根據(jù)北京市政府去年9月27日頒布的《第十五階段控制大氣污染措施的通告》,從今年4月1日起,在五環(huán)路以內(nèi)道路(含)行駛的黃標車將受到相關(guān)部門的處罰。
國內(nèi)數(shù)家知名卡車生產(chǎn)企業(yè)、北京400余家物流公司的代表,3月10日參加了北京市交通委和北京市運輸管理局聯(lián)合舉辦的北京“綠色車隊”汽車產(chǎn)品推介會。北京迎來了淘汰黃標車的高峰期。
北京加速淘汰黃標車
雖然北京市鼓勵黃標車淘汰的通知已發(fā)布近半年,但截至目前,北京黃標車淘汰和“綠色車隊”組建的進展依然緩慢。據(jù)相關(guān)人士介紹,目前,北京“綠色車隊”的車輛總數(shù)為5000輛左右,與北京市政府希望今年9月底達到2萬輛的目標還有很大差距。
“今年頭兩個月,更換黃標車的客戶以散戶為主,很多大型物流公司沒有大批量更新,綠標車采購還不多!苯雌嚑I銷管理部業(yè)務(wù)經(jīng)理黃躍對記者說。
黃躍認為,此前物流公司沒有大批更換黃標車,可能是他們對市政府相關(guān)支持鼓勵政策持觀望態(tài)度!斑@次推介會由政府有關(guān)部門牽頭舉辦,政府的政策導向更加明確。通過推介會,政府為卡車生產(chǎn)企業(yè)和物流公司搭建了良好的對接平臺!彼f,“今天參會的物流企業(yè)非常多,說明他們很關(guān)心黃標車淘汰問題。未來幾個月,北京將迎來黃標車淘汰的高峰。”
東風商用車相關(guān)人士認為,推介會對促進北京加快淘汰黃標車作用巨大。“以前每家企業(yè)都有比較固定的客戶群體,這次推介會來了數(shù)百家物流企業(yè)。這種供需直接見面的方式,使企業(yè)對用戶需求了解得更加深入。”他說,“由于政策對鼓勵淘汰黃標車有相應的時間限制,今后,我們要加快速度主動與客戶聯(lián)絡(luò)。同時,我們相信,通過對政府鼓勵政策及卡車企業(yè)優(yōu)惠政策的進一步了解,物流企業(yè)會加快黃標車更新的步伐!
卡車企業(yè)紛紛推出優(yōu)惠政策
在推介會上,中國重汽、北汽福田、東風商用車、江淮汽車等國內(nèi)骨干卡車生產(chǎn)企業(yè)不僅展示了多系列、不同型號的產(chǎn)品,更重要的是,汽車企業(yè)代表向運輸企業(yè)用戶直接介紹了針對組建“綠色車隊”的優(yōu)惠政策。
據(jù)了解,卡車企業(yè)推出的購車優(yōu)惠政策主要包括降低銷售價格、二手車置換、消費信貸支持、提供專項售后服務(wù)等。比如,北汽福田有一項優(yōu)惠政策,是向購買福田汽車產(chǎn)品的黃標車用戶提供3000~15000元/輛的專項讓利。二手車置換業(yè)務(wù)的落實,與二手車的銷售渠道密切相關(guān)!拔覀儗⒎e極疏通二手車的流通渠道,充分利用公司的銷售網(wǎng)絡(luò)和二手車交易渠道為置換黃標車的用戶服務(wù)!睎|風商用車公司相關(guān)人士說。
推介會上,記者采訪了中國重汽高級專務(wù)王文宇。他說:“我們對北京市加快淘汰黃標車和組建‘綠色車隊’的舉措非常重視,成立了專門的工作小組指導業(yè)務(wù)部門展開工作。同時,還推出包括二手車置換、消費信貸支持在內(nèi)的五項服務(wù)措施。”
對企業(yè)推出的優(yōu)惠政策在實際操作過程中是否能得到貫徹落實的問題,王文宇解釋說:“五項優(yōu)惠政策是中國重汽支持北京組建‘綠色車隊’的承諾。既然提出來,我們就會認真執(zhí)行。比如,消費信貸支持,我們在山東等地已開始實施類似政策,操作方面已相當成熟。今天晚上,我們就要為北京地區(qū)的經(jīng)銷商搞一個關(guān)于消費信貸支持的講座!
北京市場具有示范效應
在全國卡車市場持續(xù)低迷的情況下,北京加快黃標車淘汰,組建“綠色車隊”,無疑是給處在困境中的國內(nèi)卡車企業(yè)提供了難得的商機。記者在采訪中發(fā)現(xiàn),卡車企業(yè)不僅關(guān)注眼前的商機,更重視北京淘汰黃標車,建立“綠色車隊”的舉措對全國市場的影響。
“北京組建‘綠色車隊’在全國將起到示范作用。每次實施新的環(huán)保法規(guī),北京先于其他地區(qū),因此,其他城市今后肯定會有類似組建‘綠色車隊’的做法!蓖跷挠钫f,“由于具有特殊的市場地位,北京一直是中國重汽的必爭之地。如果產(chǎn)品能夠在北京市場取得成功,將在全國起到引導消費的作用!
由于推出了諸多優(yōu)惠政策,很多卡車企業(yè)在北京市場銷車的利潤并不高。“在北京地區(qū),江淮汽車目前營銷工作的重點是進一步開拓市場,而不是追求高利潤。如果江淮的國Ⅲ產(chǎn)品能在北京市場獲得用戶認可,對提升江淮品牌形象將起到重要作用!秉S躍說。
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