“讓我們從談通用汽車在美國市場的現(xiàn)狀開始這次采訪，”4月8日，通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維(Kevin E Wale)選擇了向中國媒體主動出擊。雖然面對敏感問題他并不能給出明確說法，不過他知道，這個時候必須出來講些什么。

　　反破產(chǎn)60天

　　從韓德勝(Frederick Henderson)接過美國總統(tǒng)奧巴馬的“軍令狀”算起來，剩下的日子已經(jīng)不足50天。3月31日，奧巴馬逼退了通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納(Rick Wagoner)，任命韓德勝為新任CEO。但對于通用的出路，外界仍是悲觀一片。

　　這已經(jīng)是美國政府第三次否決了陷入困境的通用汽車的重組方案，奧巴馬及其領(lǐng)導的汽車工業(yè)特別小組認為，通用所提交的重組方案在削減債務或工人福利方面做的還不夠，如果沒有更為根本的改革，政府將不會注入新的救助資金。而按照要求，通用必須在60天時間內(nèi)拿出一份“更為徹底”的重組計劃，以換取最多60億美元的額外納稅人資金。

　　美國財政部長蒂莫西·蓋特納(Timothy Geithner)在談到通用汽車問題時表示，通用汽車未來仍將是美國經(jīng)濟的一部分，通用汽車目前正在擬定業(yè)務重組計劃以說服政府向其提供更多援助。政府希望此次危機后出現(xiàn)一個實力強大的汽車業(yè)。通用汽車一直是美國汽車工業(yè)的象征，業(yè)內(nèi)人士大多認為美國政府不會眼巴巴看著通用汽車陷入破產(chǎn)的境地。

　　但是，現(xiàn)在誰又能說清楚通用救助的路徑到底在哪里？

　　韓德勝的答案

　　繼今年1月韓國雙龍汽車申請回生程序后，薩博成為了全球第二家在金融海嘯中倒下并宣布重組的汽車制造商。通用汽車旗下的瑞典薩博轎車公司日前獲得瑞典地方法院批準，將實施資產(chǎn)和業(yè)務重組，以免遭破產(chǎn)，并申請從其母公司通用汽車剝離。據(jù)其公報顯示，在接下來的3個月里，薩博首先需要通過各種途徑尋求新的資金來源，進行業(yè)務和資產(chǎn)重組，同時還需要將研發(fā)和生產(chǎn)業(yè)務都重新梳理，以組成一個完全獨立的公司。

　　對于薩博的命運，通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維只能說：“目前不明朗，現(xiàn)在說不清楚。”他強調(diào)，新任首席執(zhí)行官韓德勝正在和奧巴馬總統(tǒng)以及他的汽車業(yè)特別工作小組共同努力，以確保公司實現(xiàn)可持續(xù)贏利能力、健康的財務報表、更積極的業(yè)務重組以及領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)能力。而據(jù)國外媒體報道，在通用的品牌精簡計劃中，土星、龐蒂亞克、薩博和悍馬品牌都將被拋棄，他將集中精力于雪佛蘭、凱迪拉克、別克和GMC等“少而精”的汽車品牌。

　　“上星期，奧巴馬政府表態(tài)，在未來的不到60天時間里，將會為通用汽車公司提供足夠的流動資金。我們有時間制定一個比2月份提交的重組計劃更為積極和迅速的方案。”甘文維肯定地說。

　　而在采訪中記者了解到，在接下來的時間里，韓德勝要推進的工作有：

　　努力研究改善財務狀況的新策略，目的在削減債務的同時增加現(xiàn)金流量，必須在6月1日前提出相關(guān)計劃，以確保政府金援通用的正當性；

　　改變董事會成員，預計8月進行董事選舉；

　　計劃裁撤全球員工4.7萬人，停止5家美國工廠生產(chǎn)線運作以及數(shù)以千計的合作方案；

　　減少債務總額及204億美元工會管理的醫(yī)療保健基金；

　　在北美持續(xù)精簡，將結(jié)構(gòu)性支出縮減至263億美元，大約是2007年的8成等等。韓德勝說，通用傾向于法庭外重組業(yè)務，而非宣告破產(chǎn)保護。

　　中國式信心

　　“韓德勝任CEO以后，只對我說，在中國市場發(fā)展要更快，對中國市場的投入承諾不變�！边@是甘文維反復表達的主旨。在美國本土遭受沉重打擊的通用，現(xiàn)在比任何時候都需要中國市場。

　　根據(jù)通用汽車中國公司最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月份通用汽車中國公司在華汽車銷量創(chuàng)下在華單月銷量新高，達137004輛，同比猛增24.6%，一季度，共銷售36萬多輛。其中，上海通用46054輛(不計出口)，上汽通用五菱為90784輛(不計出口)，同比猛增38.1%。這更加大了通用汽車在華發(fā)展的信心。

　　“我們希望5年后，通用汽車在華的年銷量能夠翻番，達到200萬輛的規(guī)模�！备饰木S表示，在未來2年內(nèi)，通用汽車及其在華合資企業(yè)將在別克和雪佛蘭兩個品牌下，各推出至少5款新車型；計劃在未來5年內(nèi)推出超過30款涵蓋所有在華品牌的全新及升級車型；通用將繼續(xù)向中國引進世界領(lǐng)先的發(fā)動機和變速箱，重點關(guān)注先進的渦輪增壓發(fā)動機、六速變速箱以及世界領(lǐng)先的節(jié)能發(fā)動機技術(shù)。不僅如此，甘文維承諾，通用汽車會將旗下全球領(lǐng)先的OnStar車載信息服務系統(tǒng)于今年年底起正式裝載在上海通用的新車上。

　　“公司在華合資企業(yè)盈利狀況良好，現(xiàn)金流充足，發(fā)展態(tài)勢也非常好，所有這些都將保證這家企業(yè)繼續(xù)引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)。”甘文維說，通用汽車連續(xù)4年成為整車汽車制造商的領(lǐng)軍人物，他希望能在未來繼續(xù)保持這一領(lǐng)先位置。

　　這是一個宏偉的目標，只是不知道，當下時局會否羈絆了.