē)造成，如果大家都遵守交規(guī)和有道德地開(kāi)車(chē)，杭城的堵車(chē)可能會(huì)好很多。

　　調(diào)查中我們還發(fā)現(xiàn)，近6成的受訪者對(duì)堵車(chē)會(huì)產(chǎn)生焦灼感，這一比例已比兩年前有所降低，說(shuō)明杭州車(chē)主對(duì)堵車(chē)心理承受能力在加強(qiáng)。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，不同性別受訪者的情緒反應(yīng)差異不大，總體而言，女性比男性更容易產(chǎn)生情緒波動(dòng)。

　　面對(duì)堵車(chē)，有車(chē)族的反應(yīng)也有多種多樣，大部分車(chē)友會(huì)選擇改變交通路線。如家住濱江的田女士每天上班過(guò)了橋就下高架，結(jié)果反而比走高架更快到達(dá)單位。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，在交通擁堵在所難免的情況下，四成多的受訪者會(huì)“改變路線”，三成受訪者則回答“提早或延后出發(fā)”。但也有約2成的車(chē)主選擇放棄開(kāi)車(chē)，選擇公交或城市自行車(chē)等公共交通。很顯然，這些改變路線、時(shí)間、出行工具等方法，都是車(chē)友尋找解決方法的積極反應(yīng)。