《新京報(bào)》報(bào)道，3月1日下午，豐田汽車總裁豐田章男在北京舉行說(shuō)明會(huì)，向中國(guó)消費(fèi)者鞠躬道歉，他稱：“豐田汽車包括中國(guó)在內(nèi)，在全球范圍實(shí)施了大規(guī)模的召回，也給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了影響和擔(dān)心。”雖然豐田章男的道歉很有誠(chéng)意，然而，這或許并不能迅速恢復(fù)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豐田公司的信任。因?yàn)�，豐田汽車召回事件引發(fā)了中國(guó)消費(fèi)者的強(qiáng)烈不安。這種不安是由于他們感到我國(guó)的汽車召回制度并不能提供充分的安全保障。

　　點(diǎn)評(píng)：中國(guó)汽車召回從制度設(shè)計(jì)到執(zhí)行層面都存在著偏袒汽車生產(chǎn)商的傾向。在汽車召回事件中，豐田汽車向美國(guó)支付了1000億日元的質(zhì)量保證金，而按照我們的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，對(duì)企圖隱瞞缺陷的汽車制造商最高罰款是3萬(wàn)元。如此輕描淡寫(xiě)地罰款自然難以體現(xiàn)法規(guī)的威懾力。另外，中國(guó)的汽車召回事件近年來(lái)雖然在不斷增多，但是，與國(guó)際市場(chǎng)相比力度仍然不夠，對(duì)問(wèn)題的重視和嚴(yán)厲程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我國(guó)的汽車召回制度也并未像美國(guó)那樣反應(yīng)靈敏且措施嚴(yán)厲，反而一些問(wèn)題可能正在被我們的汽車召回制度所掩蓋。 點(diǎn)評(píng)：劉斌