因為消費群的關(guān)系，現(xiàn)在小型車的外形可以用“時尚”一詞概括：動感十足的Mazda2、精致的飛度、硬派的晶銳，新生代的小型車拒絕平庸，張揚個性。不過，這些車型并沒有因為“時尚”而忽略“實用”，反而因為競爭激烈正在面臨年輕消費者更“挑剔”的眼光。眼下，“時尚其外、實用其中”的“三好車”逐漸受到更多年輕購車人的歡迎。

　　時尚其外、實用其中

　　以正走俏市場的Mazda2和Mazda勁翔為例，兩廂車的時尚動感、三廂車優(yōu)雅大氣為其贏得了太多欣賞的目光。尤其是Mazda勁翔的整體造型，線條優(yōu)美比例協(xié)調(diào)，堪稱是國內(nèi)三廂小型車的標(biāo)桿之作，在街頭的回頭率絕不亞于沃爾沃S30或者寶馬X3等高端品牌。這體現(xiàn)出設(shè)計師的良苦用心，尤其是犀利透徹的水滴型頭燈和炫紅的“葉形”尾燈交相呼應(yīng)，光影流動中對后車的警示效果也更加明顯。

　　消費者對小型車外形的接受度越來越高，但似乎對其空間、動力等內(nèi)在部分心存疑念，事實上這是一個認(rèn)識誤區(qū)。以Mazda2為例，坐到車內(nèi)就會發(fā)現(xiàn)，頭部空間可以滿足大部分人的需求，可按比例折疊的后排座椅讓儲物空間更加靈活，前車窗的窗線比大多小車都低，這也為駕駛者提供了更寬闊的空間視野。

　　相信開過Mazda2的朋友一定對這款車的“好開”印象深刻。Mazda2起步很直接，絕無拖泥帶水，而且發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時就可以給出很強的動力，深踩油門時機艙傳出的‘Zoom-Zoom’聲浪聽起來著實過癮。Mazda2的方向盤掌控起來很輕盈，速度起來后又變得精準(zhǔn)穩(wěn)重，總體上很容易上手，也令人放心。起步、加速，S彎、急剎車……一項項性能體驗下來，“小馬”的操控性能堪稱一流。此外，擁有“同級車最小轉(zhuǎn)彎半徑”頭銜的Mazda2在轉(zhuǎn)向、掉頭時靈活輕松，尤其在車多路窄、停車位緊張的市區(qū)里，更能穿梭�？孔匀�。

　　實惠、好省的終極誘惑

　　細(xì)數(shù)目前市場上較受關(guān)注的幾款小型車，對于消費者來說，在配置、價格、使用成本上的關(guān)注度并不比外形、駕駛性能低，甚至?xí)�成為主�?dǎo)因素。這方面，Mazda2和Mazda2勁翔的多項人性化設(shè)計和配置體現(xiàn)出多層次的省心優(yōu)勢：集成音響調(diào)節(jié)鍵的方向盤能在高速駕駛時“目不離路”的輕松掌控音樂；儀表盤寬大的數(shù)字顯示屏、柔和的背景光即使是長途駕駛也不易視覺疲勞。在車價上，除了經(jīng)銷商的優(yōu)惠，各款車型都只需交納5%的購置稅，省了3500-5000元，比起千八百的砍價，這錢省得痛快。

　　省油已然是必須的。國家發(fā)改委發(fā)布的實測數(shù)據(jù)顯示，1.5L排量的Mazda2和Mazda2勁翔在市區(qū)、郊區(qū)和高速混合路況下的百公里油耗僅為6.3 L，對比同級車按一年跑2萬公里估算，Mazda2每年可以省近千元——相當(dāng)于兩三年白得一部新款手機！此外，Mazda2家族“三年6萬公里”的質(zhì)保期普遍比歐系車長一年，將這些聯(lián)系到其曾獲歐洲NCAP五星級碰撞成績后，更覺省心和放心。

　　年底越來越近，1.6L以下排量購置稅減半征收的大限也將來臨，對以經(jīng)濟實力不是很強的年輕購車人而言，選購一款既時尚又實用的精品小型車不失為明智之舉。畢竟，面子和里子都能兼顧。