上周五，陳先生開著黃標車——老桑塔納來到杭州城北的以舊換新服務窗口，令他意外的是，前來辦理車輛登記手續(xù)的車主排起長隊，這一景象與他在春節(jié)前看到的“門庭冷落”場景形成了鮮明對比。

　　舊車、黃標車為什么搶著排著隊要報廢？記者從省財政廳和杭州市貿(mào)易局了解到，今年國家將以舊換新標準從原來的3000～6000元調整到了5000～18000元，由于新標準讓“黃標車”以舊換新比賣二手車更劃算，使得車主熱情被點燃。

　　“黃標車”車主急著以舊換新

　　汽車報廢拆解是以舊換新的最后環(huán)節(jié)，進入3月份，浙江元通物資再生拆船有限公司總經(jīng)理助理龔旭華明顯感到開進公司來報廢的車多了，“3月份來報廢的車，相當于我們1、2月兩個月總量的2倍。”

　　開著用了近20年的尼桑公爵的黃先生，上周就急著來到拆解公司，據(jù)黃先生介紹，這輛車當初女兒買來時要五六十萬元，后來女兒出國，車就一直由黃先生開，雖是輛好車，因年紀太大了，又是黃標車，賣給二手車市場，也就一萬多一些。當他聽說現(xiàn)在以舊換新標準提高了，除了可拿補貼1.8萬元，車子賣給拆解公司，1.5噸重還可賣1800元呢。所以，以舊換新可以拿到1.98萬元，明顯要比二手車劃算了。他說，他已看好一輛8萬元的小排量車，可享受購置稅政策，這樣自己只花6萬多元就可換輛新車開了。

　　除了一些使用年限較久的進口車，以舊換新最多的還是桑塔納、富康、老夏利等舊車。龔旭華表示，報廢拆解的車主要有兩類車，一類是轎車，一類是貨車。其中轎車都是使用時間在15年以上的進口車以及一些國產(chǎn)車，現(xiàn)在都已成為黃標車，以前，這些車還能賣給外地的二手車市場，但現(xiàn)在，外地對黃標車也實行了控制，賣到外面也只有1萬多元的價格。而以舊換新補貼標準最高達1.8萬元，自然就吸引了這些車主。總體來看，汽車以舊換新轎車占了半數(shù)以上，其他則以貨車、微型面包車等為主。

　　40多天，杭州換了400多輛

　　汽車以舊換新去年曾受冷遇，7個月時間，杭州換了不到200輛。但春節(jié)至今的一個多月時間里，杭州以舊換新車輛已突破400輛，“如果與去年的月平均相比，月增長超過10倍�！焙贾菔匈Q(mào)易局特種行業(yè)管理處副處長張榮華表示，杭州正式開始發(fā)放以舊換新新標準的補貼還是在春節(jié)過后，消息一傳開，設在杭州汽車城里的以舊換新辦公室，很快就熱線不斷。

　　“原來每天10來個電話，現(xiàn)在每天幾十個電話，以舊換新的車輛，也從原來每天兩三輛，提升到了幾十輛，有時甚至超過100輛。”據(jù)張榮華介紹，截止到上周，杭州市以舊換新的舊車數(shù)量達到400多輛，1個多月的數(shù)量相當于前7個月的兩倍多，共發(fā)放政府補貼400萬元。

　　全省各地的汽車以舊換新都出現(xiàn)了空前火爆的場面，如舟山去年6個月只以舊換新了7輛車，但今年前三月猛增到了95輛，嘉興、寧波等市的情況也都一樣。據(jù)了解，去年12月9日國務院常務會議決定，為刺激汽車以舊換新政策的實施，市民換購新車的補貼額度將提升到5000元至1.8萬元不等。同時，為了加大鼓勵車主以舊換新，允許符合條件的車主同時享受汽車以舊換新補貼和1.6升及以下乘用車車輛購置稅減征政策(2009年兩項優(yōu)惠政策不可同時享受)。這一政策對一些殘值不高的二手車車主來說，吸引力很大，引爆了以舊換新市場。

　　據(jù)了解，一個多月來，杭州以舊換新發(fā)放政府補貼400萬元，以杭州市平均新車成交價格15萬元計，等于帶動新車消費在6000萬元以上。業(yè)內人士表示，汽車以舊換新補貼標準調整之后，今年杭州市用于刺激以舊換新的補貼金額2000萬元如能全部用完，以每輛車平均補貼1萬元計算，將至少刺激2000輛新車銷售。