一個10平方米左右的灰色小屋，屋內一個小吧臺、一臺電腦、三名工作人員，加上緊靠地鐵旁邊的停車場停靠的幾輛待出租汽車，昨日(5月20日)，《每日經濟新聞》記者在北京雙井地鐵站C出口就看到了這么一個簡約又嶄新的汽車租賃門店。記者體驗發(fā)現(xiàn)，整個租車手續(xù)可以不超過5分鐘。類似這樣的地鐵沿線汽車租賃點，截至本月末，在北京就將新增13個。

　　據了解，汽車租賃在京城乃至全國正以急速擴張的態(tài)勢蓬勃發(fā)展。昨日，中國道路運輸協(xié)會高級工程師、北京市運輸管理局專家委員會委員張一兵對《每日經濟新聞》表示，北京作為全國最大的汽車租賃市場，已經擁有超過一萬輛租賃汽車，而在廈門和福州，汽車租賃的車輛數已經超過當地的出租車數量，并且這種態(tài)勢伴隨未來幾年汽車租賃的火速發(fā)展，或將在中國的多個城市陸續(xù)實現(xiàn)。

　　汽車租賃將趕超出租車

　　汽車租賃火速發(fā)展，它正在趕超中國的出租車數量。

　　張一兵對 《每日經濟新聞》記者表示，4月份剛結束在福建廈門、福州的汽車租賃市場調查，其中廈門已經發(fā)展有400多家的汽車租賃公司，涉及5000余輛租賃車輛，超過廈門現(xiàn)有的出租車數量。

　　“租賃車代替出租車是個好事情，因為出租車在城市交通中所占的作用、比例非常大，政府需要下很大力氣去解決。但租賃和出租功能類似，而且租賃是一種綠色交通方式，只有需要用車時才使用車輛，不像出租，存在一個空駛率，增加碳排放和交通擁堵。此外，汽車租賃和客運、貨運、公交相比，少了很多的壟斷性質和政府干預，可以說是市場化程度較高的行業(yè)，因此從汽車租賃在全國的火速發(fā)展來看，企業(yè)盈利應該不錯。”

　　發(fā)展前景向好

　　說起汽車租賃在中國的發(fā)展歷史，張一兵介紹北京亞運會后，中國租賃行業(yè)才真正起步，北京其他幾個較大型的出租車公司如首汽、北汽、銀建等紛紛成立汽車租賃公司。隨后汽車租賃熱迅速波及到全國各省會城市及經濟發(fā)展較快的中等城市。

　　2007年中國道路交通協(xié)會的統(tǒng)計數據顯示，當時中國13個中心城市的汽車租賃企業(yè)有800多家，但運營車輛僅4.5萬輛，其中80%的企業(yè)運營車輛不足50輛。

　　張一兵粗略估計，目前全國已經擁有至少上萬家的汽車租賃企業(yè)(包括沒有登記備案的)，這個數字相比較2007年登記備案的800多家企業(yè)，發(fā)展速度可見一斑。

　　公開數據顯示，2007年中國擁有超過1.6億的“本本族”，有證無車的近三分之二，如果完全靠私人購車來滿足，無疑會給環(huán)境、城市管理等方面帶來很多負面的影響。因此業(yè)內人士普遍認為，新興的汽車租賃業(yè)將是整個產業(yè)健康發(fā)展的最好潤滑劑和助推器，擁有很大的發(fā)展前景。

　　法律環(huán)境待完善

　　目前汽車租賃行業(yè)最需要完善的是法律環(huán)境。雖然2009年12月26日人大常委會通過了中國首部涉及汽車租賃內容的法律 《中華人民共和國侵權責任法》，通過納入《侵權責任法》一定程度緩解了汽車租賃企業(yè)無過錯承擔租賃車輛交通事故損害賠償連帶責任的不合理狀況。

　　“由于信用體系的不健全，租賃車輛被第三方非法占有、倒賣和抵押現(xiàn)象非常突出，并且有一些犯罪分子利用租賃車輛作案。其中2007年和2009年，公安部門就兩次發(fā)布了有關汽車租賃的詐騙預警，根據現(xiàn)有法律環(huán)境，租賃公司多數還無法維護自己的合法權利�！睆堃槐�說。

　　中國道路運輸協(xié)會名譽會長、中國施工企業(yè)管理協(xié)會顧問王展意對《每日經濟新聞》強調了同樣的擔憂，個人信譽問題是制約汽車租賃發(fā)展的最大障礙之一。(李卓)