人好不好，得自己觀察，有接觸才有發(fā)言權(quán)，可不能道聽途說；但車子好不好，卻得實(shí)實(shí)在在地在路上試了再說，這樣可不就是“道聽途說”嗎？近日，很多車型都有了新動(dòng)向，讓我們看看。

　　下線

　　長安奔奔MINI酷色率先發(fā)力

　　2月25日，長安汽車在重慶為其2010年力推的奔奔車系戰(zhàn)略車型——奔奔MINI舉行了“酷色”下線儀式，率先發(fā)力虎年車市。新車3.5萬～4.5萬元的預(yù)售價(jià)格劍指1.0L排量微轎市場。業(yè)內(nèi)人士表示，長安奔奔MINI引領(lǐng)的微轎時(shí)尚化、個(gè)性化、人性化風(fēng)潮或?qū)⒀永m(xù)A00級(jí)車市自2008年以來的強(qiáng)勁走勢(shì)。

　　長安汽車推出了一系列“炫色”奔奔MINI車型。為了更好地滿足“新生代”時(shí)尚人群的個(gè)性需要，長安汽車別具匠心地將每款車型配色與經(jīng)典游戲顏色對(duì)應(yīng)，創(chuàng)造出奇跡黃、極品紅、精靈紫等汽車顏色新名詞，令人耳目一新。“炫酷的色彩演繹出奔奔MINI的時(shí)尚個(gè)性，我們想通過經(jīng)典游戲色彩，喚起80后、90后的美好記憶，進(jìn)而引發(fā)情感共鳴，將奔奔MINI的活力與激情傳遞給他們�！遍L安汽車董事長徐留平先生對(duì)奔奔MINI寄予厚望。

　　他表示，奔奔MINI是由長安汽車一流設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)傾力打造出的A00級(jí)經(jīng)典轎車，安全時(shí)尚、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)適用。其造型緊跟國際汽車文化流行趨勢(shì)，并沿襲奔奔車型豐富、明快的色彩，使整車更顯動(dòng)感與活力，契合新生代時(shí)尚消費(fèi)群體的個(gè)性。

　　數(shù)據(jù)

　　東風(fēng)雪鐵龍C5元月熱銷6000輛

　　據(jù)悉，2009年年底壓軸上市的東風(fēng)雪鐵龍C5，在2010年元月份銷量高達(dá)6000輛，成功占據(jù)中高級(jí)車市場主流行列，領(lǐng)銜東風(fēng)雪鐵龍全系車型，贏得了新年銷售的“開門紅”�，F(xiàn)在車源非常緊張，許多訂單仍無法在元月交付。

　　走訪東風(fēng)雪鐵龍4S店時(shí)記者看到，前來咨詢、體驗(yàn)、訂購C5的用戶絡(luò)繹不絕。一位正在下訂單的消費(fèi)者在接受記者采訪時(shí)表示，相對(duì)于同級(jí)別其他車型，我覺得C5無論在操控性、舒適性和安全性方面都做得非常出色，像全系標(biāo)配的博世8.1版本ESP電子穩(wěn)定程序，同級(jí)別車型配備的很少。通過一段時(shí)間的使用后，首批C5車主對(duì)C5的滿意度近100%。其中，有60%的車主表示他們對(duì)C5大氣而優(yōu)雅的外觀最為滿意，在駕駛過程中吸引了無數(shù)的眼球。

　　除了外觀，作為東風(fēng)雪鐵龍的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，C5的動(dòng)力操控也贏得了許多贊譽(yù)，對(duì)“C5的底盤+動(dòng)力組合”最為滿意的用戶達(dá)75%。此外，C5超越同級(jí)別的舒適性和高配置也獲得了許多用戶的追捧。

　　新車

　　上海大眾途觀媒體見面會(huì)

　　2月27日上午，上海大眾河南豫港4S店舉辦“道聽途說媒體見面會(huì)”活動(dòng)�；顒�(dòng)中，記者了解到，途觀有望于本月底正式上市，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為它將是目前國內(nèi)主流SUV市場最有力的挑戰(zhàn)者。

　　作為目前唯一一款國產(chǎn)德系SUV車型，途觀保持了原型車精湛的德系工藝，軸距比進(jìn)口版加長了80mm，達(dá)到2684mm，不僅在空間上刷新同級(jí)SUV的紀(jì)錄，成為都市SUV的“后排之王”，而且加長后的外觀上也更具沖擊力。途觀的高科技配置一樣也不比進(jìn)口Tiguan的少，大眾最新的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、享譽(yù)全球的Tiptronic 6擋手自一體變速器、4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、同級(jí)車中唯一搭載的全景天窗等高端配置，在途觀的身上都一應(yīng)俱全，而且各項(xiàng)配置均不低于進(jìn)口車，有些功能甚至采用較進(jìn)口車更高的版本，倒車?yán)走_(dá)即是一例。正是這些突出的競爭優(yōu)勢(shì)，讓途觀還未上市，即已形成先聲奪人之勢(shì)。

　　王道

　　思域要走“精品”路線

　　2009年，思域僅憑1.8L單一排量車型全年銷量近10萬輛，12月更是一舉突破萬輛大關(guān)。

　　對(duì)于這種現(xiàn)象，很多專家評(píng)價(jià)說，汽車廠家從質(zhì)突破，以質(zhì)帶量，走“精品”路線才是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的王道。思域以其在“外形、內(nèi)飾、動(dòng)力、安全、油耗”五大方面的優(yōu)勢(shì)，打造了出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)勁的動(dòng)力、可靠的安全保障等強(qiáng)大的綜合實(shí)力，使其足以傲視群雄。

　　作為東風(fēng)本田全力打造的精品中級(jí)車，思域能處于目前市場上1.8L車型的領(lǐng)軍地位，其五大核心優(yōu)勢(shì)功不可沒。外觀時(shí)尚大氣，車體造型流暢，內(nèi)飾時(shí)尚夢(mèng)幻，整車從里到外都一樣光彩奪目。動(dòng)力方面，提速、超車如行云流水；1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋變速器的配合更使思域?qū)崿F(xiàn)了“1.5L油耗，1.8L排量，2.0L動(dòng)力”的完美效果。發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)越的靜音性能，更大幅提升了駕乘的安靜感和舒適感，2700mm的軸距為車主帶來了超大的空間享受。安全方面，先進(jìn)的Honda VSA系統(tǒng)使消費(fèi)者在享受駕馭樂趣的同時(shí)，更得到了全面的安全保障。