國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)轎車的停產(chǎn)后，北京奔馳09年的重心完全轉(zhuǎn)向了C級(jí)轎車。北京奔馳即將投產(chǎn)3款C級(jí)轎車，車型的代號(hào)分別為BJ7181M、BJ7251M、BJ7301M。該三款車型.國(guó)產(chǎn)化率均有大幅提高，車體部件、尾部燈組已經(jīng)制動(dòng)系統(tǒng)都換成了國(guó)產(chǎn)零部件。

　　奔馳CEO蔡澈博士在接受媒體采訪時(shí)表示：“至少達(dá)到40%的國(guó)產(chǎn)化率，這是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策的要求，也是我們一直努力的方向。不論WTO如何裁決，奔馳都要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。而且，這也能夠提高奔馳產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力�！比欢�，到目前為止，國(guó)產(chǎn)兩年的E級(jí)轎車和剛剛投放市場(chǎng)不久的C級(jí)轎車都未達(dá)到這個(gè)最低目標(biāo)。

　　目前北京奔馳生產(chǎn)的全新C級(jí)轎車最到問(wèn)世是在2006年，時(shí)尚型和優(yōu)雅型兩種外觀風(fēng)格的設(shè)計(jì)開創(chuàng)了歷史的先河。優(yōu)雅型C級(jí)在外觀上傳承了旗艦車型S系的風(fēng)格，因此在整車方面或多或少的都能折射出S級(jí)轎車的氣質(zhì)。尤其在全新一代奔馳C級(jí)轎車將車身、軸距拉長(zhǎng)之后，這種大氣穩(wěn)重更是顯露無(wú)遺。

　　在全新C級(jí)奔馳轎車中Elegance與Classic車款完全承襲了目前奔馳轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在它們不同的外觀下您可以看到新E級(jí)甚至是S級(jí)的身影。 而與優(yōu)雅型版本有所不同，C級(jí)時(shí)尚版擁有更加富有運(yùn)動(dòng)氣息的前臉設(shè)計(jì)，奔馳標(biāo)志性的徽標(biāo)鑲嵌在粗大的鍍鉻格柵水箱護(hù)罩中央，夸張的尺寸卻驚人的協(xié)調(diào)，復(fù)古的風(fēng)格和動(dòng)感的設(shè)計(jì)讓偏愛(ài)駕駛的人難以自拔。

　　作為奔馳最為成功的車型，上一代C級(jí)車的銷量占據(jù)了奔馳總銷量的大約三分之一，所以奔馳對(duì)全新奔馳C級(jí)更是充滿了高度的期待，而兩種車身的設(shè)計(jì)恐怕也是要迎合不同消費(fèi)者的需求吧？

　　擁有2.76米的軸距使得該車的內(nèi)部空間不可小視，相比老款C級(jí)轎車它的內(nèi)部空間更加寬敞，而在內(nèi)裝上則延續(xù)了新S-Class的復(fù)古風(fēng)格。據(jù)相關(guān)資料敘述全新奔馳C級(jí)，堪稱有史以來(lái)科技配置最完備的車型，這些裝備包括：Audio 20\ Audio 50系統(tǒng)，車內(nèi)移動(dòng)通訊、藍(lán)牙技術(shù)、以及中控臺(tái)上的4.9英寸屏幕。

　　目前已經(jīng)上市的奔馳新C級(jí)包括三個(gè)排量，入門車款引擎為1.8升機(jī)械增壓引擎最大功率達(dá)到135千瓦最大扭矩為250牛米；2.5升及3.0升引擎功率扭矩輸出分別達(dá)到了150千瓦/245牛米、170千瓦/300牛米。在滿足日常都市代步需求的同時(shí)，也通過(guò)了高性能的大功率引擎，為那些性能派的車主提供選擇。