金融危機對汽車業(yè)的沖擊正使一部分曾經(jīng)很有實力的跨品牌經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)瀕臨崩潰。

　　記者日前獲悉，由于資金短缺，北京較大的幾家集團汽車經(jīng)銷商之一——眾義達(dá)商貿(mào)集團經(jīng)營遭遇困難，破產(chǎn)傳言四起。記者走訪眾義達(dá)商貿(mào)集團旗下各4S店后了解到，由于金融公司停貸，眾義達(dá)商貿(mào)集團旗下部分4S店現(xiàn)已處于半停業(yè)狀態(tài)。不過，知情人士透露，眾義達(dá)集團總裁何連義正在四處求解，但希望比較渺茫。

　　4S店處于半停業(yè)狀態(tài)

　　記者從相關(guān)人士處獲悉，由于欠債上億元，眾義達(dá)商貿(mào)集團面臨困境。該人士告訴記者，眾義達(dá)商貿(mào)集團日前遭到金融公司、擔(dān)保公司及廠家等追討債務(wù)，導(dǎo)致集團整體營業(yè)陷入困境，多數(shù)職工放假。

　　據(jù)了解，眾義達(dá)旗下?lián)碛猩虾４蟊�、上海大眾斯柯達(dá)、一汽-大眾、上汽榮威、名爵、一汽奔騰、東風(fēng)悅達(dá)起亞、雙龍和廣汽豐田等品牌。其中旗下上海大眾店是“六把傘”規(guī)模，據(jù)稱展廳面積是亞洲最大的，實際年銷量3000輛左右。眾義達(dá)的東風(fēng)悅達(dá)起亞店在廣州，廣汽豐田店在天津。

　　昨日，記者調(diào)查了眾義達(dá)總部及旗下所有在京的4S店�？偛咳藛T表示：目前集團是出現(xiàn)了資不抵債的情況，但眾義達(dá)官方并未宣布過破產(chǎn)或倒閉的消息，只是在等待新的風(fēng)險投資。

　　在眾義達(dá)一汽-大眾4S店和上汽榮威、名爵4S店，其展廳內(nèi)空空如也，一輛展車也沒有，店外的停車場也是空無一車，店里的銷售人員都已經(jīng)放假。店里值班的銷售人員對記者的說法是，“店里的車都已經(jīng)售完，現(xiàn)在也不接受預(yù)訂，預(yù)計1個月后才能恢復(fù)正常營業(yè)狀態(tài)”，目前只有售后的工作人員正常上班。

　　眾義達(dá)旗下目前只有上海大眾斯柯達(dá)店和一汽奔騰店在正常營業(yè)，店里的銷售人員告訴記者，店里的銷售受到集團一定影響，但影響不大，4S店可以正常賣車。

　　上百輛庫存車不知去向

　　據(jù)了解，由于眾義達(dá)商貿(mào)集團去年年底一筆貸款沒有及時償還，金融公司當(dāng)即停止了對其旗下部分經(jīng)銷商的貸款。這對于目前主要依靠金融公司信用額度運營的4S店無異于滅頂之災(zāi)。這筆欠款的數(shù)額不詳，說法從幾百萬元到幾千萬元不等。據(jù)知情人士表示，這主要是因為金融危機爆發(fā)，金融公司貸款變得謹(jǐn)慎了許多。

　　眾義達(dá)一汽-大眾店一位銷售人員告訴記者，目前汽車市場不景氣，加上金融公司收緊銀根，已經(jīng)不給眾義達(dá)貸款。而為了抵債，店里上百輛庫存車被“債主”開走�！皥雒媸�分壯觀，一夜之間，停車場里的庫存車就全部被開走了，前兩天店里還在正常銷售�，F(xiàn)在店里的資金已經(jīng)全部被凍結(jié)，我們還有1個月的工資沒有發(fā)�！�

　　而上汽榮威、名爵4S店也有著和一汽-大眾4S店同樣的遭遇。眾義達(dá)商貿(mào)集團旗下另一家4S店的銷售人員告訴記者，現(xiàn)在停業(yè)、并被銀行拉走庫存車的4S店都和一汽財務(wù)金融公司有關(guān)系。

　　據(jù)了解，一汽財務(wù)是一汽集團旗下的汽車金融公司，大眾汽車金融是大眾汽車旗下的汽車金融公司，目前大眾4S店基本靠這兩家金融公司的貸款向廠家進車，維持正常運行。

　　一位不愿透露姓名的一汽-大眾4S店老總告訴記者，眾義達(dá)商貿(mào)集團走到今天，主要行業(yè)走向影響：一方面是國家緊縮銀根，使企業(yè)資金鏈出現(xiàn)了問題；另一方面是汽車銷售利潤越來越低，賺錢越來越難。

　　一位不具名的人士透露內(nèi)幕說，眾義達(dá)此次危機爆發(fā)牽扯到擔(dān)保公司和五六家銀行。該集團通過大眾金融公司貸款拿到車之后，可能將車又抵押給另一家銀行或金融機構(gòu)，等于一輛車可以得到兩份以上的信貸額度，而車賣出去之后，又不還錢，以此套出的錢做了其他用途；而這種做法是金融機構(gòu)最不能容忍的。因此失去了誠信才是導(dǎo)致資金斷鏈的原因。該人士還認(rèn)為，另外一個原因就是眾義達(dá)這幾年的過度擴張所致。

