19日，國(guó)家決定將老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金從10億元增加到50億元。消息傳來(lái)，北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)總監(jiān)王萌表示，新政實(shí)施后，僅北京地區(qū)的二手車交易量就有望新增10萬(wàn)輛以上。

　　部分車主換車步伐將提前

　　據(jù)王萌介紹，去年下半年本市開始對(duì)“黃標(biāo)車”置換進(jìn)行補(bǔ)貼，此舉成了北京二手車交易的“助推劑”。最近半年，僅在北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)交易的黃標(biāo)車數(shù)量就達(dá)到3萬(wàn)輛左右，占全市黃標(biāo)車總保有量的十分之一。此次國(guó)家不僅將補(bǔ)貼額度從10億元提高到50億元，還明確表示要“在現(xiàn)有老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策基礎(chǔ)上，擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍”，這意味著受益的將不僅僅是黃標(biāo)車，更多車主將在國(guó)家優(yōu)惠政策的驅(qū)動(dòng)下加快汽車的更新?lián)Q代。此前新華信國(guó)際咨詢公司的調(diào)查稱，北京人換車的平均年限為6至7年，而本市2002年以前上牌的汽車總量在100萬(wàn)輛左右，即便以黃標(biāo)車置換補(bǔ)貼政策出臺(tái)后的更新比例——十分之一來(lái)計(jì)算，北京二手車交易也能產(chǎn)生10萬(wàn)輛的增量。

　　二手車市場(chǎng)可望告別“車荒”

　　此前國(guó)家減半征收小排量車購(gòu)置稅使新車交易量屢創(chuàng)新高，相比之下，二手車交易增速要遜色許多。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹表示，加大老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼力度將在汽車行業(yè)啟動(dòng)另一個(gè)拉動(dòng)內(nèi)需的引擎。

　　“與新車相比，二手車能起到雙重拉動(dòng)作用——賣家出售手里的汽車后，通常會(huì)再買一輛新車；進(jìn)入二手車市場(chǎng)的舊車，則可以滿足那些暫時(shí)沒有實(shí)力購(gòu)買新車的消費(fèi)者的需要�！贝迻|樹表示，尤其是在北京這樣的市場(chǎng)，近期二手車經(jīng)銷商普遍面臨收車難的困局，很多人想買二手車卻買不到。新政實(shí)施后，二手車市場(chǎng)可望告別“車荒”，駛?cè)胝�常的發(fā)展軌道。

　　商用車市場(chǎng)間接受益

　　國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)知名專家賈新光認(rèn)為，此前政府的刺激政策中，效果最明顯的“小排量車購(gòu)置稅減半”政策受益的主要是乘用車生產(chǎn)企業(yè)，并導(dǎo)致今年前4個(gè)月乘用車銷量同比大增、商用車卻原地踏步的局面。二手車補(bǔ)貼政策對(duì)商用車和乘用車是一視同仁的，賈新光認(rèn)為，此舉將極大刺激商用車市場(chǎng)的發(fā)展。

　　賈新光稱，目前我國(guó)商用車保有量約為2600萬(wàn)輛，此前每年的報(bào)廢量為30萬(wàn)至50萬(wàn)輛，年報(bào)廢率僅為2%左右。如果按此推算，還有約500萬(wàn)輛在上世紀(jì)末、本世紀(jì)初生產(chǎn)的“黃標(biāo)車”仍在使用。因此，加大報(bào)廢補(bǔ)貼力度，可能將激活商用車的更新?lián)Q代。