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    成都首個(gè)電動(dòng)汽車充電站 本月正式投入運(yùn)營(yíng)
2010年05月25日 10:32 來源:天府早報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  首批 4輛電動(dòng)公交車本月28日上路,分別跑16路和28路

  3月中旬開建的四川省首個(gè)電動(dòng)汽車充電站——石羊電動(dòng)汽車充(換)電站預(yù)計(jì)本月28日正式投入運(yùn)營(yíng)。充電站是什么模樣?與普通的加油站有何不同?汽車如何充電?昨日,記者來到充電站,一探究竟。

  國(guó)內(nèi)最先進(jìn)可為四類車充電

  昨日下午,記者來到位于府城大道石羊變電站旁的充電站。常見的儲(chǔ)油罐在這里沒了蹤影,只見一排排綠色的充電電樁立于充電站內(nèi)!耙还灿12個(gè)充電樁!彼拇娏ζ迯S廠長(zhǎng)李錦帆說,該充電站是一個(gè)大型示范站,涵蓋了所有種類的充電端,可以為四類車充電。其中大巴車、公交車充電樁2個(gè);中巴車、中型車、工程車、特種車充電樁4個(gè);小型車直流充電樁2個(gè);小型車交流充電樁4個(gè)。李錦帆說,這個(gè)充電站是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)且最節(jié)能的。

  智能化充電自動(dòng)檢測(cè)電池狀態(tài)

  下午4時(shí)30分許,一輛車頭上寫有“純電動(dòng)公交車”白綠相間的16路公交車穩(wěn)穩(wěn)駛?cè)肓顺潆娬尽?/p>

  工作人員開始了充電站的首次試運(yùn)行——為這輛嶄新的電動(dòng)公交車充電。

  首先打開公交車尾部的電池蓋,露出三口充電接口,緊接著從充電樁上取下充電電纜。這與普通加油相似,只是油蓋換成了電池蓋,油管換成了電纜。

  記者看到,充電電纜頭部一共有3大6小9個(gè)孔!6個(gè)小孔是數(shù)據(jù)孔,接上以后,充電樁會(huì)先自動(dòng)檢測(cè)電池的狀態(tài)、電量、種類、好壞等,然后自動(dòng)決定充電方式,待電充滿以后,再自動(dòng)斷電,全智能化!崩铄\帆說,“一般來說,轎車從零開始充電,3個(gè)小時(shí)可充滿!

  跑300公里比燒汽油節(jié)省近2/3  

  四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司的一名負(fù)責(zé)人表示,用電作為能源使公交車實(shí)現(xiàn)了真正的零排放。而且車輛采用的是磷酸鐵鋰電池,允許大電流充放,充一次電,空載可以行駛270多公里!耙惠v比亞迪汽車,在晚上的時(shí)候花40—50元錢,充57度電,可以跑300公里。如果是用油,則要消耗150元左右。費(fèi)用節(jié)省近2/3!崩铄\帆說。在費(fèi)用方面,充電站采取的是峰谷平、階梯式電價(jià)收費(fèi),所以鼓勵(lì)市民晚上11點(diǎn)以后再去充電,那時(shí)只需幾毛錢一度。

  探訪電動(dòng)公交車

  起步平穩(wěn)沒有油味

  從外觀上看,電動(dòng)公交車的構(gòu)造與普通公交車并無差別,但底盤很低,一抬腳就上了車。車廂里同樣配備有逃生用的緊急按鈕、安全錘和滅火器等設(shè)施。最大的不同是,傳統(tǒng)的公交車內(nèi)難免會(huì)有汽油味,但由于電動(dòng)公交車上采用電力作能源,所以車廂內(nèi)沒有任何的味道。

  試車的曹師傅說:“電動(dòng)公交車起步很平穩(wěn),加速很快,輕輕一點(diǎn)‘電門’,速度就起來了。而且?guī)缀鯖]有一點(diǎn)噪音!辈軒煾蹈锌溃骸皠(dòng)力澎湃!”而在方向盤的旁邊,一個(gè)液晶顯示器實(shí)時(shí)顯示和記錄著車載動(dòng)力電池的運(yùn)行情況及相關(guān)指標(biāo)。

  同步播報(bào)>>>

  今日初選電動(dòng)公交車駕駛員

  早報(bào)訊(記者 宋建琴)本月28日,成都市首批4輛電動(dòng)公交車就將正式上路。記者昨日從成都市公交集團(tuán)星辰巴士有限公司了解到,今日將在302車隊(duì)中初選出20名駕駛員參加培訓(xùn)。

  首批上路的4輛電動(dòng)公交車中,兩輛長(zhǎng)10米,另兩輛長(zhǎng)12米。“16路和28路分別上兩臺(tái)!毙浅焦鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,“培訓(xùn)內(nèi)容包括電動(dòng)公交車的特性,實(shí)際上車操作,安全隱患排查等。”

  記者提醒>>>

  充電時(shí)切忌“誤發(fā)動(dòng)”

  與普通加油站不同,在充電站里手機(jī)和手提電腦可以使用,但有一點(diǎn)必須注意的是:充電時(shí),人如果不下車,失誤發(fā)動(dòng)汽車,會(huì)造成短路,人也可能會(huì)有危險(xiǎn),后果很嚴(yán)重!600伏的電壓,足以把人燒死。”

  所以,在充電站充電時(shí),司機(jī)和乘客必須下車,如果不下車,車鑰匙要交予工作人員保管。

  新聞鏈接>>>

  根據(jù)省電力公司規(guī)劃,今年內(nèi)成都將共建3個(gè)電動(dòng)汽車充電站、300個(gè)充電樁。

  2010-2012年,省電力公司將全面實(shí)施成都電動(dòng)汽車充電設(shè)施系統(tǒng)建設(shè),規(guī)劃總投資不少于45億元。

  省電力公司相關(guān)人士透露,換電站、充電站等大型充電設(shè)施將主要建設(shè)在三環(huán)路附近,而市區(qū)內(nèi)則以建設(shè)小型、便捷的充電樁、立體充電站為主。

  早報(bào)記者肖瑩佩

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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