現(xiàn)在正在實(shí)施的買車購置稅減半政策真的讓車市感受不到金融危機(jī)的寒冷，反而在小排量熱銷的帶動下，呈現(xiàn)比往年還好的業(yè)績。多家企業(yè)和不少經(jīng)銷商1月份的銷量達(dá)到歷史新高，往年都是淡季的春節(jié)后2月份也延續(xù)了熱銷，不少品牌已經(jīng)賣斷貨。在購置稅減免政策出臺后，據(jù)調(diào)查，近半左右的消費(fèi)者將選擇1.6L(含)以下車型，小排量車將迎來真正的春天。2008年1.6L及以下排量的轎車銷量為311萬輛，占總體的60.5%。在小排量車的拉動下，預(yù)計全年的銷量將提升3%的增速，今年車市達(dá)到8%-10%的增長不再是癡人說夢。

　　●熱銷延續(xù)到節(jié)后

　　2月份本是傳統(tǒng)淡季，可今年大不一樣。一汽大眾海聯(lián)力通店副總經(jīng)理張家峰表示，春節(jié)后每天的銷量維持在10臺左右。雖然元旦后各款車型的實(shí)際售價增長了3000元左右，但是銷售的良好勢頭并沒有下來。在銷售的車型中，9成左右是排量1.6L的捷達(dá)、新寶來、速騰。各款車型的庫存量已經(jīng)非常低，有的車款已經(jīng)賣斷貨。東風(fēng)悅達(dá)起亞中德店總經(jīng)理牛志華表示，2月份的銷量比往年將增加40%。經(jīng)銷商們紛紛表示，受到購置稅減免政策的利好，2月份車市出現(xiàn)了淡季不淡的情況。東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2009年繼續(xù)保持旺銷，大年初一當(dāng)天即完成出貨300臺，順利收獲牛年開門紅。

　　在剛剛過去的1月份受到購置稅減免政策出臺和春節(jié)傳統(tǒng)旺季的影響，在工作日比平常少了近一周的情況下，不少廠家和經(jīng)銷商出現(xiàn)了歷史的最好銷售水平。如北京現(xiàn)代出現(xiàn)了歷史最好的銷量水平，銷售35183輛，同比增長17%。廣州本田1月銷量達(dá)到23482輛，同比增長幅度高達(dá)29%。奇瑞汽車銷量創(chuàng)歷史新高，達(dá)3.5萬輛，同比增長達(dá)36.14%，環(huán)比增長達(dá)31.5%。從單品數(shù)據(jù)看：A5突破6000大關(guān)、QQ破15000輛大關(guān)、A3破3000輛大關(guān)。上汽通用五菱今年1月銷量達(dá)到75168輛，增幅高達(dá)26%。

　　不少經(jīng)銷商的銷售量也達(dá)到歷史新高，廣州本田北京區(qū)銷售1735臺，達(dá)到歷史最好水平。廣州本田亦莊店董事長常曉南表示，1月份銷量達(dá)到歷史最好，同比增幅33%。張家峰表示，1月份賣車300多臺。奇瑞中瑞辰總經(jīng)理盧偉表示，購置稅減半的政策出臺后銷售量比往年增加80%。旗云、QQ、A5銷售成績優(yōu)異。20日當(dāng)天比往年銷售量翻了4倍。

　　與去年1月份104萬輛的銷量相比，今年北美車市的開局慘不忍睹。據(jù)《美國汽車新聞》昨日報道，整個美國汽車市場1月銷量下滑了37.1%，為65.6881萬輛。預(yù)計中國1月份汽車銷量將達(dá)到80萬輛左右，為全球第一。

　　●買車不妨上海車展后

　　記者從市場了解到，與2008年底和春節(jié)前相比，不少車型的優(yōu)惠幅度有不同程度的縮水，這也使一部分消費(fèi)者持幣待購，等待大優(yōu)惠和購置稅減免政策雙重的利好。業(yè)內(nèi)人士指出，去年年底時的大幅促銷很大原因是廠家2008年目標(biāo)較高，而沒料想金融危機(jī)導(dǎo)致銷量下滑，從而導(dǎo)致市場整體供大于求，經(jīng)銷商庫存過大導(dǎo)致瘋狂殺價。

