兩家具有軍工背景的國(guó)有中央直屬企業(yè)——中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，10日上午在北京簽署汽車(chē)資產(chǎn)重組協(xié)議。中航工業(yè)將旗下的昌河汽車(chē)、哈飛汽車(chē)、東安動(dòng)力、昌河鈴木、東安三菱的股權(quán)，劃撥兵裝集團(tuán)旗下的長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)。

　　這是近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)規(guī)模最大的一次兼并重組，也是央企在汽車(chē)領(lǐng)域的一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。這一重組，是貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》邁出的重要一步，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整重組，具有十分重要的示范作用和推動(dòng)作用。對(duì)于中國(guó)從世界汽車(chē)大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)槠��?chē)強(qiáng)國(guó)，也具有重要意義。

　　重組擴(kuò)大長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模

　　根據(jù)重組方案，中航工業(yè)以其持有的昌河汽車(chē)、哈飛汽車(chē)、東安動(dòng)力、昌河鈴木、東安三菱的股權(quán)，劃撥兵裝集團(tuán)旗下的中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)。兵裝集團(tuán)將旗下中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)23%的股權(quán)劃撥中航工業(yè)。兩集團(tuán)重組成立新的長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司，兵裝集團(tuán)持股77%、中航工業(yè)持股23%。

　　重組后的長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)總資產(chǎn)達(dá)到715億元人民幣。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，長(zhǎng)安汽車(chē)和中航汽車(chē)的汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到152.76萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)排名第三的東風(fēng)汽車(chē)公司。長(zhǎng)安汽車(chē)今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模預(yù)計(jì)接近200萬(wàn)輛，成為業(yè)內(nèi)舉足輕重的汽車(chē)巨人。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)重組中航汽車(chē)項(xiàng)目，是近兩年國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的第三起重大并購(gòu)活動(dòng)。2007年12月，上汽重組南汽，涉及金額達(dá)到20多億元人民幣。2009年5月，廣汽重組位于湖南的長(zhǎng)豐汽車(chē)，成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃實(shí)施后第一個(gè)跨區(qū)域并購(gòu)的案例。

　　中國(guó)汽車(chē)企業(yè)過(guò)于分散

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)新華社記者說(shuō)，今年中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量有望接近1300萬(wàn)輛，成為世界第一。但是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度還不夠高，整車(chē)企業(yè)超過(guò)130家，過(guò)于分散。

　　按照中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，2008年國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)輛的只有一汽、東風(fēng)和上汽。前10家汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)占總量的80%以上。130多家整車(chē)企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)年產(chǎn)銷(xiāo)不足萬(wàn)輛。

　　為了改變國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)過(guò)于分散的局面，做大做強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出的八大目標(biāo)的第四條是，兼并重組取得重大進(jìn)展。通過(guò)兼并重組，形成2-3家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，4-5家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以?xún)?nèi)。《規(guī)劃》鼓勵(lì)一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安等大型汽車(chē)企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施兼并重組。支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等汽車(chē)企業(yè)實(shí)施區(qū)域性兼并重組。

　　董揚(yáng)指出，必須按照《規(guī)劃》提出的要求，加大兼并重組力度，培育出中國(guó)的汽車(chē)巨無(wú)霸企業(yè)集團(tuán)。長(zhǎng)安汽車(chē)此次重組，無(wú)疑將加快這一進(jìn)程。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)重組能否成功

　　中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家黃永和對(duì)新華社記者說(shuō)，汽車(chē)企業(yè)之間的并購(gòu)，有成功的也有不成功的。他認(rèn)為長(zhǎng)安汽車(chē)重組中航汽車(chē)，成功的幾率很大。主要有四個(gè)原因：

　　一是長(zhǎng)安、哈飛、昌河同屬央企，都是軍工企業(yè)背景，在企業(yè)文化上有許多共同之處，比較容易整合。

　　二是從產(chǎn)品線來(lái)看，三家企業(yè)都是從生產(chǎn)微型車(chē)起家，長(zhǎng)安、松花江和昌河三個(gè)微型車(chē)品牌，在中國(guó)老百姓中深入人心。重組后，可以在盡可能短的時(shí)間內(nèi)做大做強(qiáng)微型車(chē)產(chǎn)業(yè)。

　　三是從外方合作伙伴來(lái)看，雙方的許多車(chē)型和技術(shù)都來(lái)自日本鈴木，從車(chē)型引進(jìn)、技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)開(kāi)發(fā)上，重組后可以進(jìn)行優(yōu)化組合。

　　四是重組后，可以進(jìn)行集中統(tǒng)一采購(gòu)，提高了議價(jià)權(quán)。對(duì)于降低成本、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力都很有幫助。

　　對(duì)重組后長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)的遠(yuǎn)景，兵器裝備集團(tuán)副總經(jīng)理、長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平充滿(mǎn)了信心。他認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)企業(yè)都在積極尋求做強(qiáng)做大的途徑。兵裝集團(tuán)、中航工業(yè)戰(zhàn)略重組長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)，對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“世界一流汽車(chē)企業(yè)”的目標(biāo)，具有戰(zhàn)略性的影響。長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)力爭(zhēng)到2012年整車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)260萬(wàn)輛，初步具備參與國(guó)際主流汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。到2020年，形成比較完整的產(chǎn)品系列，自主品牌進(jìn)入高端市場(chǎng)，整車(chē)銷(xiāo)售要達(dá)到500萬(wàn)輛。（張毅、陳玉明）