每年的三四月份都是傳統(tǒng)的車市淡季，今年也不例外。記者近日巡城時(shí)發(fā)現(xiàn)，今年的淡季與去年同期相比并不是很差，盡管展廳內(nèi)的人流雖算不上熙熙攘攘，但也不乏人氣。尤其是周末，有的商家車賣得還是較為開心，鑒于春節(jié)前的消費(fèi)過(guò)于集中和透支，今年的車市變數(shù)太多。因此，多數(shù)廠商在制訂銷售計(jì)劃都是小心翼翼地按月制訂，當(dāng)然，車市的一個(gè)共同點(diǎn)就是供貨相對(duì)寬松了，優(yōu)惠相對(duì)加大了。

　　淡季也有不淡時(shí)

　　記者在包括賽馬場(chǎng)、廣州大道北和黃埔大道沿線的一些汽車專賣店看到，在平時(shí)，展廳內(nèi)的人流稀稀拉拉不是很多，但是到了周末，一些4S店內(nèi)的人氣還是不少，但是有銷售顧問(wèn)私下跟記者透露，現(xiàn)在是看的人多，買的人與年前相比，就少多了。

　　廣州華溢市場(chǎng)部經(jīng)理譚磊告訴記者，目前的展廳整體銷售狀況還較為滿意，與去年同期相比不淡，但是4月份因?yàn)槊媾R清明節(jié)，按照慣例可能會(huì)淡一些。目前，天籟、騏達(dá)和軒逸賣得較好，驪威因?yàn)樾萝囈�在月底上市，因此，舊貨全部清倉(cāng)，展廳現(xiàn)在已經(jīng)無(wú)車可賣。相較春節(jié)前，現(xiàn)在的供貨已經(jīng)基本正常，每家基本有六七十臺(tái)庫(kù)存車，但是因?yàn)轭伾�等原因，個(gè)別車型需要等待，目前天籟優(yōu)惠1.8萬(wàn)元，個(gè)別車型最多等20天，騏達(dá)目前優(yōu)惠8000元，相較年前多了三四千元，個(gè)別車型要等半個(gè)月。軒逸沒(méi)有優(yōu)惠，個(gè)別車型要等一個(gè)月左右。

　　廣物福恒總經(jīng)理周曉紅告訴記者，目前市場(chǎng)總體狀況一般，進(jìn)入3月份后市場(chǎng)好了一點(diǎn)，尤其是周末好很多，周六周日兩天就賣了35臺(tái)車，其中賣得最多的是�？怂梗�當(dāng)然優(yōu)惠與年前相比也加大許多，目前是有8000元的現(xiàn)金優(yōu)惠再加5000元的精品，供貨則基本正常，個(gè)別車型十天左右即可到貨。

　　廣物君豪市場(chǎng)部郭煥文告訴記者，現(xiàn)在市場(chǎng)狀況不是很差，君威君越現(xiàn)在依然沒(méi)有任何優(yōu)惠，昂克雷目前還是需要加價(jià)5萬(wàn)元，據(jù)說(shuō)下個(gè)月要加價(jià)6萬(wàn)元，缺貨原因在于該車需要逐臺(tái)從美國(guó)訂購(gòu)，因此就成了“物以稀為貴”�，F(xiàn)在科魯茲依然好賣且沒(méi)有優(yōu)惠，樂(lè)風(fēng)則可優(yōu)惠8000元。小郭透露，現(xiàn)在較為擔(dān)心的是接下來(lái)的清明節(jié)前后銷售肯定會(huì)下滑，但是不會(huì)因?yàn)榍迕鞴?jié)而推出特別的優(yōu)惠舉措。

　　優(yōu)惠逐步放開

　　隨著供貨逐步緩解，市場(chǎng)上的優(yōu)惠也在逐漸放開。一汽豐田對(duì)剛剛上市的皇冠車型拋出了一萬(wàn)元的優(yōu)惠，接著，廣州有一汽豐田經(jīng)銷店表示，現(xiàn)購(gòu)銳志2.5S特別紀(jì)念版可享受現(xiàn)金優(yōu)惠15000元，再贈(zèng)送價(jià)值2000元的購(gòu)車禮包。另外，高端的2.5V運(yùn)動(dòng)版則由于現(xiàn)車較小，優(yōu)惠略為緊縮，只有13000元現(xiàn)金優(yōu)惠，但禮包同上。廣汽豐田推出了2010款凱美瑞，其售價(jià)較老款降了3000元至7000元不等。其中，入門級(jí)車型降至18.28萬(wàn)元，G-BOOK版進(jìn)入主力車型、智能鑰匙及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)入主銷車型240G系列，部分車型價(jià)格下調(diào)幅度高達(dá)17000元。

