全國人大代表、工業(yè)和信息化部副部長苗圩6日在談及“豐田召回”事件時表示,出現(xiàn)問題并不可怕,關(guān)鍵在于怎么對待。豐田在中國有多家合資企業(yè),一年產(chǎn)銷幾十萬輛汽車。“我們希望中國的消費者能夠得到和美國消費者一樣的待遇!
苗圩在接受記者采訪時說,豐田如此大規(guī)模召回是歷史上罕見的,但“降成本不能走過了頭”,產(chǎn)品質(zhì)量是第一位的,這就啟示企業(yè)要更加重視產(chǎn)品質(zhì)量,不能因為成本降低而忽視質(zhì)量。同時企業(yè)還要注重管理,特別是應(yīng)急管理。
苗圩說,2009年我國汽車產(chǎn)銷1300萬輛,雖然超過美國,但這是在金融危機的特殊背景下實現(xiàn)的,是一種此消彼長的狀態(tài)。正常情況下,美國每年產(chǎn)銷1500萬到1600萬輛車,去年受金融危機影響,美國汽車市場產(chǎn)銷不到1100萬輛,我國去年才首次出現(xiàn)超過美國的情況。
“但我國的汽車普及率還很低,比如我國千人汽車擁有量在40輛左右,而美國是815輛,德國約620輛,說明我國汽車的市場空間還很大!彼f,另一方面,汽車普及也帶來負(fù)面效應(yīng),比如空氣污染、交通堵塞、交通事故增多等,“但要用發(fā)展的方法來解決問題,不能用限制的辦法來解決問題。”苗圩說。
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