中新網(wǎng)5月19日電 據(jù)美國《華爾街日報》報道，有知情人士透露，奧巴馬政府計劃要求汽車生產(chǎn)商在2016年前將在美銷售汽車的燃油能耗標準提高至每加侖35.5英里，比目前美國聯(lián)邦法律的要求提前了4年。預計此項計劃將于美國時間本周二公布。

　　此舉是為減少溫室氣體排放而廣泛調(diào)整能耗標準的一部分，將加快政府強制性汽車升級換代的步伐──這是上世紀70年代末、80年代初美國首個聯(lián)邦燃油能耗標準生效以來規(guī)模最大的一次。

　　一位美國政府高級官員此前稱，按照新的規(guī)定，更為節(jié)能的汽車在壽命期內(nèi)可以節(jié)省18億桶石油、減少9億噸溫室氣體的排放，相當于減少1.77億輛汽車或是關閉194家火電廠。到2016年前，如果新的規(guī)定如期生效，在美銷售的新轎車必須滿足每加侖39英里的平均標準，高于目前的每加侖27.5英里。輕型卡車則必須達到平均每加侖30英里，目前為每加侖23英里。新的能耗規(guī)定意味著，今后7年在美銷售的汽車會有更多的油電混合動力車或是裝配了低油耗引擎的微型汽車。但制造滿足新標準的小汽車和卡車所需的技術可能會使生產(chǎn)一輛車的平均成本增加1,300美元──這相當于底特律汽車廠商努力通過削減工會退休人員醫(yī)療成本而省出來的錢的很大一部分。

　　據(jù)知情人士透露，美國汽車廠商已經(jīng)暫時同意撤消對各州就汽車溫室氣體排放設置限制的合法性的起訴。它們似乎準備支持政府提出的更加激進的時間表，以換取一個全美統(tǒng)一的燃油能耗標準，而不是諸多混雜的聯(lián)邦和州標準。加州也將同意接受擬議的聯(lián)邦標準。

　　美國運輸部去年估計，如果要求汽車生產(chǎn)商在2015年前實現(xiàn)每加侖31.6英里的能耗標準，汽車業(yè)需要為此耗資467億美元，這是美國歷史上制定的最為昂貴的規(guī)定之一。