近日記者從東莞車市了解到,東莞的豪華車市場(chǎng)不但沒有受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響,奔馳、寶馬、雷克薩斯等品牌銷量反而穩(wěn)步上升。諸多豪車品牌在東莞不斷擴(kuò)張的同時(shí),許多專業(yè)維修店也瞄準(zhǔn)了豪華高檔車的售后維修市場(chǎng)。記者了解到,從去年到今年,在南城莞太路和寮步莞樟路和汽車城內(nèi),豪華車專修店目前在東莞如雨后春筍般多了起來,這些專修店的裝修和規(guī)模參差不齊,他們紛紛爭(zhēng)搶豪華車售后份額。那么這些店經(jīng)營(yíng)得如何呢?豪車車主是否愿意去修呢?

　　巨大市場(chǎng)催生豪車專修店

　　在南城開往厚街的莞太路上,記者就看到幾家打著“寶馬”或“奔馳”專修廣告牌的汽修店。就規(guī)模而言,這些店參差不齊。據(jù)了解,這些汽修店主要是瞄準(zhǔn)豪華車品牌的售后市場(chǎng),為的也是搶奪豪華車的售后維修市場(chǎng)份額。

　　記者了解到,隨著各豪華品牌在東莞區(qū)域布局的日益完善,豪華車在東莞的保有量也在日漸提升。目前奔馳、寶馬、雷克薩斯在東莞區(qū)域的經(jīng)銷店都達(dá)到兩家之多,坊間更有消息稱奔馳汽車還將在東莞建第三家專賣店。

　　“豪華車品牌之所以有這么大的底氣不斷在東莞開店,主要還是豪華車在東莞賣得好”,業(yè)內(nèi)人士馮小姐向記者分析指出,一個(gè)高端品牌的專賣店投資建店費(fèi)用動(dòng)輒過億,大家看好的都是未來豪華車的售后維修市場(chǎng)。據(jù)介紹,目前奔馳、寶馬、雷克薩斯等品牌在東莞的保有量達(dá)數(shù)千輛,每年更以近千輛的速度遞增。值得一提的是,即使在東莞沒有專賣店的保時(shí)捷品牌,單憑保時(shí)捷卡宴一款車的熱銷,目前在東莞的保有量也已經(jīng)超過500輛,這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于一些設(shè)有專賣店的一線城市。

　　一位業(yè)內(nèi)人士向記者透露,目前東莞不少豪華車專修店的老板,都有曾經(jīng)在豪華品牌4S店從事售后維修工作的經(jīng)歷。這些人離開車行后,利用學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)與積累的客戶資源,另起爐灶開起了維修店,這也的確分流了一部分4S店售后客源。

　　無廠家認(rèn)證,靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)生存

　　記者走訪發(fā)現(xiàn),這些豪華車專修店基本沒有廠家認(rèn)證,并且承諾的維修價(jià)格也比4S店低出很多。

　　據(jù)悉,一位奧迪車主最近將自己的奧迪A6拿去奧迪4S店做售后保養(yǎng),經(jīng)檢測(cè),車行發(fā)現(xiàn)該車的波箱電腦壞了,連同6萬公里的保養(yǎng)一起,開出的維修報(bào)價(jià)單高達(dá)1.9029萬元,令車主難以接受。記者還從一家豪華車行了解到,某品牌的一位車主開車與一輛貨車追尾,拿到4S店維修時(shí),車行開出6萬多元的維修價(jià)格,更讓車主郁悶的是,保險(xiǎn)公司的定損價(jià)格僅3萬元,車主本人還要支付3萬元維修款項(xiàng)。于是,倍感無奈的車主為此與車行起了爭(zhēng)執(zhí)。

　　正是4S店的天價(jià)維修保養(yǎng)費(fèi)用,給了豪車專修店生存空間。寮步汽車城內(nèi)一家奔馳、寶馬、奧迪專修連鎖店總經(jīng)理漆小姐告訴記者,一些車主是先去了汽車城內(nèi)的4S店報(bào)價(jià)之后覺得無法接受,這才決定去他們維修店看看。由于該店屬于連鎖品牌,總公司和各品牌配件供應(yīng)商都有著良好的合作,專營(yíng)店中的各種正廠配件也能在該專修連鎖店中找到。但由于維修保養(yǎng)的價(jià)格比4S店要低四成甚至更多,加上店內(nèi)也擁有一些專業(yè)的技術(shù)人員,還是有一些客戶會(huì)到店內(nèi)進(jìn)行保養(yǎng)和維修的。

　　當(dāng)天,一位翟先生來到店內(nèi)進(jìn)行保養(yǎng),他告訴記者,如果車出了大問題,基本上還是會(huì)考慮到4S店進(jìn)行維修,但是一些基本的保養(yǎng)以及一些小問題,就會(huì)考慮到這種豪車專修店。

　　4S店售后客戶在逐漸分流

　　“許多豪車現(xiàn)在都國(guó)產(chǎn)化了,而且很多車型的價(jià)格也比以前要平民化許多,這讓許多有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的人都買得起豪華車了。但是昂貴的維修保養(yǎng)費(fèi)用卻往往讓他們頭疼,這也就是人們常說的‘買得起養(yǎng)不起’�！逼嵝〗愀嬖V記者,該店進(jìn)入東莞以來,已積累了1000余客戶,而東莞奔馳、寶馬的保有量在六七千輛左右,能夠用一年時(shí)間分流這么多客源,說明這個(gè)市場(chǎng)是有潛力的。“目前東莞豪華車專修市場(chǎng)前景良好,因?yàn)橥瑐鹘y(tǒng)4S店相比,專修店的維修保養(yǎng)價(jià)格只相當(dāng)于4S店的60%左右。”

　　業(yè)內(nèi)人士分析,車主是否會(huì)選擇到這些專修店去維修保養(yǎng),主要取決于他們購(gòu)買車輛的時(shí)間,比如有些客戶的車過了質(zhì)保期,或者已經(jīng)開了很多年,考慮到修車的便利性與低價(jià)格的優(yōu)勢(shì),的確會(huì)有些售后客源會(huì)流失。

　　記者了解到,豪車專修店因?yàn)閷�業(yè)技術(shù)以及配件的原裝在各店不同,整個(gè)市場(chǎng)有些參差不齊,有影響力的品牌企業(yè)還不多,所以東莞的豪華車專修還處于一個(gè)發(fā)展階段,還有待整合。