中新網(wǎng)10月20日電 據(jù)外電消息，科研結(jié)果表明，如果電動車無法降低對燃煤供電的依賴，還是難以其實(shí)環(huán)保的夢想。

    路透社近日援引科研人員的話報道稱，與靠汽油驅(qū)動的普通汽車相比，電動車如果無法降低對燃煤供電的依賴，其環(huán)保性就無法顯現(xiàn)。

　　“電動車如果想成為一大環(huán)保選擇，其混合燃料必須遠(yuǎn)離煤，或是開發(fā)更為清潔的燃煤技術(shù)，”國家科研委員會(NRC)主席Jared Cohon在周一公布的報告《潛在能源成本》中表示。

　　消息稱，美國約半數(shù)的電力要靠燃煤提供，燃煤釋放的污染物含量遠(yuǎn)大于天然氣，溫室氣體二氧化碳的排放量亦是燃燒天然氣的兩倍。

　　Cohon稱，核電及可再生電將務(wù)必成為美國電動車供能的主力軍，只有這樣電動車才能比普通汽車更環(huán)保。

　　他還表示，燃煤技術(shù)的進(jìn)步同樣可以幫助電動車朝著環(huán)保方向邁進(jìn)，例如在電廠將釋放的二氧化碳?xì)怏w永久埋于地下。

　　據(jù)NRC報告，2005年能源污染對農(nóng)業(yè)、娛樂和人類健康造成的經(jīng)濟(jì)損失約為1,200億美元，其中一半是由電力污染導(dǎo)致。

　　除環(huán)保外，電動車還有其他益處，例如減少石油進(jìn)口，但電動車也有一些潛在開銷。

　　據(jù)悉，電動車電池原料生產(chǎn)難度大，因此生產(chǎn)過程要耗費(fèi)更多能源。而實(shí)際上，制造電動車在健康和環(huán)境上的花費(fèi)與傳統(tǒng)汽車高20%。此外，生產(chǎn)效率也必須達(dá)到一定水平，否則難以實(shí)現(xiàn)電動車的環(huán)保夢想。