　　緊接著，長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代在廣州的經(jīng)銷商也緊隨其后，其中北京現(xiàn)代有展廳推出伊蘭特最低7.98萬(wàn)元(降10000元)，雅紳特1.4L手動(dòng)舒適型5.98萬(wàn)元(降價(jià)12000元)。廣汽本田的經(jīng)銷商也告訴記者，現(xiàn)在雅閣百萬(wàn)紀(jì)念版可優(yōu)惠6000元，飛度則優(yōu)惠最多2000元。

　　這邊是合資品牌價(jià)格松動(dòng)，一向把價(jià)格視為自己優(yōu)勢(shì)的自主品牌自然不甘落后，先是比亞迪汽車在年初F6降價(jià)1萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，又增加5000元優(yōu)惠，接 著長(zhǎng)城汽車也從3月1日開始，開展最高5000元現(xiàn)金優(yōu)惠的促銷；吉利宣布金剛最高降價(jià)6000元，這也是近三年來(lái)，吉利汽車首度宣布降價(jià)。

　　“這幾天，不少4S店對(duì)各自車型的優(yōu)惠有所增加，就連去年需排隊(duì)提車的一汽大眾速騰1.4T車型，現(xiàn)在也有部分優(yōu)惠，此外，部分汽車品牌店都懸掛著‘贈(zèng)送2.5%購(gòu)置稅’的優(yōu)惠條幅，但相比2009年底的火爆場(chǎng)面，展廳里看車的消費(fèi)者少了很多�！币晃毁Y深業(yè)內(nèi)人士表示。

　　也有經(jīng)銷商分析，目前的優(yōu)惠只是經(jīng)銷商的市場(chǎng)行為，因?yàn)楝F(xiàn)在的淡季不是因?yàn)閮r(jià)格導(dǎo)致，而是整個(gè)市場(chǎng)淡旺季的“輪回”所致，所以就算經(jīng)銷商降價(jià)幾千元，對(duì)銷售拉動(dòng)作用也不大。

　　復(fù)蘇5月開始

　　不管如何，目前的淡季以及接下來(lái)的市場(chǎng)如何是業(yè)內(nèi)最關(guān)心的問(wèn)題，有業(yè)內(nèi)人士表示，從目前的情況來(lái)看，雖然可以預(yù)期今年的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展應(yīng)該還是能保持穩(wěn)定，但汽車市場(chǎng)要想重復(fù)去年的故事確實(shí)有難度，“井噴”時(shí)代很可能已經(jīng)成為往事。汽車市場(chǎng)回暖速度不會(huì)像車企期望的快，加之目前各汽車企業(yè)的庫(kù)存也在持續(xù)增加，預(yù)計(jì)包括3月份在內(nèi)的今年的剩余月份汽車銷售同比增長(zhǎng)率不會(huì)超過(guò)今年2月份的水平。

　　貼近一線賣車近十年的一位資深經(jīng)銷商表示，有一點(diǎn)必須看到，那就是人們的需求還是非常旺盛的，盡管去年全國(guó)賣了1000多萬(wàn)臺(tái)車，但是沒(méi)有買車的人數(shù)比例確是要大得多，就廣州市場(chǎng)來(lái)講，更換第二臺(tái)車、第三臺(tái)車的人數(shù)也是與日俱增，因此市場(chǎng)還大得很。

　　正是基于這種考慮，今年各廠紛紛上調(diào)了產(chǎn)能和銷售目標(biāo)，寶馬、奔馳和奧迪的目標(biāo)基本是翻番到三倍之間；比亞迪和江淮的目標(biāo)，基本是100%和15%；通用、豐田、本田和現(xiàn)代等的增幅，則在20%以上。

　　從目前的市場(chǎng)情況看，在傳統(tǒng)淡季市場(chǎng)沒(méi)有過(guò)冷，顯然在擁有黃金周的5月，車市就會(huì)復(fù)蘇，并且有可能重新給車商一個(gè)驚喜。但目前存在的一個(gè)問(wèn)題是，各大車廠2010年總體產(chǎn)能，各方統(tǒng)計(jì)數(shù)為2000萬(wàn)輛，而按照中國(guó)車市平均每年增長(zhǎng)20%估算，2010年中國(guó)車市的消化能力為1680萬(wàn)輛左右，過(guò)剩的300萬(wàn)輛怎么消化？因此，伴隨著市場(chǎng)的復(fù)蘇和人們新一輪購(gòu)買力的釋放，降價(jià)促銷也成為大勢(shì)所趨了。車貴遠(yuǎn)