上月,國務院常務會議審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調整振興規(guī)劃,從2009年1月20日至12月31日,對1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購置稅。另外,購買1.3升以下排量的微型車,給予一次性財政補貼。這意味著,對于目前市場上最主流的10萬元左右的家用車,購車者可以少支出四五千元。不少專家認為,這一車市利好政策,對于以小排量車為主的自主品牌而言,將是最大的獲益者。

　　據(jù)了解,目前奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌,其支柱車型奇瑞A5、QQ,吉利自由艦,比亞迪F3、F0等車型,暢銷車款都是1.6升排量。奇瑞QQ、比亞迪F0等排量在1.3升以下的車型,更是可以獲得“一次性財政補貼”。上述車型實施新購置稅后,普遍減征幅度在3000至5000元。

　　針對小排量車購置稅的減免,業(yè)內(nèi)褒貶不一。有不少業(yè)內(nèi)人士認為,減免小排量購置稅,只對部分消費者有吸引力,要促進車市交易進一步繁榮,還需要政府部門統(tǒng)一協(xié)調好停車位售價、油價等綜合因素。

　　油價漲跌更重要

　　雖然小排量小車購置稅優(yōu)惠幅度不小,但有汽車經(jīng)銷商表示,如果減免購置稅是國家為刺激經(jīng)濟采取的短期應急措施,估計效果會更好一點兒,為了省幾千元錢,一些人可能就會趕在購置稅優(yōu)惠的時候購買。目前來看,實施一年的效果應該還可以,因為如果是長期措施,一些并不急于買車的人,可能仍會觀望等待。

　　廣州本田經(jīng)營店一負責人表示,從長遠來看,消費者似乎對油費漲跌與過路費的減免更為關心:“因為買車是一次性投入,但后續(xù)的停車位購買及其管理費,以及汽油消費、出游繳納的過路費等才是一筆長期且龐大的支出�！�

　　盡管購置稅調整因國家提倡“節(jié)能減排”而向小排量汽車傾斜,但一些經(jīng)營大排量高檔汽車品牌的經(jīng)銷商表示,購置稅的調整對大排量汽車的銷售應該影響不大。一奧迪經(jīng)銷商公司市場部負責人認為,買高檔車的客戶,不會因幾千元的購置稅減免,而選擇換一種小排量的車型。

　　“減免購置稅,對小排量車來說,優(yōu)惠幅度還是很大的,小排量汽車的銷售肯定有所提升�！弊蛉�,代理奇瑞汽車的經(jīng)銷商如是表示。以排量0.8升的奇瑞QQ來說,一輛的價格大約是3萬元左右,如果執(zhí)行新的標準,可以節(jié)省3000元；而對于排量1.6升、車價一般在10萬元左右的轎車,則可以節(jié)省近5000元。

　　新政對車市刺激短暫

　　已決定在近期準備購買一輛10萬元左右、排量在1.6升家用汽車的吳先生說,去年底就聽說新購置稅今年將實施的消息,而將原定的購車計劃拖到現(xiàn)在,因為新購置稅實施后將可以省下幾千元。但對于想購買2.0升左右排量的消費者,不少人表示有點遺憾。從事醫(yī)療行業(yè)的王小姐原本想等新購置稅政策出臺后購置一輛2.0升的凱美瑞:“當初預測全免的話可以便宜1萬多元,但從現(xiàn)在的政策來看,2.0升排量不可能減免購置稅,還是準備在今年購買。”

　　但也有著名行業(yè)分析專家表示,此次減征購置稅是刺激國內(nèi)車市利好政策,也是國家倡導鼓勵購買小排量汽車政策的傳遞,對現(xiàn)階段的車市還是有很積極的影響。此前一部分悲觀的滯后消費得到提前釋放,因為對于購買1.6升左右或以下排量汽車的家用購車者而言,他們對降低幾千元的購置稅還是很看重的。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚就表示,國家出臺的汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃,有利于節(jié)能環(huán)保的小排量汽車發(fā)展,有利于自主品牌汽車發(fā)展,有利于開拓農(nóng)村汽車市場,有利于新能源汽車加快發(fā)展,也有利于優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)結構和產(chǎn)品結構。隨著各項措施的落實,將有效改善當前國內(nèi)車市的悲觀情緒,盡快走出低迷。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計,去年國產(chǎn)乘用車1.6升及以下排量乘用車比例高達60%。其產(chǎn)品全部是小排量汽車的上汽通用五菱汽車股份有限公司市場網(wǎng)絡總監(jiān)楊杰曾表示,國家減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅,對農(nóng)民換購1.3升以下排量微型客車給予財政補貼,給五菱汽車公司帶來重大利好�！叭ツ旯�司生產(chǎn)的微型車和小排量轎車同比增長18%,新政策出臺后,今年可望繼續(xù)保持高速增長�！�

　　長期研究中國汽車產(chǎn)業(yè)的專家趙英認為,國家出臺的汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃,不僅僅著眼于擴大汽車消費,拉動內(nèi)需,也包含了調整結構的內(nèi)容,將引導國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)結構和產(chǎn)品結構更加合理,更加符合中國國情。

　　企業(yè)聲音

　　佛山路通4S店副總經(jīng)理梁力強:新政對市場有一定促進作用

　　國家出臺政策,降低低排量車的購買和消費成本,這有利于促進汽車消費,但新出臺的政策都有時間限制,對促進汽車消費能起到多大作用,還有待觀察。

　　春節(jié)期間,銷售部的人流比較多,成交率還比較高。僅年初五過后的一周,我們就成交了30輛左右。從成交量分析,新政的出臺,對市場的銷售還是有一定的促進作用。

　　新政策對1.6升及以下車型的購置稅減免5%,計算下來,為消費者節(jié)省的購車成本只有四五千元,僅僅只有這樣的優(yōu)惠,也是難以吸引消費者積極入市。

　　要想活躍車市交易,還需要政府部門出臺更多的鼓勵、優(yōu)惠措施。消費者買車后,還需要購買停車位、購買燃油,這樣才能保證汽車的正常使用。而目前,小車的價格在不斷下降、商品房的價格也有不同程度的下降,但停車位不降反升。就禪城來說,一般的車位都需要10多萬元,前些年很多小區(qū)的車位可以以租代買,現(xiàn)在都不能租賃,只能購買,一個停車位的價格貴過一部小車,且每月還需要一筆車位管理費,這無形中為百姓買車增加了負擔。另外,如果油價能進一步下降,也將進一步減輕消費者的負擔。

　　東風日產(chǎn)利隆專營店總經(jīng)理宋賢凱:

　　訂貨會偏向小排量車型

　　由于今年的經(jīng)濟形勢把握不準,有幾個廠家的銷售策略也不是很明確,他們認為市場不是很樂觀,還在尋找政策補充。

　　減免購置稅政策的出臺,將引導部分消費者消費意愿轉向。如原來打算購買排量1.8升或2.0升的,由于新政策的出臺,這部分消費者有可能轉向購買排量在1.6升及以下的車型；也有部分處于觀望狀態(tài)的消費者,由于新政策的出臺,趁機入市。而受新政策影響積極入市的主要是初次購車者或是家庭二次購車者,主要購買家庭實用型車型。

　　為此,在銷售方面,我們將根據(jù)市場需求,向廠家訂購車型時,排量1.6升及以下的車型會比較多。