2010年1月11日，中汽協(xié)召開汽車行業(yè)信息發(fā)布會，發(fā)布數(shù)據(jù)顯示2009年12月汽車產(chǎn)銷分別完成152.47萬輛和141.36萬輛，比上月分別增長10%和6%，產(chǎn)銷量再次創(chuàng)歷史新高，并對2010年的汽車市場做出謹慎預(yù)測。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚稱，2010年中國汽車產(chǎn)量有望增長10%左右，達到1,500萬輛。作為支柱產(chǎn)業(yè)，2010年國家對于汽車工業(yè)的支持從根本上沒有改變。

　　2010年1月11日，中汽協(xié)召開汽車行業(yè)信息發(fā)布會，發(fā)布數(shù)據(jù)顯示2009年12月汽車產(chǎn)銷分別完成152.47萬輛和141.36萬輛，比上月分別增長10%和6%，產(chǎn)銷量再次創(chuàng)歷史新高，并對2010年的汽車市場做出謹慎預(yù)測。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚稱，2010年中國汽車產(chǎn)量有望增長10%左右，達到1,500萬輛。作為支柱產(chǎn)業(yè)，2010年國家對于汽車工業(yè)的支持從根本上沒有改變。

　　2009年，產(chǎn)銷兩旺

　　中國跨入產(chǎn)銷大國行列

　　據(jù)中汽協(xié)分析，一方面消費者有節(jié)前突擊購車的欲望，企業(yè)需為春節(jié)長假做必要的產(chǎn)品儲備；另一方面，受2010年汽車稅費等有關(guān)政策的調(diào)整，去年12月汽車產(chǎn)銷再次創(chuàng)新高，汽車產(chǎn)銷分別完成152.47萬輛和141.36萬輛，比上月分別增長10%和6%，比上年同期分別增長145%和92%，為2009年我國汽車工業(yè)畫上了一個圓滿的句號。

　　總結(jié)2009年全年，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長48%和46%，其中乘用車產(chǎn)銷分別完成1038.38萬輛和1033.13萬輛，同比分別增長54%和53%，商用車產(chǎn)銷分別完成340.72萬輛和331.35萬輛，同比分別增長33%和28%。在所有政策中，1.6升及以下乘用車購置稅減半政策對汽車產(chǎn)銷增長影響的力度最大，2009年該類車型銷售為719.55萬輛，同比增長71%，銷售增長貢獻度70%。

　　據(jù)中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚分析，這主要得益于中國宏觀經(jīng)濟的整體增長和2009年產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃和各項優(yōu)惠政策的有力實施。與此同時，董揚認為，我國汽車工業(yè)目前只能說是全球產(chǎn)銷量第一，還沒有成為全球汽車強國，并且隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還將受到能源、資源等多方面因素制約。

　　2010年，建汽車強國

　　預(yù)計產(chǎn)量1500萬輛

　　近15年汽車平均增速16.74%，中汽協(xié)表示，2010年我國汽車工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好發(fā)展的態(tài)勢，并預(yù)計全年汽車產(chǎn)量增速在10%左右，有望達到1500萬輛。

　　對于預(yù)測的增長數(shù)據(jù)，董揚坦承那只是比較保守的估計，主要還是考慮到世界經(jīng)濟發(fā)展、中國汽車出口和優(yōu)惠政策等多方面的不確定因素。董揚強調(diào)了2010年中國汽車工業(yè)三點關(guān)注：首先，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，伴隨著汽車的大量使用，汽車將對整個社會形態(tài)發(fā)生影響，促進中國進入汽車社會，同時使汽車產(chǎn)業(yè)的重要度更加突出；第二，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也伴隨著環(huán)境資源等矛盾的凸顯和尖銳化，未來應(yīng)著力緩解各項矛盾；第三，2010年被稱為“十二五規(guī)劃”年，也將是中國汽車產(chǎn)業(yè)的“規(guī)劃年”。董揚總結(jié)說，要加強中國汽車工業(yè)的支柱地位，做好規(guī)劃，緩解各項矛盾，建成一個真正的汽車強國。