日本豐田汽車公司于2008年超過(guò)美國(guó)汽車巨頭通用汽車公司，成為全球最大的汽車生產(chǎn)商。然而，受多款車型踏板存在質(zhì)量缺陷導(dǎo)致大量召回汽車和部分車型停產(chǎn)影響，豐田的全球品牌形象和產(chǎn)品質(zhì)量越來(lái)越遭到質(zhì)疑。

　　28日，豐田宣布將再?gòu)拿绹?guó)市場(chǎng)召回109萬(wàn)輛油門踏板和腳墊存在問(wèn)題的車輛，此次召回的車輛涉及5款車型。同一天，豐田還宣布將從中國(guó)召回大約7.5萬(wàn)輛運(yùn)動(dòng)型多用途汽車RAV4。由于同樣的原因，豐田正在考慮從歐洲召回約200萬(wàn)輛汽車。26日，豐田還曾宣布暫停在美國(guó)銷售8款車型，同時(shí)臨時(shí)關(guān)閉部分生產(chǎn)線。在美暫停銷售的車型包括熱銷的2009年至2010年款RAV4和部分2007年至2010年款凱美瑞。

　　加上21日豐田已聲明將召回的230萬(wàn)輛汽車，該公司近來(lái)計(jì)劃召回的汽車總量已達(dá)到約540萬(wàn)輛。如果算上未來(lái)受影響而召回的汽車，這一數(shù)量很有可能超過(guò)2009年豐田全球698萬(wàn)輛的汽車銷量。

　　除召回可能出問(wèn)題的汽車外，豐田公司目前正積極聯(lián)系其踏板供應(yīng)商。近日豐田發(fā)布聲明說(shuō)，公司將會(huì)修理或更換召回汽車的踏板以避免腳墊卡住踏板出現(xiàn)危險(xiǎn)。豐田的踏板供應(yīng)商美國(guó)CTS公司首席執(zhí)行官維諾德·基爾納尼在一個(gè)投資者電話會(huì)議上說(shuō)，CTS正與豐田合作，對(duì)問(wèn)題部件進(jìn)行維修以及生產(chǎn)新型踏板。

　　召回事件極大影響了豐田在資本市場(chǎng)上的表現(xiàn)。投資者近日紛紛拋售豐田公司股票。繼前一日大幅下挫4.26%后，28日東京股票交易市場(chǎng)上豐田股價(jià)再次大幅下跌3.91%至每股3560日元(1美元約合90日元)。

　　28日，國(guó)際信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)公司警告說(shuō)，大規(guī)模召回和停產(chǎn)對(duì)豐田的聲譽(yù)造成負(fù)面影響，還會(huì)影響到公司復(fù)蘇。為此，它將豐田的信用評(píng)級(jí)列入負(fù)面觀察名單。這意味著該公司可能會(huì)調(diào)低豐田評(píng)級(jí)，從而導(dǎo)致豐田的借款利率上升，償債成本增加。

　　此外，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)普爾公司目前雖然沒(méi)有改變對(duì)豐田公司的評(píng)級(jí)，但也明確表示，如果豐田因召回事件和長(zhǎng)期停產(chǎn)導(dǎo)致品牌形象受損，將調(diào)低對(duì)其評(píng)級(jí)。標(biāo)準(zhǔn)普爾公司在一份聲明中說(shuō)，停產(chǎn)可能會(huì)導(dǎo)致豐田剛開始復(fù)蘇的盈利水平再次下降。

　　如此大規(guī)模召回及停售多款車型，在豐田歷史上前所未有。市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，近些年豐田過(guò)度擴(kuò)張，致使其產(chǎn)業(yè)鏈條松動(dòng)，為今天的局面埋下隱患。就在本周早些時(shí)候，豐田高調(diào)宣布將其2010年全球汽車目標(biāo)產(chǎn)量提高到740萬(wàn)輛。很明顯，在制定這個(gè)目標(biāo)時(shí)豐田并沒(méi)有把最近的召回事件考慮進(jìn)去。對(duì)于現(xiàn)在的豐田來(lái)說(shuō)，如何挽回品牌形象，做好危機(jī)公關(guān)才是當(dāng)務(wù)之急。