中新網7月8日電 據(jù)國外媒體報道，悍馬和四川騰中擬于本周五簽訂最終協(xié)議。隨著交易談判進入最關鍵的一周，騰中收購悍馬能否獲得有關部門的批準仍是關注的焦點�！度A爾街日報》今日撰文指出，有三大原因可能導致中國政府阻止此項收購。

　　首先，中國正在提倡節(jié)能環(huán)保型汽車，混合動力等新能源汽車將成為未來市場主流。悍馬“油老虎”的車型特點與這一宗旨相悖。

　　華爾街日報指出，中國正在起草2011年之后限制碳排放的國家目標，收購油耗很大的悍馬，不會對中國實現(xiàn)提倡節(jié)能型汽車的目標有太大幫助。同時，由于中國大型汽車廠商正努力推出新的汽車引擎，以解決二氧化碳排放問題，并爭取在明年達到歐IV標準，收購交易也將是對中國汽車業(yè)的一個致命打擊。

　　其次，買家四川騰中缺乏汽車制造經驗，這也讓人們對其經營悍馬的能力產生了質疑。

　　據(jù)估計，2007年民營企業(yè)四川騰中實現(xiàn)收入4.40億美元。因此，就提出了這樣一個疑問：一個中型企業(yè)是否有能力為這樁收購交易融資。四川騰中憑藉收購通用汽車(GM)旗下悍馬的交易而一夜成名之前，國內外聽說過這家中國中西部建筑設備企業(yè)的人并不是很多。

　　長遠來看，如果交易獲批，四川騰中面臨的最嚴峻的考驗將是如何重組悍馬的制造。該公司從未生產過商用汽車。

　　第三，收購可能無法通過審批的想法，可能加劇通用汽車的絕望，導致騰中進一步壓價。

　　既然通用汽車沒有排隊等著買悍馬的買家，而且收購交易本周即將進入議價的關鍵階段，中國政府可能會反對交易這一想法或許會進一步加劇通用汽車的絕望，從而接受更低的價格。

　　業(yè)內人士說，以5億美元的價格買下悍馬的牌子，是筆“好買賣”。如果四川騰中本周五以更低的價格達成交易，將使這樁交易顯得更加合理�！度A爾街日報》曾經報導稱，分析人士預計，這樁交易的最終價格將約為2-3億美元。