　　這種不正常的狀態(tài)回歸理性的促銷是必然的。今年不少企業(yè)已經(jīng)調(diào)整商務(wù)政策，把客戶滿意度放在重要位置，而把銷售數(shù)量的考核比重降低。不少企業(yè)已經(jīng)制定了謹(jǐn)慎的銷售目標(biāo)，如果企業(yè)不盲目給經(jīng)銷商壓庫，那么極端的賠錢銷售的價格就不會出現(xiàn)。

　　據(jù)記者統(tǒng)計，目前市場大多車型均有大幅促銷，這些促銷已經(jīng)讓經(jīng)銷商賣車零利潤或者微利，消費(fèi)者期待更多的優(yōu)惠似乎很難。另外，業(yè)內(nèi)人士也表示，如果不急購車的消費(fèi)者不妨等到上海車展之后再購買，那時各個企業(yè)今年的商務(wù)政策都將落實(shí)，也會有大批新車上市，消費(fèi)者可選擇的車型更多。

　　●1.6L-2.0L(含)車型影響不會太大

　　1.8L和2.0L車型的命運(yùn)牽動廠家的神經(jīng)，雖然這些車型銷量受到分流在所難免，但是影響程度不太大。

　　長安福特亞之杰世紀(jì)店銷售經(jīng)理邢安表示，1.8L的福克斯銷量目前并沒有受到多大影響。據(jù)本報聯(lián)合sohu汽車頻道的調(diào)查，依然有38.76%的消費(fèi)者會選擇購買1.6L-2.0L(含)的車型，這一比例依然很高。說明很多經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對較好的消費(fèi)者不會因?yàn)閹浊г�而放棄對動力的享受。一位打算購買軒逸的消費(fèi)者劉先生說，自己比較注重汽車的動力性，以前就開的是1.8L的車，所以沒考慮過買小排量汽車，價格方面也不是問題，關(guān)鍵還是自己的喜好能否得到滿足。上海大眾頁川斯達(dá)店銷售經(jīng)理牛犇表示，1.6L、2.0L、1.8TSI三個排量的明銳銷售比例并沒有出現(xiàn)大的變化，消費(fèi)者還是會考慮自己的喜好。

　　●小排量拉動銷量整體升

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，在國家政策的大力扶持下，節(jié)能環(huán)保型小車在2009年有可能進(jìn)一步擴(kuò)大市場，進(jìn)而帶動整個車市的回暖。

　　2008年前三季度，排量在1L至1.6L系列的小型車在全國的銷量達(dá)212.28萬輛，同比增長17.43%。目前，1.6L黃金排量及以下排量的細(xì)分市場占據(jù)了國內(nèi)乘用車市場份額的30%左右，中級車、入門級車型占有一定比例，如東風(fēng)標(biāo)致307、一汽大眾速騰等車型，1.6L排量的入門級車型占總體銷量的75%左右。據(jù)估算，購置稅“新政”將新增3%的新車需求。此前業(yè)內(nèi)比較一致的看法是，2009年中國車市增速將不超過5%，而最近根據(jù)國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部日前制定的計劃，2009年中國汽車行業(yè)將保持8%-10%的增長，2010年達(dá)到10%-12%的增長，2011年達(dá)到12%-15%的增長。

　　●廠家將按排量調(diào)產(chǎn)量

　　廣州本田北京區(qū)銷售經(jīng)理王昕表示，新車鋒范銷售中1.5L的車型占據(jù)的比例目前相對較大，今年有可能根據(jù)市場情況調(diào)整鋒范兩款車的生產(chǎn)比例。

　　據(jù)悉，旗下車型有多個排量的企業(yè)會根據(jù)市場的變化調(diào)整排量的產(chǎn)銷計劃，否則會造成好賣的車缺貨，不好賣的車滯銷的尷尬局面。

　　●新增排量享優(yōu)惠提銷量

　　雖然購置稅減免的政策暫定一年，但是由此造成的購買小排量車的慣性預(yù)計還將持續(xù)。各個廠家再推新車將要考慮是否有小排量，這點(diǎn)大眾似乎挺吃香。今年速騰將推1.4TSI車型，這種發(fā)動機(jī)既能達(dá)到2.0L車型的動力，又能享受購置稅減免政策的好處，將會形成新的消費(fèi)熱點(diǎn)。另外據(jù)悉，沒有1.6L車型的思域、福克斯等車型都有望推出1.6L車型爭取份額。

　　●成為新的營銷賣點(diǎn)

　　現(xiàn)在有小排量車的企業(yè)都在通過各個渠道宣傳自己性價比提升的消息，不少4S店展廳里做條幅、做易拉寶等進(jìn)行推廣。