一直以來，中高級(jí)車都是車市各方最關(guān)注的焦點(diǎn)之一，而隨著近期各品牌新車的扎堆發(fā)布，中高級(jí)車再一次成為被矚目的焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中高級(jí)車市將逐漸走上與中級(jí)車市類似的競爭更激烈的市場道路。

　　車型：“新丁”不斷

　　中高級(jí)轎車歷來都是各主流汽車廠商的必爭之地，今年東風(fēng)本田和一汽馬自達(dá)分別推出了思鉑睿和馬自達(dá)6睿翼兩款重量級(jí)中高級(jí)轎車，兩款車型與凱美瑞、新天籟和雅閣完全不同，他們主打運(yùn)動(dòng)元素，針對(duì)喜歡運(yùn)動(dòng)、追求個(gè)性的消費(fèi)者。

　　上海大眾斯柯達(dá)推出了與邁騰同平臺(tái)的中高級(jí)轎車昊銳。預(yù)計(jì)在年底和明年年初，還將有幾款中高級(jí)轎車陸續(xù)上市。

　　東風(fēng)雪鐵龍C5將于本月底在廣州車展正式上市，東風(fēng)標(biāo)致首款中高級(jí)轎車——標(biāo)致408實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)也提上議事日程，這兩款法國血統(tǒng)的中高級(jí)轎車將填補(bǔ)法系車在中國中高級(jí)轎車市場的空白。此外，自主品牌奇瑞中高級(jí)轎車——瑞麒G5和G6上市也是指日可待，它們直指中高級(jí)轎車市場。G5、G6兩款車型在國內(nèi)很多車展上嶄露頭角，但卻遲遲沒有上市，可見奇瑞公司對(duì)進(jìn)入中高級(jí)轎車市場還很謹(jǐn)慎。

　　業(yè)內(nèi)人士表示：由于中高級(jí)轎車的利潤較高，所以合資汽車企業(yè)和自主品牌都希望在這一市場分得一杯羹，所以未來將有更多中高級(jí)轎車紛至沓來，中高級(jí)轎車市場的競爭將更為激烈，而消費(fèi)者選擇的余地也就更大了。

　　銷量：持續(xù)走高

　　今年，對(duì)于中高級(jí)車市來說提出了不小的挑戰(zhàn)，年初，國家對(duì)1.6L及1.6L以下車型在汽車購置稅方面的減免使得很多廠家都在為這個(gè)市場的前景而擔(dān)憂。不過，日前出爐的2009年1~9月中國汽車市場產(chǎn)銷分析報(bào)告顯示，2009年1~9月銷量達(dá)到961.3萬輛。中國汽車市場增速32%，就中高級(jí)車市而言，9月份，中高級(jí)車的市場份額仍處上升走勢(shì)。9月份同比增長57%，9月份額20%，高于年度累計(jì)份額，屬于不斷走強(qiáng)的細(xì)分市場。9月的中高級(jí)車廠家產(chǎn)銷率103%，渠道批零率達(dá)到99%，走勢(shì)較強(qiáng)。

　　通過銷量的走勢(shì)可以看出，在這個(gè)集中多個(gè)車系的細(xì)分市場中，日系車顯然成為了中高檔車的主力，由于8月份的氣候原因，一些中高級(jí)車廠家休了高溫假，使得銷量受到了部分影響，而在9月，中高級(jí)車走勢(shì)回升到近期高點(diǎn)。相對(duì)來講，韓系中高級(jí)車的走勢(shì)較弱。同時(shí)，當(dāng)前市場上中高級(jí)車的銷售中，高端往往要好于低端的車型。比亞迪汽車廠家的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中高級(jí)車市今年會(huì)取得豐收，現(xiàn)在，就F6車型而言，平均月銷量都在5000輛以上，今年，車市正處于二次換車的轉(zhuǎn)型期，車子越換越好往往是中國消費(fèi)者的消費(fèi)趨勢(shì)。很多汽車廠家在推出中高級(jí)車產(chǎn)品時(shí)也看到了這一點(diǎn)，非常注重汽車的細(xì)分化性能，突出產(chǎn)品個(gè)性。

