曾經(jīng)租車的繁瑣手續(xù)，把很多有租車需求的人擋在了外面，幾年前租輛車需要拿戶口簿、身份證、駕駛證(駕齡規(guī)定2年以上)、押金、租金，如果是外地戶口還要當(dāng)?shù)厝俗鰮?dān)保等。如今，租車只需要信用卡、身份證和駕駛證就可以了。

　　租車、買車，哪個更方便？

　　如果不加任何前提單純地問這個問題，那么記者可以很負(fù)責(zé)任地說，沒有可比性。但是如果單從花費(fèi)來分析一下，那么這兩者之間還是可以比出一個高低。以本地人為例，買車可能要更方便一些：一輛10萬元左右的汽車，開三年折舊率為40%，三年后，作為二手車則可以賣6萬元。那么這三年你的車輛費(fèi)用就是4萬元，油費(fèi)、保險費(fèi)等雜費(fèi)每年1.5萬元，三年就是4.5萬元，那么這三年你使用車輛的費(fèi)用共約8.5萬元。而如果租一輛10萬元左右車，每個月租金費(fèi)用在4000元左右，那么一年的費(fèi)用就是4.8萬元，三年就要十幾萬元，這樣看來在本地經(jīng)常用車的情況下，買車確實(shí)比租車劃算。

　　如果家和單位附近的公共交通非常發(fā)達(dá)，不用經(jīng)常開車，那么記者建議有需要的時候租車，為環(huán)保事業(yè)做貢獻(xiàn)，減少炭排放量。

　　如果去外地公干或者旅游那么租車就顯得方便劃算多了。去三亞旅游，在當(dāng)?shù)匕�一輛帶司機(jī)的車需要的花費(fèi)每天要200元左右，但是還要冒著被司機(jī)帶去景點(diǎn)消費(fèi)的風(fēng)險；如果要自己租一輛車的花費(fèi)可能也在每天200元左右，但自由度比較高，只需要帶個導(dǎo)航儀事先規(guī)劃好路線。

　　租車手續(xù)向簡約化發(fā)展

　　記者在采訪過程中了解到，現(xiàn)在個人租車基本上不用提供多種證件，而只需要身份證、駕駛證和信用卡就可以了。記者致電車友租車，一輛飛度轎車的租車費(fèi)用是每天268元外加15元的綜合服務(wù)費(fèi)，租車的時候帶上自己的身份證、駕駛證和信用卡到各門店辦理相關(guān)手續(xù)，而門店只要在你的信用卡扣2000元的授權(quán)金額，還車的時候會如數(shù)退還到信用卡里面的。

　　同為“兩證一卡”新型租車模式的代表，主場在上海的“一嗨租車”，不僅提供異地還車、上門送車、取車等諸多服務(wù)，近期，他們還推出了國內(nèi)首個全自助式租車服務(wù)——“一嗨快車”�！耙秽丝燔嚒币浦擦嗣绹鳽ipcar的成功模式，強(qiáng)調(diào)用戶取還車的便捷體驗(yàn)�！耙秽丝燔嚒本W(wǎng)絡(luò)平臺接受24小時預(yù)訂，預(yù)訂成功后，用戶在預(yù)約的取車地點(diǎn)，憑借手中的“萬能鑰匙”即可開啟車門。還車時，用戶只需熄火離開，車門自動落鎖。整個過程自助定制、自助提還車，感覺就像開私家車一樣方便。據(jù)工作人員介紹，這把萬能鑰匙內(nèi)置的芯片可以開啟“一嗨快車”所有車輛的車門，而每個會員手上都會有一把這樣的鑰匙，用以打開他預(yù)訂的車輛。

　　這是一項(xiàng)非常人性化的服務(wù)，“一嗨租車”的CEO章瑞平在接受記者采訪的時候表示追求便捷是無極限的。

　　提倡分享也是環(huán)保的一種

　　“我們提倡分享”，這是章瑞平在接受記者采訪時說得最多的話，“中國有3.5億家庭，如果每家有一輛車那就是3.5億輛，目前中國只有5000萬輛家用車，將來發(fā)展到每家一輛家用車的話，中國的道路狀況和環(huán)境狀況可想而知。而租車可能就是一個比較好的解決方法�！�

　　現(xiàn)在提倡減法生活，很多環(huán)保人士都在呼吁少開一天車，而記者認(rèn)為租車在很大程度上能夠減少汽車的空駛率，讓很多車不盲目地上路。

　　Avis國際租車進(jìn)入中國有很長一段時間，他們在企業(yè)長租方面的發(fā)展比較迅速，而隨著2010年上海世博會的召開，作為2010年世博會指定汽車租賃服務(wù)供應(yīng)商——Avis國際租車在上海啟動了“自由暢行，城市無界”Avis全國巡演系列大型活動，并為上海2010年世博會志愿者宣傳大使金晶提供了她在“世博家”工作期間的用車。此外，Avis國際租車也將倡導(dǎo)一種“都市現(xiàn)代、高效綠色的出行方式”，大力加強(qiáng)個人短租方面的業(yè)務(wù)。

　　Avis國際租車總經(jīng)理張海波對記者說：“中國人喜歡擁有而不是使用。但是作為一家專業(yè)的租賃公司來說，除了提供日常的一些汽車租賃以外，還有一些特殊的需求，舉個例子，中國的地勢、地貌不一樣，我們可以讓一些有特殊需求的客人預(yù)定一些比較大型和高檔的SUV，這些車輛對一些家庭是不需要配備的，因?yàn)樗��?jīng)常在城市里生活，這是一種細(xì)分的市場。我們認(rèn)為私家車的發(fā)展會促進(jìn)租賃市場的發(fā)展，因?yàn)橄�費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣用車了。”

　　采訪手記

　　租車行業(yè)亟待完善和革新

　　正如前面兩位老總所說，中國有13億人口，目前只有5000萬輛家用車，汽車行業(yè)還處于一個發(fā)展階段，汽車租賃作為汽車產(chǎn)業(yè)的一個衍生行業(yè)，其發(fā)展空間是巨大的。至于目前消費(fèi)意識的問題，“一嗨租車”的CEO章瑞平認(rèn)為汽車租賃公司沒有必要去改變消費(fèi)者的消費(fèi)方式或者意識，“我們是不斷地滿足客戶的需要，在本地可以買輛車開，但是去外地呢，如果再買車的話那么花費(fèi)就大了，這樣在外地開車的需求只有租車才能滿足”。

　　Avis國際租車總經(jīng)理張海波說，有文化就有市場，“私車保有量很大的國家，汽車租賃發(fā)展卻非常健康和迅猛，因?yàn)槠�車是一種工具，但使用汽車是一種生活文化，也是一種出行文化，或者可以說是一種消費(fèi)文化。所以，當(dāng)這種文化產(chǎn)生了，使用車輛的人形成一種習(xí)慣，成為生活當(dāng)中一個比較重要的組成部分，那用車這件事情就會變得很自然”。

　　然而，在消費(fèi)者租車變得越來越自然的同時，租車行業(yè)體系也要不斷完善。我國的租車行業(yè)仍處于發(fā)展階段，還存在許多問題，比如信用體系有待完善、相關(guān)政策法規(guī)也有待明確，這些都需要政府的政策支持。同時，就行業(yè)本身而言，尚缺乏一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)桿企業(yè)和領(lǐng)軍人物，記者也希望廣大的租車公司能夠在自身發(fā)展的同時，不斷引入各種先進(jìn)模式，來引領(lǐng)行業(yè)的革新與發(fā)展。