從本月開始汽車真實油耗按政策要求需對外公示，并且在售車時必須將燃料消耗量標示進行粘貼。記者昨日(13日)獲悉，今后如果汽車實際油耗高于標示上的油耗，汽車企業(yè)將面臨處罰。

　　處罰方式暫未確定

　　接近工業(yè)和信息化部的專家表示，為了加強對燃料消耗量的后期監(jiān)督，工信部正在對車輛進行包括油耗在內的產品一致性管理�！皩嶋H工作已經做了一年多，今后如果汽車實際油耗與標示內容和備案內容不符的，消費者可以投訴。”

　　該專家表示，根據管理規(guī)定，投訴內容一經查實，將視情節(jié)嚴重程度，按國家有關法律、法規(guī)的規(guī)定予以處理�！爸劣谔幜P方式是通過停止發(fā)生產公告，還是召回的形式，現在還沒有定�！�

　　《輕型汽車燃料消耗量標示管理規(guī)定》在工信部主導下從本月1日起正式實施，作為第二起草人的中國汽車技術研究中心汽車標準化研究所副總工程師金約夫昨日接受記者采訪時表示，這項新建立的汽車油耗標示制度將引導消費者購買行為，達到節(jié)能減排。

　　按照油耗標示管理規(guī)定，所有在國內銷售的國產或進口、最大設計總質量在3500kg以下的乘用車和輕型商用車，都應在銷售時粘貼油耗標示，并標注由國家指定檢測機構按照統一的國家標準測定的市區(qū)、市郊、綜合三種工況的燃料消耗量。

　　近6000款車型公示油耗

　　“今后消費者可根據購車后的預期使用情況，參照相應的燃料消耗量選擇車輛。”中汽研首席專家方茂東表示，這種“真實油耗”比之前只由廠家公布的平均等速油耗具有很大的進步和參照價值。

　　中汽研汽車工程研究院副總工程師高海洋向記者透露說，目前的油耗檢測仍由汽車企業(yè)主動申報，經工信部指定的檢測機構檢測，并確認新車的燃料消耗量數據然后進行公示。

　　而另外一種檢測方法，即大批量生產車輛的一致性檢測(通過抽樣調查)還未進行。

　　記者從工信部網站了解到，目前已有近6000款車型的“真實油耗”進行了公示，而且公示的部分車型油耗數據與廠家此前的油耗數據存在較大的差距。(記者魏學珍）