　　價(jià)格：不斷下探

　　應(yīng)該說近年來，隨著汽車價(jià)格汽車價(jià)格的不斷下調(diào)，中高級(jí)車的價(jià)格一直在下探。從前些年的30萬元左右到現(xiàn)在20萬元~30萬元這個(gè)區(qū)間，中高級(jí)車價(jià)格的下探讓更多消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)了擁有中高級(jí)車的夢(mèng)想。而價(jià)格的不斷下探也恰恰說明中高級(jí)車的競爭在不斷深化。中高級(jí)車已經(jīng)偏離原來的競爭線，向中級(jí)車下探。

　　看看市場上熱銷的幾款中高級(jí)車，凱美瑞、雅閣、君威、天籟、蒙迪歐，這些車型從最初上市到目前也均有1萬元左右的優(yōu)惠，沒有優(yōu)惠的也全部增加了價(jià)值不菲的配置。而新近上市的中高級(jí)車其價(jià)位也都不高，凱美瑞上市時(shí)的定價(jià)讓媒體和消費(fèi)者都很意外。無論是剛上市的新車，還是原來市場上的熱銷車型，在這方面都表現(xiàn)得很明顯。

　　當(dāng)然在中高級(jí)車的配置不斷升級(jí)的情況下，高級(jí)車的市場也受到?jīng)_擊。睿翼、昊銳、思鉑睿等一批中高級(jí)車的上市，其較高的標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)高級(jí)車也是不小的沖擊。

　　中高級(jí)車的價(jià)格決定這部分車型的消費(fèi)人群是汽車消費(fèi)的主流人群，這部分人群的消費(fèi)能力相對(duì)很高，所以很多車型都在瞄準(zhǔn)這部分人群。如SUV車型和中高級(jí)車型之間就有共同的消費(fèi)群體。很多買第二輛車的家庭，在條件允許的情況下首先要考慮的就是中高級(jí)車，而目前很多品牌SUV車型的定價(jià)也剛好在這個(gè)區(qū)間，讓中高級(jí)車在自身這個(gè)級(jí)別競爭外，又多了來自SUV的競爭。尤其是日本和韓國的SUV車型，其價(jià)格和定位人群正與中高級(jí)車的消費(fèi)人群吻合。

　　趨勢(shì)：將更運(yùn)動(dòng)化

　　目前，中高級(jí)車市場除了雅閣、凱美瑞、馬自達(dá)6等一些老款車型外，新車也不斷上市，這就增加了中高級(jí)車市場的競爭，為了在中高級(jí)車市場占有一席之地，各大汽車廠家都千方百計(jì)地想辦法來包裝自己的車。從中高級(jí)車在市場上的表現(xiàn)推斷，中高級(jí)車市場具有以下發(fā)展趨勢(shì)。

　　增加配置，價(jià)格下探。以馬自達(dá)睿翼2.0L為例，新車不但強(qiáng)化了風(fēng)阻系數(shù)還采用了更加先進(jìn)的EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，使整車使用起來更加節(jié)油。睿翼2.0L上市后，使中高級(jí)車價(jià)格下探到17萬多元，此外，凱美瑞、雅閣等中級(jí)車的價(jià)格也下探到18元多元。

　　中高級(jí)車更加運(yùn)動(dòng)化。今年東風(fēng)本田思鉑睿以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格上市，將先進(jìn)的駕駛性、智能化的品質(zhì)、動(dòng)感的設(shè)計(jì)融入每一個(gè)細(xì)節(jié)，剛剛發(fā)布的東風(fēng)雪鐵龍C5及馬自達(dá)6睿翼在外形方面也更具運(yùn)動(dòng)感。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，思鉑睿將開辟高端運(yùn)動(dòng)型轎車的新細(xì)分市場。

　　改款車型提前上市。細(xì)心的讀者會(huì)發(fā)現(xiàn)，每到第四季度，各大汽車廠家都會(huì)推出改款車型，并在當(dāng)年提前上市。中高級(jí)車市場也不例外，如：2010款奔騰B70在不久前剛剛上市；2010款雅閣也將在近期進(jìn)行發(fā)布，該車在配置、內(nèi)外裝顏色等方面都有所豐富，進(jìn)一步強(qiáng)化了雅閣在細(xì)分市場的競爭力，而其它改款中高級(jí)車也在醞釀中。