處于危機(jī)中的市場(chǎng)，誰(shuí)能最低限度地保持自己的跌幅，誰(shuí)就贏得了市場(chǎng)。近日，美國(guó)汽車(chē)新聞(AutomotiveNews)公布了2009年上半年各家汽車(chē)廠商在全球的銷量資料，現(xiàn)代汽車(chē)表現(xiàn)出足夠的抗跌性，已經(jīng)超越福特汽車(chē)，爬升至全球老四的位置。而經(jīng)過(guò)鳳凰涅槃的通用汽車(chē)，上半年的銷量則縮小與豐田的差距，有可能重新奪回世界銷量第一的寶座。目前，在世界排名前10的廠商中，亞洲車(chē)企獨(dú)占一半，歐洲車(chē)企有3家，美國(guó)則只剩下了2家。經(jīng)歷了一場(chǎng)浩劫般的危機(jī)后，世界汽車(chē)市場(chǎng)的格局有望重新排列。

　　現(xiàn)代“抗跌”得益于中國(guó)市場(chǎng)

　　美國(guó)汽車(chē)專門(mén)雜志(AutomotiveNews)公布的今年上半年主要汽車(chē)品牌全球銷量排行榜中，現(xiàn)代-起亞以2153000輛銷售量成績(jī)，超過(guò)福特汽車(chē)2145000輛的銷量，排名躍升至全球第四。更為可貴的是，在今年上半年整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的熊市中，現(xiàn)代汽車(chē)表現(xiàn)出強(qiáng)有力的抗跌性，現(xiàn)代-起亞的銷量?jī)H比去年同期下降2%，表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。而其他大部分車(chē)企則出現(xiàn)了10%-30%不等的跌幅。

　　據(jù)了解，現(xiàn)代汽車(chē)的排名提升得益于全球市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，尤其是中國(guó)市場(chǎng)。其中，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)的合資公司北京現(xiàn)代，從今年1月躋身中國(guó)車(chē)市第4名以來(lái)，一直穩(wěn)居中國(guó)車(chē)市的第一陣營(yíng)，半年銷量257005輛，同比增長(zhǎng)56%。而作為單個(gè)車(chē)型，悅動(dòng)自去年4月上市以來(lái)，累積銷量已經(jīng)超過(guò)了22萬(wàn)輛。據(jù)中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月悅動(dòng)銷量達(dá)到20522輛，再次獲得月度車(chē)型銷量冠軍。

　　此外，北京現(xiàn)代MOINCA名馭的上市，搶占二三級(jí)市場(chǎng)，將攜手領(lǐng)翔共同布局中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)。而在歐洲設(shè)計(jì)的北京現(xiàn)代i30也將于9月上市，它是現(xiàn)代i品牌首款進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型，也將會(huì)大幅開(kāi)拓市場(chǎng)。

　　豐田、通用榜首之爭(zhēng)將趨激烈

　　根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，今年1-6月，豐田汽車(chē)銷量為3564105輛，相比去年同期的4815442輛，下滑了26.0%。而緊隨其后的通用汽車(chē)，銷量達(dá)到3552722輛，僅與老大豐田相差11383輛，比去年同期的4541125輛，下降的幅度也比豐田低將近5個(gè)百分點(diǎn)，為21.8%。而位于全球老三的大眾汽車(chē)則銷量3100300輛，僅僅比去年同期3265200輛下滑5.1%，為此，大眾銷量迅速地拉近了與前兩名車(chē)企的距離，形成第一集團(tuán)的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者。

　　此外，PSA、本田、日產(chǎn)、鈴木、雷諾分別排名六到十位，降幅從10%至23%不等。但是，隨著歐美各國(guó)的強(qiáng)力政策支持，自七月份后的銷售數(shù)據(jù)不斷好轉(zhuǎn)，福特、通用、豐田都陸續(xù)扭轉(zhuǎn)下滑的頹勢(shì)，市場(chǎng)的預(yù)測(cè)也不斷調(diào)高。分析人士認(rèn)為，隨著市場(chǎng)的轉(zhuǎn)暖，下半年汽車(chē)巨頭的數(shù)據(jù)會(huì)有所提升，全球各大車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)必然會(huì)更加激勵(lì)。