盡管今年汽車市場(chǎng)紅紅火火，但MPV并不在其列。統(tǒng)計(jì)顯示，繼2008年同比下滑12.56%之后，今年1~7月，MPV市場(chǎng)的銷量?jī)H為119764輛，同比又下滑了3.2%，成為唯一下滑的車型類別。同期，乘用車市場(chǎng)增幅為25.9%。

　　“雖然MPV在空間、功能性上都不輸于SUV，但由于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)MPV認(rèn)識(shí)不夠，再加上國(guó)產(chǎn)MPV車型不多，這些因素都限制了MPV的銷量增長(zhǎng)�！睒I(yè)內(nèi)人士分析，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)之所以萎靡不振，既有市場(chǎng)的原因，也有定位的問題。從定位來看，多數(shù)MPV車型偏重公商務(wù)市場(chǎng)，對(duì)私人用戶的開發(fā)不夠。

　　我國(guó)的MPV市場(chǎng)基本上可分為商用和家用兩個(gè)部分。商用主要以上海通用GL8和江淮瑞風(fēng)為主，家用則以廣本奧德賽和上海大眾途安為主。其中，GL8、瑞風(fēng)和奧德賽處于“三強(qiáng)鼎立”的格局。上半年，瑞風(fēng)以2.1萬(wàn)輛的銷量，超過GL8和奧德賽位列第一。商用型MPV的市場(chǎng)份額超過60%。

　　8月21日，廣汽本田發(fā)布新奧德賽，售價(jià)22.98萬(wàn)~28.28萬(wàn)元。“我們希望新奧德賽不僅可以繼續(xù)領(lǐng)跑MPV市場(chǎng)，還能吸引更多轎車用戶的關(guān)注。”廣汽本田總經(jīng)理金山裕則表示，新奧德賽不僅保持了MPV的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在外形設(shè)計(jì)、操控感受、舒適性配置等方面注入更多的轎車化元素，成為最具轎車價(jià)值的MPV。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前奧德賽的用戶中，有近30%的用戶來自B級(jí)轎車的潛在客戶或換購(gòu)客戶，而這一比例還在不斷提升中。據(jù)國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)，未來5年內(nèi)，MPV市場(chǎng)仍將保持較高的增長(zhǎng)速度；另一方面，B級(jí)轎車市場(chǎng)不斷擴(kuò)容，換購(gòu)、增購(gòu)群體巨大。

　　“中國(guó)即將進(jìn)入大規(guī)模的換車時(shí)代�！睆V汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴認(rèn)為，盡管目前中國(guó)的MPV市場(chǎng)并未形成氣候，但由于MPV是一種既能滿足家用又能辦公的多功能車型，根據(jù)國(guó)際汽車市場(chǎng)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，它將是未來我國(guó)汽車市場(chǎng)一片嶄新的藍(lán)海�！霸谌毡�，MPV的市場(chǎng)份額為30%；在美國(guó)，MPV和SUV所占市場(chǎng)份額為55%；而在我國(guó)，這個(gè)比例還不到2.8%�！�

　　在市場(chǎng)對(duì)MPV還不是很接受的情況下，新奧德賽果斷地提出了功能轎車的旗號(hào)，并在外形和車身尺寸上做了較大改變，讓其看上去更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。另外，新奧德賽的長(zhǎng)度增加了40mm，車高降低了12mm，更符合消費(fèi)者的實(shí)際需求。新奧德賽統(tǒng)一搭載5速自動(dòng)變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)和雅閣相同，都是本田2.4升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)飾方面，新奧德賽注入更多轎車化的元素，為此中控臺(tái)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。配置上的最大亮點(diǎn)是采用多視角攝像系統(tǒng)和分段式i-SRS安全氣囊。

　　“新奧德賽將瞄準(zhǔn)個(gè)人用戶，商務(wù)用戶不再是重心。”姚一鳴說。(黃少華)