進(jìn)入4月份,北京車市開始出現(xiàn)明顯變化,具體表現(xiàn)為個別熱銷車型訂車等待時間縮短,同時現(xiàn)車價格優(yōu)惠幅度也有所增加,而變化的背后體現(xiàn)出庫存的增加。在平淡的市場和增長的庫存雙重壓力下,似乎預(yù)示著車市價格戰(zhàn)將一觸即發(fā)。
- 庫存增加經(jīng)銷商反應(yīng)不一
“銷售情況沒有太大變化,但廠家發(fā)車量越來越多,現(xiàn)在兩個車庫已經(jīng)放不下了。” 東風(fēng)悅達(dá)起亞勤華瑞達(dá)店經(jīng)銷商表示,為了減少庫存量和使資金盡快回籠,現(xiàn)在車價基本已接近底線了。
據(jù)記者觀察,隨著各廠家產(chǎn)能的逐步提升,經(jīng)過一季度的緩沖期之后,經(jīng)銷商的庫存量均有不同程度的增加。與此同時,市場銷量卻沒有明顯的增長,更有部分過分倚重小排量車型品牌,3月份銷量出現(xiàn)了同比下滑。因此,面對廠家對于銷量的迫切需求,經(jīng)銷商表現(xiàn)出不同的反應(yīng)。
亞運(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理遲亦楓說:“目前亞市經(jīng)銷商的庫存銷售比例大概為1:1,庫存有所增加,車輛供應(yīng)緊張的局面得到緩解,這個比例在正常范圍之內(nèi)。”但同時他表示,不排除有個別品牌廠家隨著產(chǎn)量的增加,開始出現(xiàn)向經(jīng)銷商壓庫的現(xiàn)象。
一汽大眾東仁4S店經(jīng)銷商告訴記者,雖然第六代高爾夫1.4T到店數(shù)量增加,但目前仍有需加裝1.5萬元裝飾的要求。同時,該店1.6升排量速騰和新寶來均有現(xiàn)車供應(yīng),優(yōu)惠幅度分別為2000元和3000元,經(jīng)銷商表示這個價格將會保持一段時間。
“近期庫存有所增加,價格也有所下滑!北本┈F(xiàn)代信發(fā)店副總經(jīng)理郝偉向記者表示。據(jù)了解,該店2010年一季度銷量為420輛,同比去年389輛,銷量有小幅增加。他表示,雖然銷量在上漲,但主流車型價格出現(xiàn)了更大幅度優(yōu)惠。
業(yè)內(nèi)人士分析,隨著近期經(jīng)銷商手中庫存車的增加,部分經(jīng)銷商選擇了及時增加促銷手段、加大優(yōu)惠力度,從而使資金盡快回籠,規(guī)避風(fēng)險;另外也有少部分經(jīng)銷商,采取惜售的策略,從而在單車銷售上獲得最大利潤。
- 價格戰(zhàn)正悄然形成
北京市場作為全國銷量最大的汽車市場,向來是廠家必爭之地。近期,隨著汽車廠家產(chǎn)能的進(jìn)一步提升,而消費(fèi)需求增長緩慢,促成價格戰(zhàn)的兩大因素已悄然形成。
一名不愿透露姓名的自主品牌經(jīng)銷商表示:“近期到店的車輛數(shù)量增加了將近3成,廠家一味的要求完成銷量目標(biāo),但實際市場表現(xiàn)卻低于預(yù)期,如果這種銷售情況繼續(xù)下去,大幅降價將不可避免!
而對于4月份的市場前景,多數(shù)經(jīng)銷商都表示并不看好。廣汽本田立水橋店總經(jīng)理王京生對記者表示:“4月份的銷售情況不會太好,其中原因除了4月份是傳統(tǒng)意義上的淡季外,同時北京車展也會影響到銷售!彼J(rèn)為,本月的車展除了會吸引一部分消費(fèi)者的注意力外,同時車展中新車的展示也會使具有潛在購車意向的消費(fèi)者猶豫不決,形成持幣待購的情況,從而影響銷售。
郝偉認(rèn)為,隨著庫存壓力的日益增加,資金壓力促成了經(jīng)銷商的降價行為,或許將會引發(fā)今年整個北京車市的價格戰(zhàn)。
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