“中國(guó)人的汽車消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)從幾年前的‘貪大求洋’慢慢回歸理性，更加重視性價(jià)比，更加務(wù)實(shí)�！敝袊�(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)之一、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司副總裁王自亮在長(zhǎng)春車展上對(duì)新華社記者說。

　　第六屆中國(guó)(長(zhǎng)春)國(guó)際汽車博覽會(huì)至今已經(jīng)進(jìn)行了一個(gè)多星期，目前的交易數(shù)據(jù)顯示，合資品牌和自主品牌“兩分天下”。截至21日，長(zhǎng)春車展上銷量第一的企業(yè)仍為合資公司--一汽豐田銷售公司，共售出車輛267臺(tái)；而自主品牌一汽奔騰銷售公司緊隨其后，銷售218臺(tái)；銷量第三位和第四位的企業(yè)分別是北京現(xiàn)代和中華汽車，前者是中韓合資企業(yè)，后者是中國(guó)自主品牌企業(yè)。

　　　“今年上半年自主品牌汽車銷量良好，中國(guó)人的汽車消費(fèi)觀念朝著成熟、理性、務(wù)實(shí)轉(zhuǎn)變是原因之一。”王自亮分析，中國(guó)汽車消費(fèi)者消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變受很多因素影響，例如金融危機(jī)沖擊全球汽車行業(yè)，而中國(guó)自主品牌趁勢(shì)發(fā)展，自身在壯大；另外，石油價(jià)格持續(xù)波動(dòng)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格連續(xù)上漲，同時(shí)，國(guó)家出臺(tái)政策鼓勵(lì)環(huán)保，今年1月起1.6L以下小排量汽車購(gòu)置稅減半等等。

　　　在北京工作的朱德隆先生剛剛畢業(yè)兩年，是典型的“80后”一代，這一代人正在逐步成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)不可忽視的力量。他說，現(xiàn)在是合資品牌還是自主品牌確實(shí)不成為買車主要考慮的方面了�！斑�是要看市場(chǎng)中各品牌和型號(hào)汽車的性價(jià)比，同時(shí)也要參考周圍朋友、同事的購(gòu)車和使用經(jīng)驗(yàn)�！敝斓侣≌f。

　　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年上半年，中國(guó)乘用車自主品牌共銷售205.49萬輛，占乘用車銷售總量的45.32%。“現(xiàn)在中國(guó)人在汽車消費(fèi)方面越來越重視自主品牌的內(nèi)在、潛在發(fā)展了�！蓖踝粤琳f。

　　　第六屆中國(guó)(長(zhǎng)春)國(guó)際汽車博覽會(huì)將于7月15日-26日在長(zhǎng)春國(guó)際會(huì)展中心舉辦。本屆長(zhǎng)春車展吸引了來自美、德、日、韓、法、意、瑞典、英國(guó)、西班牙等十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)的130家企業(yè)參展，展出面積達(dá)15萬平方米。