上周，大眾汽車集團(tuán)(中國)攜手上海大眾和一汽-大眾共同發(fā)布了針對中國市場的2018戰(zhàn)略,以10年引進(jìn)40款新車以及在華銷量將達(dá)到200萬輛的目標(biāo)證明了大眾對中國市場的樂觀期待。

　　2018年，大眾給中國市場定下的銷售目標(biāo)是200萬輛，約占其全球市場總額的五分之一至四分之一，其中，一汽-大眾、上海大眾各承擔(dān)100萬輛的銷售量。與此同時，大眾在華經(jīng)銷商也將從1000家增加到2000家。

　　從這一目標(biāo)來看，中國將很快超過大眾德國本土市場成為大眾在全球最大的單一市場。2008年，大眾在華轎車銷售總量達(dá)到102.4萬輛，同比增幅達(dá)12.5%，中國因此成為大眾在全球的第二大市場，與其第一大市場德國本土的銷量差距僅為4萬輛。同時，這一成績也僅比在華銷量冠軍通用少了7萬輛。這促使大眾將超越通用定為今年的在華目標(biāo)。

　　產(chǎn)品方面，未來10年內(nèi)，大眾每年至少引進(jìn)4款車型到中國生產(chǎn)，為了達(dá)成這一目標(biāo)，大眾、斯柯達(dá)和奧迪品牌將在今明兩年陸續(xù)引進(jìn)十余款新車型。

　　業(yè)內(nèi)分析指出，在汽車消費(fèi)環(huán)境不穩(wěn)定的大趨勢下，多數(shù)跨國汽車集團(tuán)都對短期內(nèi)在華的規(guī)劃持觀望態(tài)度，大眾選擇此時公布在華十年規(guī)劃，既表明了對中國市場的信心和重視，也暗示了目前并沒有樂觀的短期目標(biāo)。

　　據(jù)悉。鑒于短期內(nèi)市場不確定因素過多，大眾將2009年至2010年設(shè)為“暫時計劃時期”，即在這段時期，大眾將執(zhí)行靈活的市場策略。而根據(jù)范安德的解釋，所謂靈活策略，是將市場假設(shè)為“下滑”和“微量下滑”兩種情況，并以此設(shè)定不同的應(yīng)對方案。(劉曉林)