　　吸引新投資難度大

　　據(jù)知情人士透露，為了不破產(chǎn)，眾義達(dá)集團總裁何連義正在四處求解，如果他能夠引入新投資人重組，眾義達(dá)商貿(mào)集團即將解困，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，眾義達(dá)商貿(mào)集團能夠吸引到新投資的難度很大。因為眾義達(dá)的有些店面本來就是租來的，出資者與其替其還賬，還不如重新申請來得容易。

　　記者了解到，何連義曾向龐大汽貿(mào)集團股份有限公司求助。據(jù)了解，龐大汽貿(mào)集團股份有限公司前身是唐山市冀東機電設(shè)備有限公司，始建于1992年10月份，冀東機電設(shè)備有限公司于2007年12月27日變更為龐大汽貿(mào)集團股份有限公司，注冊資金4.13億元。目前，企業(yè)營銷網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)發(fā)展到全國20多個省(市、自治區(qū))，經(jīng)營的汽車品牌有40多種。

　　為此，記者致電龐大汽貿(mào)集團股份有限公司董事長兼總理龐慶華，龐慶華告訴記者，“五一”前，眾義達(dá)商貿(mào)集團確實曾經(jīng)向龐大集團請求過支援，龐大集團也曾考慮過此事，但“五一”后，眾義達(dá)商貿(mào)集團旗下4S店的庫存車已經(jīng)被金融公司拉走，現(xiàn)在事情很復(fù)雜，所以龐大集團暫時不考慮收購一事。

　　其實早在2007年底，眾義達(dá)的風(fēng)險就有所顯現(xiàn)，主機廠之一東風(fēng)悅達(dá)起亞因發(fā)現(xiàn)疑點，隨即對眾義達(dá)提出過一些待解的問題，眾義達(dá)方面解決不了，則失去了主機廠的資金支持。待到去年6月，眾義達(dá)無奈退出北京的店，店頭改成了一汽奔騰。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在眾義達(dá)解困的關(guān)鍵問題是恢復(fù)信譽，讓銀行重新發(fā)放貸款，以眾義達(dá)的歷史和品牌，重新經(jīng)營不是沒有可能。據(jù)了解，北京眾義達(dá)商貿(mào)集團有限公司成立于1996年，總注冊資本1.2億元人民幣，是一家以汽車銷售和汽車維修服務(wù)為主業(yè)的綜合性集團型企業(yè)，自成立以來，先后取得國內(nèi)外數(shù)家汽車知名品牌的代理權(quán)。

　　跨品牌經(jīng)銷商危機感加重

　　記者通過對多家北京汽車經(jīng)銷商的調(diào)查了解到，汽車經(jīng)銷商面臨著前所未有的生死考驗，雖然今年前4個月的銷售異�；鸨�，但受去年整體車市不景氣以及全球金融危機的影響，越來越多的經(jīng)銷商及大的汽車商貿(mào)集團都面臨著資金鏈斷裂的危險。據(jù)了解，由于資金緊張，4S店的所有車輛都通過銀行貸款銷售，合格證都抵押在銀行，只要消費者打款及時，兩、三天內(nèi)銀行就可發(fā)放合格證，但如果4S店資金有問題，那消費者買車后將不能在第一時間拿到合格證。

　　去年，雙龍集團旗下的雙龍精致和雙龍雅致兩家東風(fēng)標(biāo)致4S店曾經(jīng)被廠家暫停供車。去年9月17日，一位女士在雙龍雅致店購買了一輛兩廂2.0升的307車型，該店承諾15天內(nèi)交車。結(jié)果，由于廠家遲遲未給該店發(fā)放合格證導(dǎo)致該女士在一個多月后才拿到車。

　　據(jù)該集團旗下的雙龍歐雅沃爾沃店經(jīng)銷商介紹，去年四五月份也遭遇廠家暫停供車的境況。 據(jù)了解，由于資金周轉(zhuǎn)問題，雙龍集團旗下的謳歌店和去年11月份剛建的北四環(huán)沃爾沃店均歷時一年多才正式開業(yè)。雙龍集團旗下謳歌店的銷售人員告訴記者，去年由于資金問題，曾經(jīng)發(fā)生過合格證延遲交給消費者的情況。就算現(xiàn)在買車，消費者也需要等3天的時間才能拿到合格證，買任意車型，預(yù)交訂金40萬元起。記者注意到，受資金鏈困擾，目前謳歌在北京3家4S店中的兩家——南四環(huán)店和金港店都處于非正常經(jīng)營狀態(tài)。

　　中國進口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥曾表示，去年有90%以上的經(jīng)銷商都是不賺錢的，要是熬不過去，到了今年初會死一大批。就目前的情況看，這種情況已經(jīng)開始上演。

　　業(yè)內(nèi)人士蘇暉認(rèn)為，全國4S店數(shù)量過多、發(fā)展太快，導(dǎo)致利潤下降或者虧損銷售。“目前國家出臺的汽車振興政策，重點鼓勵生產(chǎn)和消費環(huán)節(jié)，現(xiàn)在還沒有人注意到車輛的流通環(huán)節(jié)。”他說。(錢瑜)