歐美車(chē)市在經(jīng)歷了8月政府救市政策利好帶來(lái)的銷(xiāo)售“小高潮”之后，9月車(chē)市因利好政策終止而再度受挫。而此時(shí)，中國(guó)車(chē)市“這邊風(fēng)景獨(dú)好”。9月中國(guó)車(chē)市全線飄紅，多家汽車(chē)企業(yè)的當(dāng)月銷(xiāo)量創(chuàng)造新紀(jì)錄。而這其中多家合資企業(yè)的銷(xiāo)售狀況也十分讓人振奮。在國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不利的背景下，中國(guó)車(chē)市似乎成了國(guó)際巨頭的“避風(fēng)港”，在華的良好銷(xiāo)售業(yè)績(jī)對(duì)其總體銷(xiāo)售起到了很大的支撐作用。

　　國(guó)內(nèi)車(chē)市增長(zhǎng)迅猛

　　前三季度，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)輛，相當(dāng)于去年全年的銷(xiāo)量，同比激增36%左右。今年以來(lái)，中國(guó)車(chē)市在政府汽車(chē)救市政策的刺激下，銷(xiāo)售成績(jī)一再攀升。9月，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)月度銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，達(dá)到71萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)近八成。

　　上海通用以月銷(xiāo)超過(guò)7萬(wàn)輛的成績(jī)創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)單月銷(xiāo)量的新紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)99%；上海大眾銷(xiāo)售超過(guò)7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83%；北京現(xiàn)代汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破6萬(wàn)輛，分別為62250輛和60870輛；東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到51688輛，為成立6年以來(lái)歷史第二好成績(jī)。東風(fēng)悅達(dá)起亞9月份，累計(jì)銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)24141輛，同比增長(zhǎng)115%，創(chuàng)下企業(yè)有史以來(lái)單月銷(xiāo)量的最高紀(jì)錄。至此，東風(fēng)悅達(dá)起亞今年1～9月份銷(xiāo)售達(dá)15.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%。

　　中國(guó)成三大豪華車(chē)“救星”

　　德國(guó)奧迪汽車(chē)日前宣布，2009年月9月，奧迪全球銷(xiāo)量為88,600輛，同比下滑6.8%。而其前9個(gè)的銷(xiāo)量為705300輛，同比下滑了7.5%。

　　奧迪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬(包括Mini和勞斯萊斯)9月銷(xiāo)量為122354輛，同比小幅增長(zhǎng)0.7%；梅賽德斯-奔馳(包括梅賽德斯和Smart品牌在內(nèi))的9月銷(xiāo)量為114300輛，同比下降6.5%。

　　而在國(guó)內(nèi)，三家公司的銷(xiāo)量卻很好，奧迪、奔馳和寶馬9月在華銷(xiāo)量增速均超過(guò)了30%。

　　其中，奧迪公司9月份中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量較上年同期增長(zhǎng)37%，達(dá)到1.5萬(wàn)輛以上，刷新了該公司的單月汽車(chē)銷(xiāo)量紀(jì)錄。奧迪今年前九個(gè)月在華汽車(chē)總銷(xiāo)量為108859輛，較上年同期增長(zhǎng)20%。

　　寶馬汽車(chē)公司9月份在華汽車(chē)銷(xiāo)量較上年同期增長(zhǎng)35%，至8131輛。寶馬集團(tuán)1～9月份在華汽車(chē)銷(xiāo)量較上年同期增長(zhǎng)32%，至62394輛。

　　對(duì)此，華晨寶馬汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)副總裁戴雷表示：“全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)確實(shí)對(duì)汽車(chē)行業(yè)造成了很大的沖擊，然而中國(guó)市場(chǎng)卻是一個(gè)很大的亮點(diǎn)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，因此寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的前景仍然持樂(lè)觀態(tài)度，未來(lái)只會(huì)加大在中國(guó)市場(chǎng)的投放力度。”

　　奔馳轎車(chē)9月在華銷(xiāo)量為7000輛左右，同比增長(zhǎng)59%。戴姆勒集團(tuán)稱(chēng)，奔馳轎車(chē)銷(xiāo)量激增主要是受新一代S級(jí)和E級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的推動(dòng)。

　　“美國(guó)三大”中國(guó)淘金

　　在“舊車(chē)換現(xiàn)金”政策終止實(shí)施后，美國(guó)汽車(chē)業(yè)迎來(lái)“寒冬”，美國(guó)三大的日子也不好過(guò)。剛剛擺脫破產(chǎn)重組的通用汽車(chē)和克萊斯勒汽車(chē)的銷(xiāo)量跌幅最大。在美國(guó)，通用汽車(chē)銷(xiāo)量9月份同比下降44.8%，為15.5萬(wàn)輛�？巳R斯勒銷(xiāo)量同比下降42.1%，為6.2萬(wàn)輛。福特汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)較好，9月份銷(xiāo)量約為11萬(wàn)輛，但也結(jié)束了連續(xù)2個(gè)月的同比增長(zhǎng)。

　　與此形成鮮明對(duì)比的是，“美國(guó)三大”在中國(guó)的銷(xiāo)售卻十分出色。2009年前三季度，通用汽車(chē)及其在華合資企業(yè)共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量約129萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.6%。

　　通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維表示，中國(guó)二、三、四線城市的購(gòu)車(chē)消費(fèi)，成為了市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。通用汽車(chē)的這一市場(chǎng)表現(xiàn)，也與中國(guó)年初開(kāi)始實(shí)施的購(gòu)置稅減半政策及“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策有關(guān)。

　　同樣，前三季度福特在華的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)也很好，總銷(xiāo)量同比攀升32%，達(dá)到316639輛。9月，福特品牌乘用車(chē)月銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高，同比強(qiáng)勢(shì)攀升107%。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，以中國(guó)為代表的新興市場(chǎng)增勢(shì)強(qiáng)勁，這有力地減緩了全球車(chē)市下滑的勢(shì)頭。