在“后哥本哈根時代”的影響下，低碳、節(jié)能、減排已經成為目前 汽車技術的核心競爭力。近日正在舉行的第十一屆北京國際車展更是一派“綠”意盎然。車展上，各汽車廠商不僅展出了新能源戰(zhàn)略車型，也發(fā)布了綠色發(fā)展戰(zhàn)略。 其中，中國自主品牌車企一汽、東風、上汽、吉利、比亞迪等都推出了各種新能源車型。以下各車企推出的新能源戰(zhàn)略車型，有的即將量產，有的已將上市計劃提上日程。

　　一汽年內將推新能源車

　　中國一汽集團在本屆北京車展上發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略以后，其總經理徐建一表示，一汽將把發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車、開發(fā)新能源汽車作為重要戰(zhàn)略，充分利用一汽混合動力 轎車加快新能源汽車發(fā)展步伐。今年10月，一汽插電式混合動力和純電動車將小批量投放市場。到2012年，按照商品化模式，建立適應電動車生產、營銷及售 后的服務體系，使一汽新能源汽車具有國際競爭力。

　　據了解，中國一汽將在前期投資129.1億元的基礎上，再投入研發(fā)費用190億元。到2015年，一汽整車銷量將超過400萬輛，其中自主比例超過 50%。而且到2012年，在自主轎車方面將在L豪華車、H高檔車、M中高級車、S小型車4大平臺上推出全新及局改車型26個，其中新產品11款，含4款 紅旗(配置 圖庫 口碑 論壇)產品。同時，在商用車、微車以及特種車方面都將推出重點產品。

　　東風雪鐵龍5年要達歐六標準

　　作為本土合資車企，東風雪鐵龍也以強大的陣容出擊北京車展，并在現(xiàn)場發(fā)布了雪鐵龍、東風雪鐵龍“環(huán)保戰(zhàn)略”，并揭曉了其環(huán)�？谔枴熬G享未來”和環(huán)保標識 “airdream”。

　　據了解，雪鐵龍和東風雪鐵龍是較早關注環(huán)保的汽車廠商。為實現(xiàn)全系車型在2020年減排50%的目標，雪鐵龍和東風雪鐵龍公布了其“綠享未來”的環(huán)保戰(zhàn) 略。即以2010年作為新起點，向東風雪鐵龍用戶及更廣泛的公眾宣傳品牌環(huán)保理念，并明確在2011年，全面采用PSA新材料標準，杜絕車輛中Pb等有害 物質，在2013年達到國五排放標準；而2015年達到CO2排放比2009年減少20%的目標，排放達到歐六標準；2020年時則達到CO2排放量比 2009年減少50%，真正實現(xiàn)提升品牌價值的環(huán)保新跨越。

　　除致力于環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，雪鐵龍和東風雪鐵龍還一直致力于環(huán)保技術和車型的研發(fā)。此次參展的五款環(huán)保車型就從不同方面闡釋了環(huán)保技術并滿足了細分市場需求。

　　比亞迪將推世界續(xù)航最長電動車

　　作為國內自主車企在新能源領域的先行者，比亞迪手中握有多張新能源車的王牌，而此次北京車展上，F(xiàn)3DM雙模電動轎車、E6純電動轎車等新能源汽車產品贏 得了高度認可和褒獎。

　　比亞迪E6純電動車目前正在進行國家相關檢測認證，商業(yè)化已進入日程。

　　據了解，E6最大的特點就是采用純電機驅動，這種電池慢充為普通220V民用電源；快充為3C充電，僅需15分鐘左右就可充滿電池80%，單次續(xù)航里程超 過300公里。該車是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動轎車，而且在動力和加速性能上絲毫不遜于傳統(tǒng)燃料汽車。

　　吉利新能源車“羽化成蝶”

　　曾經在上海國際車展大出風頭的智慧吉利(IG)，此次將作為新能源的領軍車型再度登場，與2009年的純概念車相比，此次吉利IG已成為量產前的研發(fā)車 型。另外，吉利還展出了代號為EK-1和EK-2的兩款電動車，分別采用的是鉛酸和鐵鋰電池系統(tǒng)。

　　除電動車外，吉利此次車展還帶來了1款采用GSG智能啟停技術的車型和2款GPEC吉利插入式混合動力車型。據悉，插入式混合動力作為目前較為成熟的新能 源技術，吉利已經完成串聯(lián)、并聯(lián)兩種方式的技術儲備并做好了量產準備，預計將在近期上市。