近期，東風日產(chǎn)、上海大眾、一汽豐田、長安等10多家乘用車企業(yè)紛紛傳出增建新工廠以及擴大產(chǎn)能的消息。在海外車企不斷停產(chǎn)關(guān)廠、縮小規(guī)模的背景下，國內(nèi)車企卻頻頻宣布擴產(chǎn)，成為車市一道獨特的風景線。盡管當前車企庫存尚低，市場需求旺盛，但有專家擔憂，明年汽車行業(yè)將出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的風險。

　　東風日產(chǎn)斥資50億建新工廠

　　7月29日，東風日產(chǎn)對外宣布，將投資50億元人民幣擴建東風日產(chǎn)新工廠，新工廠落戶東風日產(chǎn)目前所在的花都汽車城，生產(chǎn)NISSAN品牌乘用車，新工廠建成后將有望在2012年前投放七款新車型。

　　“從去年10月到現(xiàn)在，東風日產(chǎn)一直處于供不應求的狀態(tài)�！睎|風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇在接受媒體采訪時表示，從去年底到現(xiàn)在，盡管各生產(chǎn)車間加班加點，還是未能跟上市場的需求量。今年1至6月，東風日產(chǎn)新車累計銷售225074輛，同比增長41.3%，目前還有3萬多個訂單未能交付，許多車主要等一個多月才能拿到車。

　　為快速提升產(chǎn)能，東風日產(chǎn)擴建的新廠房計劃于2012年建成投產(chǎn)，最大產(chǎn)能將達24萬輛，連同現(xiàn)花都年產(chǎn)36萬輛的生產(chǎn)能力，東風日產(chǎn)在花都的產(chǎn)能將增至60萬輛。再加上湖北襄樊生產(chǎn)基地，東風日產(chǎn)將形成年70萬臺的生產(chǎn)能力。

　　自2003年成立以來的6年多時間，中國市場占日產(chǎn)全球的市場份額由最初的3%上升到14%，成為日產(chǎn)全球增長最快的市

　　場。東風汽車有限公司總裁中村公泰表示：中國已經(jīng)成為日產(chǎn)全球最重要的戰(zhàn)略市場，新工廠的擴建將進一步提升東風日產(chǎn)在中國的市場地位。

　　擴產(chǎn)“沖動”全國蔓延

　　正是中國車市持續(xù)看好的市場前景，極大地刺激了汽車廠家的增產(chǎn)熱情。廣汽本田日前透露，公司今年將達到36萬輛的產(chǎn)能極限。廣汽本田廣州新塘工廠的規(guī)劃產(chǎn)能為24萬輛，目前已啟用12萬輛。廣汽本田表示，為了應對旺盛的市場需求，將啟用另外12萬輛的產(chǎn)能。

　　本田在華另一家合資企業(yè)東風本田執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和也表示，“如果現(xiàn)有的20萬輛產(chǎn)能仍滿足不了市場需求，公司將不得不增建新的工廠。”據(jù)悉，東風本田第二工廠的籌建工作，實際上已在執(zhí)行當中。此前的5月，隨著漢蘭達的下線，設計產(chǎn)能16萬輛的廣汽豐田第二生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，廣汽豐田的整體產(chǎn)能也借此擴充至36萬輛。

　　廣州之外，汽車廠家的擴產(chǎn)熱情正蔓延至全國。長春市有關(guān)負責人日前透露，長春市已提出新增汽車產(chǎn)能100萬輛，總產(chǎn)能達到200萬輛的目標。據(jù)了解，為實現(xiàn)擴能百萬輛目標，長春已啟動了4個整車在建項目，在建規(guī)模超過了60萬輛。而在長春幾大擴產(chǎn)項目中，僅一汽豐田就準備投資40億元，轎車產(chǎn)能從目前的1萬輛擴產(chǎn)至20萬輛。

　　同時，上海大眾也開始醞釀擴建其在南京的工廠，以生產(chǎn)傳聞中的帕薩特換代車型“NMS”新項目。初期南京工廠的生產(chǎn)能力僅為6萬輛，最新消息顯示，南京工廠已經(jīng)開始進行擴產(chǎn)的準備工作。據(jù)了解，“NMS”項目將新增產(chǎn)能20萬輛左右，屆時，上海大眾的產(chǎn)能將突破100萬輛。

　　除了合資廠家的擴產(chǎn)升溫外，本土汽車廠家的產(chǎn)能擴張也毫不低調(diào)。長安汽車日前表示，將斥資25億元在重慶東部新城魚嘴工業(yè)園組建發(fā)動機與汽車新基地，形成60萬輛整車和200萬臺發(fā)動機的產(chǎn)能。比亞迪汽車也透露，比亞迪西安、深圳兩大生產(chǎn)基地正在擴產(chǎn)，屆時將形成年產(chǎn)80萬輛轎車的生產(chǎn)能力。去年8月在�？趧庸さ牡谌�工廠建成后，海馬汽車海南基地的年產(chǎn)能，將從現(xiàn)有的15萬輛增至30萬輛，而設計產(chǎn)能為15萬輛的海馬鄭州第二轎車工廠，將于年底竣工投產(chǎn)。