火爆的2009車(chē)市即將落幕。打開(kāi)車(chē)市成績(jī)單，到目前為止小排量車(chē)表現(xiàn)最為漂亮，在乘用車(chē)銷(xiāo)量排名的前10位里，小排量乘用車(chē)占據(jù)了70%左右的份額。放眼明年，雖然提振小排量車(chē)市的購(gòu)置稅政策還未出臺(tái)，但發(fā)改委應(yīng)對(duì)氣候變化司司長(zhǎng)蘇偉表示，小排量減征購(gòu)置稅政策力度會(huì)加大，從這一表態(tài)來(lái)看，購(gòu)置稅政策是否延續(xù)逐漸明朗化。此外，油價(jià)也在11月10日起再次上調(diào)。這些都將是助推小排量車(chē)型明年繼續(xù)熱銷(xiāo)的重要因素。

　　小排量車(chē)市場(chǎng)逐漸成熟

　　小排量車(chē)型像今年這樣成為市場(chǎng)主力軍的情況很少。由于國(guó)際金融危機(jī)的影響，油價(jià)的不斷上調(diào)、優(yōu)惠政策提振等因素，使得小排量車(chē)型開(kāi)始走上快車(chē)道。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木10月27日表示，2009年汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)飛快，其中69.89%是1.6L以下乘用車(chē)，這主要受益于購(gòu)置稅減半政策的影響。按照前10個(gè)月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)到819萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算，小排量車(chē)已交出了572萬(wàn)輛的成績(jī)單。根據(jù)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，今年我國(guó)全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將會(huì)在1350萬(wàn)輛左右，市場(chǎng)增長(zhǎng)率高達(dá)44%左右。以目前小排量車(chē)所占比例來(lái)估算，將超過(guò)710萬(wàn)輛。

　　在乘用車(chē)銷(xiāo)量排名前10位里，小排量乘用車(chē)占據(jù)了70%左右，其代表集團(tuán)有比亞迪F3、伊蘭特、悅動(dòng)、奇瑞QQ、卡羅拉等。10月比亞迪F3以過(guò)三萬(wàn)銷(xiāo)量一路領(lǐng)先，第二集團(tuán)軍有伊蘭特、悅動(dòng)、QQ、POLO等都過(guò)萬(wàn)，剩下的諸如鋒范、騏達(dá)也有著不小覷的銷(xiāo)量�？梢�(jiàn)小排量車(chē)型將是消費(fèi)趨勢(shì)所向。從官方數(shù)據(jù)可見(jiàn)，這些小排量車(chē)都有相同的優(yōu)勢(shì)，即低價(jià)位、低油耗。

　　新車(chē)為明年注入活力

　　歲末的廣州車(chē)展帶來(lái)了一系列新車(chē)型。其中小排量車(chē)型軍團(tuán)的出現(xiàn)，意味著明年該級(jí)別車(chē)型的市場(chǎng)定將不會(huì)平淡。因?yàn)榘�括MG6、馬自達(dá)3、新賽歐、別克英朗等合資品牌車(chē)型以及國(guó)內(nèi)自主品牌的小排量車(chē)型上市，均會(huì)令該級(jí)別車(chē)型市場(chǎng)再上一個(gè)臺(tái)階。

　　首先值得關(guān)注的是上汽名爵MG6，在此次廣州車(chē)展，上汽將MG與榮威分成兩個(gè)展臺(tái)，使得重生后的MG有一個(gè)更廣闊的空間，且明確了MG與榮威之間的品牌差異。其次，大眾尚酷搭載1.4TSI引擎加之2578mm的軸距，非常值得期待。而作為欲與六代高爾夫相競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型，別克英朗也有很高的期待值，它是一款擁有1.6L自然進(jìn)氣和1.6L渦輪增壓兩種進(jìn)氣方式的小排量車(chē)型。而在明年上市的車(chē)型中，備受關(guān)注的仍要數(shù)A0級(jí)車(chē)新賽歐，雖然只有1.2L和1.4L的排量，但是其親民的價(jià)格，以及較為寬敞舒適的空間，在同類(lèi)型車(chē)中是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的……可以預(yù)判2010年小型車(chē)市難免再次上演一番激烈角逐。

　　記者后記

　　都說(shuō)2009年是汽車(chē)行業(yè)的政策年，在小排量車(chē)購(gòu)置稅減半的鼓勵(lì)政策下，將今年的車(chē)市“推”得如火如荼。而事實(shí)上，國(guó)家對(duì)小排量車(chē)的鼓勵(lì)政策，只是在節(jié)能、減排、鼓勵(lì)新能源發(fā)展方面做出的切實(shí)努力。也正是由于前瞻到發(fā)展的大方向，一批汽車(chē)企業(yè)才不遺余力地在小排量車(chē)的研發(fā)上投入巨大力度。

　　目前購(gòu)置稅減半政策是否延續(xù)還是未知數(shù)，但作為推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)良性循環(huán)的積極政策的初衷是為了鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)節(jié)能減排車(chē)型，如果消費(fèi)者看到這類(lèi)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)并能繼續(xù)且直接享受到政策帶來(lái)的惠利，那么相信明年的小型車(chē)市場(chǎng)依然會(huì)如今年一般火爆。

　　　除此以外，連續(xù)上調(diào)的高油價(jià)也將是小排量車(chē)?yán)^續(xù)熱銷(xiāo)的重要原因。11月10日零時(shí)起全國(guó)汽柴油零售價(jià)再次上調(diào)，漲幅均為480元/噸。這是自今年1月14日以來(lái)的第七次油價(jià)調(diào)整，同時(shí)也是第五次上調(diào)油價(jià)。上海上調(diào)后的93號(hào)汽油單價(jià)為6.61元/升，漲幅0.71%，97號(hào)汽油單價(jià)為7.03元/升，漲幅0.76%。受內(nèi)外因雙重作用，2010年，小排量車(chē)必然會(huì)受到很多人的關(guān)注。