中國汽車工業(yè)協會昨日發(fā)布的最新統計顯示,整車進口在下半年開始重新恢復穩(wěn)定增長,大排量轎車和越野車卷土重來。而在各地汽車上牌量構成中,廣州等七大發(fā)達城市的SUV增幅已經超過整體乘用車。

　　進口越野車環(huán)比增長超兩成

　　據中汽協統計,2009年7月,汽車整車進口表現較為出色,共進口各類汽車3.63萬輛,環(huán)比增長25.64%,同比增長3.22%。而在上半年,國內進口各類汽車14.59萬輛,同比仍下降31.42%,說明汽車進口勢頭在下半年開始已經明顯好轉。7月,在主要汽車進口品種中,與上月相比,轎車和越野車增長較快,分別達到1.21萬輛和2.05萬輛,環(huán)比增長28.46%和24.41%,同比增長7.85%和0.46%。

　　去年三季度以來,隨著汽車消費“抑大揚小”、購置稅減半政策的實施,1.6升以下的乘用車成為車市增長的絕對主力,進口大排量車一度陷入低迷。但隨著經濟回暖以及汽車購置稅政策效應的減弱,大排量汽車市場份額重新上揚。5月以后,1.6升及以下乘用車的環(huán)比增幅連續(xù)3個月小于1.6升以上乘用車。

　　廣州等城市對進口大排量車需求強勁

　　市場分析人士認為,大排量乘用車市場份額的回升,說明乘用車市場的回升已從政策驅動型慢慢向需求驅動型過渡,預示著國內乘用車市場依然具備穩(wěn)定發(fā)展的需求潛力。而部分城市對進口SUV等大排量車的需求尤為強勁。

　　統計數據顯示,在主要發(fā)達城市,今年1—7月SUV車型的增長大都超過乘用車整體增長。十大乘用車消費城市中有7個城市今年前7個月SUV車型的增幅超過乘用車整體增幅。其中以天津,上海和廣州最為突出,SUV車型增長率均超過乘用車增長率10個百分點。只有北京、鄭州和杭州的SUV車型增幅略低于乘用車增幅。