2008年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)注定五味雜陳。從整體趨勢(shì)看，車(chē)市增速明顯放緩，受美國(guó)金融危機(jī)等因素影響，原本就趨于低迷的車(chē)市無(wú)疑“雪上加霜”。多年持續(xù)快速增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，在2008年告別了往年的“牛市”。2009年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)將如何變幻？

　　前幾年每逢預(yù)測(cè)新一年中國(guó)車(chē)市，專(zhuān)家們幾乎都會(huì)毫不猶豫地給出非常樂(lè)觀的數(shù)字，但這一狀況今年卻一去不復(fù)返，看漲看跌，專(zhuān)家們莫衷一是，出現(xiàn)了巨大的意見(jiàn)分歧。

　　2008年目標(biāo)難完成

　　在2008年年初的時(shí)候，很多專(zhuān)家與汽車(chē)廠家一道為中國(guó)車(chē)市繪制了一幅美好的畫(huà)卷：2008年完成1000萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)任務(wù)。隨后，受2007年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的影響，大多汽車(chē)廠家提高了全年的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，上海通用、上海大眾、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、廣本等車(chē)企也紛紛高調(diào)宣布了自己的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，11家大型合資企業(yè)平均提高產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)幅度達(dá)到29.66%，7家國(guó)內(nèi)主要自主品牌企業(yè)的目標(biāo)提升幅度超過(guò)了37.5%。

　　而2008年11月份中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的最終出爐，讓國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)對(duì)2008年的預(yù)期變成了泡影。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，2008年1月~11月份，銷(xiāo)量排名前十位的廠家都不能完成年初定下的銷(xiāo)售目標(biāo)。

　　2009車(chē)市走勢(shì)不明朗

　　日前，記者采訪了眾多經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)發(fā)現(xiàn)，他們目前均未接到廠家發(fā)布的2009年產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃。一些經(jīng)銷(xiāo)商老總分析，這可能與今年的車(chē)市走勢(shì)不甚明朗有關(guān)。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年上半年的車(chē)市將會(huì)很低迷，而最新的說(shuō)法是，伴隨著國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善，中國(guó)車(chē)市要在2010年下半年才能得到恢復(fù)性增長(zhǎng)。記者獲悉，實(shí)際上，目前很多廠家老總都對(duì)今年車(chē)市持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度，甚至有的產(chǎn)生了一定的分歧。

　　“如果沒(méi)有政策出臺(tái)，今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)零增長(zhǎng)�！眹�(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)馮飛日前在“中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)30年影響力盛典”上表示。不過(guò)馮飛認(rèn)為，如果有政策出臺(tái)，3%~5%的增長(zhǎng)速度還是有可能的。

　　國(guó)家信息中心首席研究員劉明表示，考慮到中國(guó)經(jīng)濟(jì)潛在的增長(zhǎng)力和出于對(duì)政府宏觀調(diào)控的信心，今年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的增速大致在0~10%之間，取中間值為5%左右。劉明說(shuō)，預(yù)測(cè)2009年是非常難的，國(guó)外公司、國(guó)內(nèi)的一些合資公司和一些著名的機(jī)構(gòu)對(duì)2009年車(chē)市的分歧也比較大。

　　長(zhǎng)期走向依然向好

　　“2009年肯定不太看好，大家要做好充分的準(zhǔn)備。”劉明說(shuō)。但是他認(rèn)為，不要喪失對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的信心，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)從中長(zhǎng)期來(lái)看，還將會(huì)是一個(gè)增長(zhǎng)速度較快的市場(chǎng)。

　　首先是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)的大環(huán)境利好消息不斷。國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)政策，將投資4萬(wàn)億元拉動(dòng)內(nèi)需，而拉動(dòng)內(nèi)需是拯救車(chē)市最直接最有效的方法。國(guó)際汽車(chē)巨頭和國(guó)內(nèi)大型集團(tuán)加大對(duì)企業(yè)的投入；國(guó)際優(yōu)勢(shì)資本企業(yè)將進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)。這些都將對(duì)2009車(chē)市產(chǎn)生積極影響。

　　據(jù)國(guó)家信息中心分析，2020年以前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)還會(huì)保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。中國(guó)現(xiàn)在正處于一個(gè)工業(yè)化和城市化同步加速的階段，市場(chǎng)化和全球化也是促進(jìn)中國(guó)增長(zhǎng)的主要因素。過(guò)去幾年來(lái)中國(guó)的城市化率每年增長(zhǎng)1%，到2020年可能在58%~60%左右，基本達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。這個(gè)階段的消費(fèi)特征就是住房和汽車(chē)為主的居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)。另外，從人口結(jié)構(gòu)上來(lái)看，中國(guó)現(xiàn)有的15~64歲的勞動(dòng)人口占人口比重的70%，有利于積累資金，擴(kuò)大再生產(chǎn)。這部分人口比例大，對(duì)汽車(chē)、住房的消費(fèi)能力也比較強(qiáng)。

　　而汽車(chē)價(jià)格也將更加貼近消費(fèi)者的預(yù)期。在車(chē)市大環(huán)境趨冷的情況下，廠家開(kāi)始自救，其中最突出的措施之一就是削減成本和開(kāi)支，壓低車(chē)價(jià)。所以，消費(fèi)者將用更實(shí)惠的價(jià)格，挑選到更加滿(mǎn)意的汽車(chē)產(chǎn)品。(天津日?qǐng)?bào)/門(mén)莉娜)