“優(yōu)惠基本沒有，加價提車都不一定有貨”，年底車市的火爆可見一斑。09年的歲末車市，非但沒有出現(xiàn)大規(guī)模的降價促銷站，暢銷車型貨源反而出現(xiàn)了大面積的脫銷。產(chǎn)能緊張再加市場熱銷，年底必將迎來“購車潮”。業(yè)內(nèi)人士預(yù)估，目前車市存在的排隊和加價銷售的現(xiàn)象，要到春節(jié)后才能得到緩解。因此，年底購車并不都實惠，關(guān)鍵要看市場供需關(guān)系，還要看選擇的車型車款。

　　今年以來，由于國家對車市出臺一系列激勵政策和國內(nèi)經(jīng)濟的企暖回升，大部分主流汽車廠商和經(jīng)銷商提前完成了今年的銷量目標。在沒有壓力的情況下，加上廠家?guī)齑婢o張，商家車源不足，越來越多的車型都需要等待幾個月才有現(xiàn)車。特別是1.6升及以下車輛購置稅減半等優(yōu)惠措施即將到期，這一排量區(qū)間的車型由于產(chǎn)能需求大，一時供應(yīng)不足，造車“車荒”。4S店進不到車，消費者就只有排隊等車。

　　還有，市場上的暢銷車價格均保持著前兩個月水平，一些“提車難”的車型，價格還有所上漲，這也給商家加價銷售提供了充分的理由。

　　比如，CRV提現(xiàn)車需加價5千，不加錢則需等待3個月。畢竟東本就三款車，在思鉑睿目前還足以挑起CRV的市場大梁時，如果CRV不撈取豐厚的單車利潤誰去撈。當然不合理的長期加價顯然會導致更多的產(chǎn)品進入。

　　還有高爾夫，如果想在年底前提車則需要加現(xiàn)金8000元或是加裝萬元的精品。RAV4的貨源很緊張，只有少量現(xiàn)車，提車需加裝2萬元裝飾。國產(chǎn)漢蘭達，如果急于提現(xiàn)車，新車也需要在店內(nèi)加做3.5萬元的全車裝飾。

　　據(jù)《北京青年報》報道，現(xiàn)在的加價方式除了傳統(tǒng)的加現(xiàn)金和裝飾的方式以外，還出現(xiàn)了增配加價這樣更加低調(diào)的方式。

　　針對歲末車市“提車難”和“加價銷售”的這種現(xiàn)象，專家認為，年前本身就是一個購車高峰期，商家也正是看準了商機，咬定價格不放松。因此，此種情況下要想車價有所優(yōu)惠基本不現(xiàn)實。而一些廠商也可以堂而皇之地利用這樣的有利形勢，搞饑餓營銷法，控制車輛投放市場的節(jié)奏，以獲得最大的利潤。