凱迪拉克新賽威和別克英朗雖然均在本屆廣州車展上市和亮相，但同屬上海通用旗下的雪佛蘭新賽歐卻遲遲沒有發(fā)布。據(jù)上海通用相關(guān)人士透露，雪佛蘭新賽歐將于明年1月11日全球首發(fā)。新賽歐的外形設(shè)計(jì)借鑒了科魯茲諸多元素，而在動(dòng)力系統(tǒng)方面搭載1.4排量引擎，與之相匹配的是5速手動(dòng)和自動(dòng)變速器。

　　另?yè)?jù)4S店銷售人員介紹，雪佛蘭新賽歐最快將于明年1月份上市，而老款賽歐早已停產(chǎn)停手。目前由于廠家還沒有提供任何參數(shù)、配置及預(yù)售價(jià)格，所以暫時(shí)還不能接受預(yù)訂。

　　新賽歐的整體車身尺寸，長(zhǎng)、寬、高分別為4249mm、1690mm、1505mm，相對(duì)同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，2465的軸距表現(xiàn)并不是十分搶眼。

　　雖然車身尺寸小，但看起來(lái)十分緊湊、飽滿，車頭與車尾保持“前低后高”的前沖感，有點(diǎn)小跑車的感覺。尾部側(cè)線條非常流暢、圓滑，這說(shuō)明雪佛蘭在外觀設(shè)計(jì)上的確下了一番功夫，將這樣一款小車設(shè)計(jì)得這樣漂亮。

　　車的尾部，好像雪佛蘭的“金領(lǐng)結(jié)”先搶走了風(fēng)頭，碩大的標(biāo)志表明了它的“姓氏”。其實(shí)尾部造型看起來(lái)夠敦厚，想必駕駛起來(lái)也能保證這種厚重感。

　　新賽歐搭載S-TEC III 1.4L 16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并擁有VGIS可變進(jìn)氣歧管及PDA可變進(jìn)氣口技術(shù)，技術(shù)含量比較高。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，新賽歐采用普通支桿來(lái)架起引擎蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)側(cè)也沒有裝備隔音隔熱棉。

　　新賽歐的組合儀表看起來(lái)挺另類，畢竟是一款走可愛路線的小車，當(dāng)然要表現(xiàn)出頑皮、活潑的一面。而三幅式方向盤，顏色看著不太令人動(dòng)心，但看起來(lái)造型挺優(yōu)美。

　　中控面板看起來(lái)顯得比較廉價(jià)，顏色看起來(lái)也不是很舒服。但是淺色調(diào)給人明亮的直觀感覺，做工也還不錯(cuò)。整體做工較好，我們發(fā)現(xiàn)了它的細(xì)節(jié)做工也還說(shuō)得過(guò)去。但是塑料感覺很廉價(jià)，還有很大的提升空間。

　　新賽歐搭載的5擋手動(dòng)變速箱源自新樂風(fēng)、新樂騁，擋位清晰、并帶有一絲吸入感，換擋比較順暢。除此之外，新賽歐還配備EMT 5速自動(dòng)變速箱，其實(shí)從本質(zhì)意義上講，它并不能算是“自動(dòng)變速箱”，它是被電腦程序模擬出5個(gè)擋位。

　　車內(nèi)還配有開啟車門照明功能，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還算合格。此款車為高配車型，配備了電動(dòng)天窗，尤其喜歡在車內(nèi)吸煙的朋友，這配置更為使用。此外其還標(biāo)配了電動(dòng)外后視鏡，方便了使用提高了安全性。在它的下方還隱藏著一個(gè)小儲(chǔ)物盒，可以放些零錢。

　　新賽歐車門上配有電動(dòng)玻璃升降器，原來(lái)這按鍵被安置在擋位上端。只能說(shuō)這樣的設(shè)置習(xí)慣就好，可能新手使用起來(lái)會(huì)比較麻煩。車內(nèi)空間基于2465mm的軸距，我們不能指望它讓你盤起“二郎腿”，但是容下3個(gè)成年人應(yīng)該還算舒服。