在整合了集團(tuán)內(nèi)部的資產(chǎn)歸屬問(wèn)題后，北汽宣布要在2009年打造千億元企業(yè)集團(tuán)，并力爭(zhēng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)前四。日前，北汽控股對(duì)外宣布，計(jì)劃2009年要實(shí)現(xiàn)汽車銷量95萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入超千億元，同比增長(zhǎng)34.3%的目標(biāo)。

　　要實(shí)現(xiàn)或接近這個(gè)目標(biāo)，北汽離不開(kāi)政府推手、自主發(fā)展以及合資合作這幾個(gè)途徑。

　　政策推手

　　積極發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)是北京的新目標(biāo)。據(jù)了解，今年1月份，北汽旗下的各品牌汽車銷售比去年春節(jié)月份高出17個(gè)百分點(diǎn)，為牛年帶來(lái)了“開(kāi)門紅”：北京現(xiàn)代銷售35183輛，創(chuàng)歷史最好業(yè)績(jī)；北京奔馳賣出3289輛，原來(lái)冷冷清清的車間變得異常繁忙；北汽福田當(dāng)月共銷售汽車19441輛，比計(jì)劃目標(biāo)超出20%還多；北京汽車制造廠有限公司也銷售了近2000輛汽車。

　　盡管這種銷售形勢(shì)讓人刮目相看，但北汽控股旗下的4大整車企業(yè)仍沒(méi)有對(duì)外公布今年的銷售目標(biāo)，北汽控股只是給出了95萬(wàn)輛的整體計(jì)劃。記者通過(guò)其他渠道得知，按照市政府的要求，北京奔馳今年的產(chǎn)值已經(jīng)確定在100億元。

　　分析認(rèn)為，北汽給出的企業(yè)目標(biāo)并非沒(méi)有依據(jù)。 按照北京市的規(guī)劃，在今年將支持汽車生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)展黃標(biāo)車替換、綠色車隊(duì)用車、農(nóng)用車下鄉(xiāng)、中央在京單位和總裝備部用車、重點(diǎn)省市用車等領(lǐng)域的市場(chǎng)開(kāi)拓工作，拓展京內(nèi)、京外兩個(gè)市場(chǎng)，拉動(dòng)北京汽車的生產(chǎn)和銷售，這也為北汽控股完成今年的銷售任務(wù)提供了保證。

　　記者從相關(guān)渠道了解到，目前北京市工業(yè)促進(jìn)局正在抓緊落實(shí)北京汽車在該地區(qū)的銷售。北汽福田汽車新聞發(fā)言人趙景光表示，為幫助農(nóng)民合作組織和廣大農(nóng)戶更換綠標(biāo)車或排放標(biāo)準(zhǔn)較高的農(nóng)用車輛，目前相關(guān)部門正擬訂方案，推進(jìn)本市的“汽車下鄉(xiāng)”工作，福田汽車也積極參與到其中。

　　公開(kāi)的數(shù)字是，北汽控股2009年增速如實(shí)現(xiàn)10%，銷售收入預(yù)計(jì)將達(dá)到830億元。在此基礎(chǔ)上，抓住北京市治理黃標(biāo)車的機(jī)遇，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)50億元的增量。通過(guò)兼并重組，約可實(shí)現(xiàn)100億元增量。此外，零部件項(xiàng)目的外延式發(fā)展和汽車服務(wù)貿(mào)易等其他收入，預(yù)計(jì)也可實(shí)現(xiàn)30多億元。

　　自主發(fā)展

　　自去年年底以來(lái)，北汽自主發(fā)展的消息不斷傳來(lái)，首先北汽福田成為北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地，北京公交集團(tuán)與北汽福田簽訂了800輛混合動(dòng)力車的采購(gòu)訂單，這些混合動(dòng)力公交車將在年內(nèi)陸續(xù)進(jìn)入北京公交運(yùn)營(yíng)序列。據(jù)趙景光介紹，該基地總投資50億元，擁有與世界同步的三大綠色能源技術(shù)——清潔能源技術(shù)、替代能源技術(shù)和新能源技術(shù)，北汽福田在新能源及替代能源的研發(fā)上走在了中國(guó)汽車業(yè)的前列。

