亞洲車企占據(jù)六席

    去年上半年，豐田全球汽車銷量為481.8萬輛，通用汽車為454.4萬輛。一年后的今天，豐田和通用汽車的半年銷量各減少100萬輛左右，由此可見，金融危機(jī)對(duì)傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)造成的嚴(yán)重影響波及汽車企業(yè)。

    據(jù)記者了解，中國、巴西等新興汽車市場(chǎng)為大眾上半年相對(duì)樂觀的銷售成績(jī)立下汗馬功勞。統(tǒng)計(jì)顯示，大眾今年上半年在歐洲和北美銷量下降明顯，其中歐洲銷量同比下降11.7%，北美下降12.6%。對(duì)比來看，該公司今年上半年的巴西銷量同比增長(zhǎng)6%，在亞洲市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)尤其明顯，在中國售出新車65.2萬輛，同比增長(zhǎng)22.7%。

    在上半年銷量排名前十位的汽車企業(yè)中，亞洲車企占六席，其余4個(gè)名額被歐洲和美國汽車公司瓜分。韓國現(xiàn)代（包括起亞）成為一匹“黑馬”，今年上半年全球銷量超過福特，位居全球第四。PSA、本田、日產(chǎn)、上汽集團(tuán)、鈴木分別排在第六至第十位。值得注意的是，上汽集團(tuán)是排名前十位的企業(yè)中，半年銷量同比惟一出現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)。

    分析師認(rèn)為，目前世界多個(gè)國家和地區(qū)鼓勵(lì)新車消費(fèi)的政策已經(jīng)奏效，汽車企業(yè)期盼下半年市場(chǎng)能轉(zhuǎn)暖，汽車銷量能夠回升。

    豐田要質(zhì)量不求數(shù)量

    今年上半年，豐田的全球銷量仍位居第一，但同比下滑明顯。根據(jù)該公司第二季度財(cái)報(bào)，豐田當(dāng)季銷售額同比減少近四成，出現(xiàn)8.7億美元凈虧損。今年上半年，豐田（含大發(fā)和日野品牌）不僅在日本本土、北美和歐洲市場(chǎng)銷量大幅下滑，在亞洲其他市場(chǎng)的銷量也有所回落。上半年，豐田全球銷量出現(xiàn)自1999年以來的第一次同比下滑。

    面對(duì)不佳的銷售業(yè)績(jī)，豐田開始“自省”。這種變化在該公司新總裁豐田章男走馬上任后表現(xiàn)得尤為明顯，他放棄了“2010年豐田全球市場(chǎng)占有率達(dá)15%”的目標(biāo)，指出豐田“要質(zhì)量不求數(shù)量”。2002年，豐田時(shí)任總裁張富士夫提出上述份額目標(biāo)，當(dāng)年，該公司的全球市場(chǎng)份額為10.7%。目前，豐田的產(chǎn)能約為1000萬輛，該公司預(yù)計(jì)2009財(cái)年銷量可能只有660萬輛。根據(jù)最新預(yù)測(cè)，今年豐田全球汽車銷量將比去年的757萬輛減少12.8%。

    豐田的一位高層人士透露，豐田章男不太看重銷售數(shù)字，豐田要“返璞歸真、回歸本源”。豐田章男將把這家銷量冠軍企業(yè)帶向何方，人們拭目以待。

    中國仍是通用汽車的福地

    通用汽車上半年全球銷量排在第二位，應(yīng)該感謝中國市場(chǎng)的貢獻(xiàn)。統(tǒng)計(jì)顯示，該公司6月在華銷量同比猛增78%；今年上半年，在華銷量為81.4萬輛，同比增長(zhǎng)38%。通用汽車中國公司8月12日宣布，截至當(dāng)日，通用汽車今年在華銷量突破100萬輛。

    近年來，通用汽車在上汽通用五菱的幫助下，銷量超過大眾，成為在華銷量最高的跨國汽車制造商。上半年，通用汽車60%以上的在華銷量來自上汽通用五菱。

    今年上半年，中國超越美國，成為全球第一大汽車市場(chǎng)。在全球幾大車市遭遇“寒冬”的時(shí)候，中國車市在政府利好政策拉動(dòng)下，呈現(xiàn)別樣光彩。通用汽車國際運(yùn)營部負(fù)責(zé)公共事務(wù)及傳播的副總裁魏悅翰日前指出，即使今年下半年經(jīng)濟(jì)衰退仍對(duì)通用汽車在世界其他市場(chǎng)的銷售造成影響，但中國仍將是通用汽車銷量的重要增長(zhǎng)動(dòng)力。他預(yù)計(jì)，通用汽車今年在華銷量將從2008年的110萬輛增至140萬輛；2014年之前，其在華年銷量有望達(dá)到200萬輛。另據(jù)了解，通用汽車計(jì)劃未來5年在中國投放30款全新及改款車。

    中國市場(chǎng)的巨大貢獻(xiàn)降低了通用汽車在海外發(fā)展的后顧之憂。外界開始猜測(cè)，獲得新生的通用汽車今年能否成為全球銷量第一。（龐國霞）