從去年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)增加了不少重量級(jí)車(chē)型，中型SUV和入門(mén)級(jí)豪華SUV兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)尤為突出。本田CR-V、起亞獅跑、日產(chǎn)逍客、現(xiàn)代途勝、途銳、奧迪Q7等如今已成為SUV市場(chǎng)的元老，豐田RAV4、漢蘭達(dá)、日產(chǎn)奇駿、科帕奇等車(chē)型在過(guò)去兩年陸續(xù)出現(xiàn)，其中有部分車(chē)型已經(jīng)攀升至SUV銷量排行的前幾位。

　　不過(guò)，就當(dāng)人們以為SUV市場(chǎng)格局開(kāi)始逐漸穩(wěn)定之時(shí)，今年頭3個(gè)月，寶馬X1、雷克薩斯GX460、奧迪Q5、大眾途觀相繼加入戰(zhàn)局，使得整個(gè)SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)出“老中青”車(chē)型混戰(zhàn)的局面，今日的“新人”很快會(huì)變成明日的“老鳥(niǎo)”，這種“新老交鋒”的態(tài)勢(shì)在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)高速發(fā)展的過(guò)程中將愈演愈烈。

　　SUV車(chē)市持續(xù)多年高溫

　　新車(chē)型推出速度越來(lái)越快市場(chǎng)格局再起變化

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)SUV車(chē)型累計(jì)銷售65.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.15%，這已是連續(xù)3年超出車(chē)市整體的增長(zhǎng)速度。在經(jīng)歷去年的井噴式的增長(zhǎng)后，SUV市場(chǎng)火爆的勢(shì)頭似乎沒(méi)有減弱。SUV車(chē)型在今年首月總銷量達(dá)到93454輛，同比實(shí)現(xiàn)144%的翻番增長(zhǎng)，迎來(lái)2010年的開(kāi)門(mén)紅；二月份SUV廠家銷量同比增長(zhǎng)103%，繼續(xù)成為月度乘用車(chē)中表現(xiàn)最強(qiáng)的市場(chǎng)。事實(shí)上，無(wú)論是單月還是全年，SUV都當(dāng)之無(wú)愧是全國(guó)車(chē)市增長(zhǎng)的“領(lǐng)頭羊”。由于銷售火爆，SUV也是缺貨與加價(jià)的“重災(zāi)區(qū)”，從本田CR-V、豐田漢蘭達(dá)、RAV4到奧迪Q5、寶馬X1、大眾途觀，這些熱門(mén)的SUV一經(jīng)推出市場(chǎng)都是被預(yù)定一空，加價(jià)排隊(duì)現(xiàn)象更是常見(jiàn)。

　　新車(chē)型推出速度越來(lái)越快

　　SUV需求超高速增長(zhǎng)，吸引了全球各大汽車(chē)品牌紛紛在中國(guó)引進(jìn)暢銷SUV車(chē)型，如果從當(dāng)前主流SUV車(chē)型推出的時(shí)間表來(lái)看，以2007年?yáng)|風(fēng)本田CR-V上市為起點(diǎn)，一直到2009年，其間北京現(xiàn)代途勝、日產(chǎn)逍客、東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑、奧迪Q7、大眾途銳等SUV逐漸入市，但對(duì)于普通消費(fèi)者，能叫得上口的也就是本田CR-V、起亞獅跑、奧迪Q7、寶馬X5等車(chē)型，在2008-2009年期間，本田CR-V所處的細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型開(kāi)始增多，豐田RAV4、漢蘭達(dá)、雪佛蘭科帕奇、日產(chǎn)奇駿相繼推出，高端豪華SUV市場(chǎng)也有不少新品出現(xiàn)，如寶馬X6、雷克薩斯LX570、通用昂克雷等，而在2009年至今年頭3個(gè)月，中型SUV陣容繼續(xù)膨脹，上海大眾途觀等重量級(jí)車(chē)型相強(qiáng)勢(shì)入市，另外，豪華SUV入門(mén)級(jí)車(chē)型也大大增加，出現(xiàn)了寶馬X1、奧迪Q5、普拉多2.7、英菲尼迪EX25等。

　　市場(chǎng)格局再起變化

　　在目前銷量成績(jī)優(yōu)異的SUV車(chē)型中，幾乎都是清一色的城市SUV車(chē)型。無(wú)論外觀、配置還是動(dòng)力、安全性方面來(lái)看，合資品牌的表現(xiàn)都相當(dāng)搶眼。在SUV的幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，人們最關(guān)注、也是銷量最大的就是以本田CR-V為代表的中型SUV，本田CR-V上市三年多，長(zhǎng)期占據(jù)該細(xì)分市場(chǎng)乃至整個(gè)SUV市場(chǎng)的銷售榜冠軍，從其上市直至2009年之前，本田CR-V的地位是牢不可破的，但2009年開(kāi)始，國(guó)產(chǎn)豐田RAV4、漢蘭達(dá)開(kāi)始向本田CRV發(fā)出挑戰(zhàn)，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿也在這一細(xì)分市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地，今年更是加入大眾途觀這一重量級(jí)車(chē)型。而從今年2月份的數(shù)據(jù)來(lái)看，RAV4在豐田剎車(chē)門(mén)事件的影響下仍力拔頭籌，破天荒地CR-V趕下了王位，這也預(yù)示著中型SUV一家獨(dú)大的局面將不復(fù)存在。

　　除了中型SUV市場(chǎng)從寡頭壟斷發(fā)展到多頭競(jìng)爭(zhēng)外，最近一年SUV市場(chǎng)最大的變化是入門(mén)級(jí)豪華SUV增多，更小排量、更小尺寸的豪華SUV越來(lái)越多，填補(bǔ)了以往中型SUV和大尺寸豪華SUV之間的空白。許方華