　　對(duì)于自主品牌“北京”牌的重塑，北汽同樣給出了時(shí)間表。記者從多種渠道獲悉，北京汽車研究總院新基地將于本月19日奠基，該基地集產(chǎn)品研發(fā)中心、技術(shù)支持中心、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證中心、信息管理中心為一體，并將形成越野車、轎車兩個(gè)系列平臺(tái)的自主開(kāi)發(fā)能力；預(yù)計(jì)投資16.8億元，總建筑面積15.8萬(wàn)平方米。

　　北汽內(nèi)部人士表示，建成后北汽研究總院將重點(diǎn)推進(jìn)代號(hào)為BC801和BC701的兩款乘用車、代號(hào)為B40和B51的兩款越野車以及兩款混合動(dòng)力新能源汽車的開(kāi)發(fā)，力爭(zhēng)在2010年正式投產(chǎn)上市。

　　據(jù)了解，自去年北汽推出 “北京”牌圖案商標(biāo)后，“北京”牌乘用車上市投產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。屆時(shí)，北京汽車工業(yè)將形成比較完備的自主品牌轎車、越野車、商用車和新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略框架。

　　合資合作

　　新年伊始，北汽對(duì)外合資合作動(dòng)作頻繁，記者也從相關(guān)渠道了解到，北汽在整合了內(nèi)部資源以后，將對(duì)外擴(kuò)張，以形成更大的產(chǎn)銷規(guī)模，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。

　　1月29日，北汽福田與戴姆勒長(zhǎng)達(dá)6年的合資談判終于塵埃落定。在雙方簽署了《商用車合作協(xié)議》后，一個(gè)總投資額超過(guò)60億元的汽車生產(chǎn)基地將于年內(nèi)掛牌運(yùn)營(yíng)。北汽控股有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“未來(lái)合資企業(yè)生產(chǎn)的歐曼品牌產(chǎn)品可以通過(guò)戴姆勒的銷售體系進(jìn)行海外銷售；同時(shí)，國(guó)產(chǎn)的戴姆勒重卡發(fā)動(dòng)機(jī)可以裝備到歐曼重卡上，提升歐曼重卡在中國(guó)以及新興市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，從而可以實(shí)現(xiàn)合資雙方在國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)的互補(bǔ)和利益分享”。

　　2月12日，福田汽車與中國(guó)石化、中國(guó)鐵建在福田汽車懷柔歐曼工廠召開(kāi)了經(jīng)濟(jì)合作洽談會(huì)。與會(huì)期間，福田汽車與中國(guó)石化、中國(guó)鐵建分別簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議規(guī)定，福田汽車將與其他兩方在未來(lái)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)在研發(fā)、制造、采購(gòu)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、品牌傳播等價(jià)值鏈領(lǐng)域內(nèi)的廣泛合作。

　　“北汽在國(guó)內(nèi)的地位一直處于一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安之后，有了政策的推手，加上北汽自主發(fā)展的起步和對(duì)外的合資合作，北汽正逐漸接近實(shí)現(xiàn)銷量95萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入超千億元的目標(biāo)。”一位業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)。

　　在許下了千億元的承諾之時(shí)，北汽正借助三股力量實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想，畢竟34.3%的增速和千億元的目標(biāo)并不是簡(jiǎn)單的數(shù)字。但北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼在北汽福田與中國(guó)石化、中國(guó)鐵建經(jīng)濟(jì)合作洽談會(huì)上表示，“隨著國(guó)家、北京市支持汽車工業(yè)發(fā)展的一系列政策落實(shí)到位，北汽將多種優(yōu)勢(shì)結(jié)合，不僅會(huì)促進(jìn)北汽國(guó)內(nèi)的銷售，有可能還會(huì)沖入國(guó)內(nèi)前四的位置”。(藍(lán)朝暉)